Ciupanezu

O cam forjeaza daca este si consum extraurban. L.E: Oricum e foarte mic consumul, la a mea am cateodata si 25% in oras cand merg sportiv.

Cand o sa am M5 E39 o sa-l conduc zilnic. :twoup: L-as lasa parcat doar iarna. N-as putea sa conduc un gunoi de masina 5 sau 6 zile pe saptamana si sa las o asemenea masina parcata. Un M5 E39 consuma 18-20% daca este condus calm in oras, la fel ca 535i-ul meu.

Eu as pune Castrol 10W-40. Resetare ulei: http: http://www.bmwe36blog.com/2007/02/24/reset...-service-light/ Filtrul de benzina ar trebui schimbat la 20 - 25 000 km. Eu folosesc doar 99+ de la Petrom. Schimb filtrul de aer la fiecare schimb de ulei adica la 6000 km. Daca schimbi uleiul mai tarziu, schimba filtrul de aer mai devreme. Lichidul de frana si de servo se schimba la fiecare 2 ani. Nu exista interval de schimb pentru uleiul de la cutia manuala, poti sa-l schimbi daca doresti insa nu este obligatoriu. Ar fi bine sa schimbi si lichidul de racire dar si rolele, curelele si intinzatoarele din moment ce abia ai cumparat masina si nu stii cand au fost schimbate ultima data.

Nu. Daca vrei jante aftermarket, iti recomand modelul Threeface Hollywood Inox Lip

Trebuie sa mergi la o firma care face chiptuning.

ETK este un catalog de piese si accesorii BMW.

Probabil cel mai bun articol despre 135i: http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/j...icle3103294.ece

M-as mira sa fie o diferenta de putere atat de mare doar din soft si admisie.

Ar trebui sa faci un topic in sectiunea "Masina mea". :twoup:

Mai este si bmwfans.info

Asta daca mergi cu cotiera spate coborata tot timpul. Apropos, imi amintesc ca am vazut o solutie aftermarket cu un aspect foarte "clean" care implica montarea unui subwoofer in spatele cotierei... interesant. Parca era pentru E39. Sub scaunele din fata se pot monta subwoofere. :twoup: Ca pe E60...

Un amortizor standard costa in jur de 4 milioane pe producator in timp ce unul sport costa cam 8 milioane. Esti obligat sa schimbi si arcurile cu unele sport deci ajungi la niste costuri foarte mari. Arcurile sport despre care vorbeam sunt o solutie decenta la un pret convenabil.

Nu exista. Cel mai bun sistem de pe E46 este HK, inferior dupa parerea mea celui DSP de pe E39.

de bataia aia care se aude fier pe fier cam in stinga volanului nu stii nimic? mentionez ca am suspensii sport...oare se duce mai repede vreo bucsa de pe acolo? cruce volan, etc? ca ma scoate din sarite zgomotu ala. si face numai la viteze mici. mersi.BAFTA Urca masina pe elevator si verifica articulatia.

Exista kit de arcuri sport speciale pentru amortizoarele standard, nu trebuie sa mai schimbi si amortizoarele. Sunt de mai multe tipuri si dimensiuni, pe langa coborarea garzii la sol, masina va sta mult mai bine in curbe. Am un amic care si-a luat un astfel de kit pentru un 525d, l-au costat 11 milioane.

Arcurile sport speciale pentru amortizoarele standard sunt o afacere foarte buna.

Uleiul BMW este tot Castrol dar aditivat de BMW.

Dupa ce te obisnuiesti cu tractiunea spate, cel mai nasol sentiment este cand conduci o masina cu tractiune fata si in loc sa te simti impins de la spate, te trezesti ca te uiti in plopi. :twoup:

Mersi! :twoup: Am filmat mai mult in gluma un demaraj insa in parcare nu aveam deloc aderenta datorita cimentului foarte alunecos. Multumesc! Si eu ma mai gandesc la achizitionarea unui M5 E34 insa mi-ar parea rau sa-mi vand masina. Am vazut pe mobile.de niste M5-uri superbe la 8-9000 euro.

Din fericire, @zippo este un vanzator foarte serios.

Toate cutiile steptronic au kickdown. Nu stiu daca toate automatele au avut aceasta functie.

Despre ce masina este vorba? Ce an de fabricatie? Ce tip de chei ai?

Multumesc! :twoup: De la userul @pisica, ledurile costa 30 Ron. Iti dau un pm cu id-ul lui de mess. :D Are kickdown. Mersi! :D

Total de acord.

Nu prea are cum sa faca in 7.6 daca am facut doua E46 325i, un E60 530d si un Golf V GTI. De ce nu postezi de pe contul tau? Daca pentru tine o diferenta de 100 kg este mica, se pare ca vorbim degeaba. La demaraj se simte clar cand ai unul sau mai multi pasageri, greutatea este foarte importanta. In orice caz, eu nu m-as increde prea mult in timpii de pe net pentru ca sunt obtinuti in conditii perfecte de presiune si temperatura de catre piloti profesionisti. Si cum ti-am mai spus, nu ma intereseaza astfel de discutii.