Ciupanezu

Eu nu am incredere in dyno-ul de la Autotest.

Sunt kitsch pentru ca sunt niste chei ieftine menite sa ia ochii cand sunt aruncate pe masa langa telefon. :twoup: Pai si usile lambo sunt kitsch pe orice masina in afara de Lamborghini, cel putin asta e parerea mea.

Mersi! :D Si eu mi-as fi dorit manuala insa in realitate n-ar fi fost mult mai sportiva, diferentele la demaraj sunt mai mici de o secunda intre automata si manuala. Diferenta esentiala ar fi fost la nivel de senzatii. :D :twoup: :twoup:

http://www.argyrides.eu/bmw/SprintBooster.pdf

Banuiesc ca nu te deranjeaza limbajul colocvial sau esti o somitate, un membru al Academiei Romane? Cheile tip briceag sunt kitsch, am vazut pana si pe scutere. Dupa umila mea parere, este pacat sa schimbi o cheie originala BMW cu una de tip briceag, mai ales cand poti sa treci la o cheie OEM de tip diamant.

DSC-ul este asemanator cu ESP-ul insa cred ca ar trebui sa le iei pe fiecare ca atare. S-a discutat destul de mult despre sistemele de control al tractiunii, te sfatuiesc sa folosesti functia SEARCH. DTC nu este acelasi lucru cu ASR. Poate te ajuta acest topic.

Cheile briceag sunt cam kitschoase, mai bine incearca varianta asta.

Si-a spus doar parerea, nu cred ca e nevoie sa-l urechezi ca un cunoscator ce esti.

Am observat ca la mine mai tremura pentru cateva secunde daca am putina benzina.

Mergi la un alt service, probabil ca nu se pricepeau cei la care ai fost.

Este aceeasi marfa pe care o au si ceilalti care comercializeaza acest tip de becuri.

Din pacate este un fenomen care nu va disparea niciodata. Anul trecut mi-au furat niste capacele de ventil din plastic. :twoup: E clar ca le-a luat un descult pentru uz propriu.

Motorul nu trage si/sau nu trece de o anumita viteza.

Eu am versiunea din 2007 si este destul de completa. Este adevarat ca nu este specializata pe BMW insa pentru un catalog general de piese, este chiar ok.

Mersi! Ideal ar fi sa conduci un E60 steptronic inainte sa te duci dupa masina in Germania, asa nu vei avea surprize neplacute.

Doamne fereste! :twoup: Eu n-as putea sa fac asta.

Nu prea se acorda Euro 1 la RAR. Ori Non-Euro ori de la Euro 2 in sus.

Si daca avea Dacia 1300, era la fel de grav.

Mie imi tremura la pornire dimineata, era de patina de la distributie. Am gasit intamplator niste bucatele de plastic in baia de ulei si astfel ne-am dat seama ca trebuie schimbata patina. A disparut tremuratul dupa ce am schimbat-o.

@Octavian123: Multumesc! :twoup: Cutia steptronic de pe masina mea este o versiune mai veche insa destul de asemanatoare cu cea de pe E60. Cea de pe E60 este un pic mai rapida, am condus mai multe E60-uri steptronic deci vorbesc din experienta. O cutie steptronic in stare buna schimba lin, aproape ca nu-ti dai seama cand schimba treapta, nu trebuie sa existe socuri. Performantele sunt foarte apropiate intre cutiile automate si cele manuale, epoca cutiilor automate lenese a apus de mult. Exista un mic lag intre momentul apasarii acceleratiei si accelerarea propriu-zisa insa doar in Drive. In modul Sport si cel Manual, cutia schimba mult mai rapid si se accelereaza mult mai repede, lag-ul este mult mai mic. Daca sesizezi orice soc, atat la plecarea de pe loc cat si in sarcina sau daca se tureaza in gol si apoi cupleaza violent, este clar ca uzura cutiei este destul de mare. Cutia automata este ideala pentru o masina de zi cu zi. Ar trebui sa citesti si acest topic: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=156 Normal, daca stii sa o dai calumea tine.... Nu e vorba de pricepere, in cazul in care ma decid sa le vopsesc le voi vopsi profesional, in cabina, cu aerograful.

Exista oricum un buton in spatele manetei ca sa nu bagi accidental in marsarier sau parking. Poti sa-ti faci o idee despre starea unei cutii automate dupa felul in care schimba, eventualele socuri sau patinarea in sarcina sau la plecarea de pe loc sunt semne ca acea cutie este pe moarte. Plus ca daca mergi la tester, erorile cutiei steptronic vor fi gasite.

valva e de vina. Plus ca simptomele pentru un filtru de benzina uzat sunt altele.

O sa-i zic ca mi-a dat o licenta speciala mai demult, poate ma crede. :twoup: Vreau sa-i pun insa nu pot pana nu montez pachetul M. Bara standard de E39 vine peste evacuare si ar arata cam urat daca as taia din ea ca sa montez de acum o alta finala. Evacuarea standard este destul de ciudata, se vede in poza asta foarte bine: http://img505.imageshack.us/img505/3792/partsop9.jpg O sa-i schimb finala cu una cu doua tips-uri, nu voi copia evacuarea de M5, ar fi cam kitschos.

@Razvan: Hmm.. Si a rezistat vopseaua in timp?