Ciupanezu

Duxter: "Chiar nu ma asteptam sa iasa in hanul asta, nu e vb de culoare care din ce am inteles este vina fostului prop. care a revopsit masina cu alta nuanta insa cei de la Seat mi-au vopsit-o in batjocora. Adica e prost data vopseaua pe element. Mai mult ca sigur la anu o fac toata." http://img527.imageshack.us/img527/2495/poza0035kk2.jpg http://img295.imageshack.us/img295/1831/poza0033vk3.jpg http://img337.imageshack.us/img337/8818/poza0030ck3.jpg http://img80.imageshack.us/img80/688/poza0025vh5.jpg

@Bogdan Chis: Multumesc pentru postul tau, ai pus problema in cel mai decent si corect mod. @Jack: Ti-am mai raspuns la aceste intrebari, nu inteleg ce vrei sa demonstrezi si nici nu ma intereseaza. Sunt sigur ca esti o clona asa ca nici nu ma mai obosesc sa-ti raspund.

Mi-ar placea ideea, iti dai seama, insa nu pot s-o vand pe a mea plus ca mi-ar parea rau dupa ea.

Stiu masina, mi-ai dat poze mai demult. E misto insa: 1. o masina ca a mea se vinde foarte greu 2. vrea schimburi? :twoup: :twoup: Un M5 E39 este o masina in care bagi bani constant daca o conduci sportiv, cunosc 2 posesori.

Nu stau lucrurile asa, daca ar fi o investitie de doar 2000 euro as pune maine turbina sau compresor. Am avut cumparator care-mi oferea 13 000 euro, nu am dat-o pentru ca-mi place foarte mult si nu m-am plictisit de ea. Piata este oricum inghetata, sa zicem ca daca gasesti un E39 535i in starea asta pe la 10 000 euro, mai trebuie sa bagi cam 7-8 000 pentru supraalimentare si in mod sigur nu va rezulva o masina la fel de buna ca un M5 E39. Un kit complet costa in jur de 7000 dolari fara transport Fiabilitatea ar fi foarte scazuta, eu am spart diferentialul la puterea de fabrica, nici nu vreau sa ma gandesc cat de usor ar ceda daca masina ar fi supraalimentata. Cutia si diferentialul ar fi primele pe pista. 35 de milioane fata de 20 de milioane nu inseamna nimic fata de senzatiile pe care ti le ofera un M5 insa exista multe alte costuri.

Manual pentru toate motorizarile de E39 facelift: http://hosting.data.bg/bmw/BMW/E-Books/E39...anual%20Eng.pdf

Acesta este manualul pentru facelift nu pentru prefacelift iar eu am acelasi motor de pe facelift dar pe caroseria mai usoara de prefacelift. Tu ce masina ai?

Inseamna ca n-ai facut lipitura bine. Ar trebui sa cumperi o cheie sh ca sa inlocuiesti placa de contacte.

Aha. Daca s-au dat doar o data nu este deloc concludent.

In manual sunt trecute date foarte greu de atins de catre un sofer normal, mai ales in cazul in care masina este manuala. La o cutie automata este mai usor sa te apropii de demarajul din carte. Ceea ce ai spus este valabil in cazul in care soferul 330i-ul nu este foarte priceput, in mod normal ar trebui sa-i dea 3-4 masini pe 400 m.

Dar poti s-o deschizi?

@Jack: Pai eu degeaba spun ceva, discutia se duce in balarii. Cum am spus, masina mea face suta in jur de 7 secunde. Probabil ca un 320d resoftat este mult mai rapid, asta-i viata.

Ok, cum crezi. Canta la alta masa, ti-am zis ca nu ma intereseaza subiectul. Si Logan-ul 1.6 16V ma face. :twoup:

Pe carfolio nu exista date foarte exacte si nici nu exista modelul meu listat adica E39 535i prefacelift cu motor de 245 cp. Tu ce masina ai si de ce nu postezi de pe contul tau? :twoup:

6.6 P.S: Nu ma intereseaza discutiile astea, daca vreti deschideti un alt topic unde sa va provocati la liniute...

6.8 sec. 245 cp pe caroseria mai usoara de prefacelift, facelift-urile sunt un pic mai grele. M-am mai dat cu un Golf V GTI, i-am dat cam o masina si jumatate. Intr-adevar are 200 cp.

Si de ce te intereseaza cat platesc eu? Nu sunt chiar asa multe masini mai rapide decat a mea, cele mai multe masini din Bucuresti au sub 130 cp. Pai si daca asta e realitatea? De ce vorbesti din auzite? Ai mers vreodata cu un 535i? Si daca e rara, ce? Arata ca oricare alt E39, nu are nimic atat de special. O am pentru ca-mi place foarte mult, nu ma intereseaza parerea celor din jur. Tu traiesti pentru ceea ce scrie pe spatele masinii? Eu nu ascult manele cu geamul deschis si subwooferul la maxim. :twoup:

Nu doar vanos ci dublu vanos adica admisie si evacuare variabila. Acum posteaza si clonele pe topicul meu. :twoup: @POIUYT: Faci comparatii aberante. Ce treaba are un E60 530d cu E39 535i? Sunt masini din generatii diferite. Chiar si asa, eu vorbesc din experienta si pot afirma ca masina mea este mai rapida decat un E60 530d. Golf-ul 2 GTI ce greutate are? Ce raport putere/greutate? Plus ca nu inteleg ce doresti, topicul nu este orientat spre discutii despre liniute, curse, etc. Nu merg la curse cu masina mea... Eu incerc sa-mi restaurez masina si s-o fac sa arate cat mai bine, nu ma intereseaza astfel de discutii. Dupa parerea ta, probabil ca un 320d este o masina incredibil de rapida cu o putere de nebanuit plus ca mai are si turbo ceea ce o face invulnerabila si perfecta. Esti liber sa crezi ceea ce vrei, ignorance is bliss. :twoup:

Multumesc! :twoup:

Atata timp cat n-ai mers cu o masina asemanatoare cu a mea, de ce vorbesti din auzite? La fel si in cazul datelor tehnice, ma inveti ce putere si ce cuplu am, eu nu stiu de vreo 2 ani. :twoup:

La care te referi? CCFL?

Manualele Haynes sunt foarte bine structurate si este altceva sa ai un manual tiparit pentru un anumit model.

Mai bine mergi la reprezentanta decat sa mergi la Filaret.

Acum vrei sa spui ca stii mai bine decat mine ce masina am? Masina mea are 180 kw adica 245 cp. Exista mai multe variante ale motorului M62, din '98 exista M62B35 de 180 kw cu dublu vanos, acelasi motor de pe 535i facelift. Datele tehnice ale masinii sunt cele postate de mine. Degeaba ii scoti limitarea, castigul la viteza maxima este relativ mic. Eu am 247 km/h in talon, nu cred ca nu un 320d este capabil sa prinda nimic macar 235 reali.

Cauta pe ebay.