Ciupanezu

@Lifestyle: Pai tu pe ce lume traiesti? :twoup: Ai impresia ca cineva isi cumpara o masina de peste 200 cp sa se plimbe cu 50 la ora? Costurile de intretinere pentru un 535i sunt cu mult mai mari decat la un 525d si cresc exponential daca masina este condusa intr-un regim sportiv. Am bagat vreo 5500 in masina dar nu pentru ca m-a lasat de fiecare data ci pentru ca am vrut sa am o masina cat mai impecabila tehnic si optic. Plus ca am avut si ghinion, mi-a picat compresorul de clima care m-a costat 550 euro si o teava care iese din compresor care a costat 150 euro. Am schimbat tot ceea ce era uzat.

Pai evident ca e mai de calitate, dar nu vrei sa intelegi ce spune el, nu e garantat ca va iesi mai bine decat daca ai fi pus o bara replica, din cauza deficientelor de montaj. Ma faci sa ma repet, vreau sa vad cum o sa stea o bara originala de M pe E39-le tau din 98 toamna. Crezi ca nu s-a umblat la el si s-a improvizat pana acum? E39-ul meu din '98 toamna are kit retrofit facelift complet. Arata ca orice alt E39 din 2002 sau 2003, nu poti sa-ti dai seama de an. Nu e nimic improvizat, fostul proprietar o repara doar la Filaret, avea Casco. E actionar Petrochim, nu avea de ce sa faca improvizatii. Masina mea nu e vreun 316 cu 6 proprietari. :twoup: Nu cred ca n-a fost lovita vreodata, probabil a fost tamponata de mai multe ori dar reparatiile s-au facut pe casco si toti stim ca pe casco se schimba chiar mai multe piese decat este nevoie.

Stiu ca pe salesafter nu sunt incluse si aparatorile de noroi si restul plasticelor. La 1080 erau incluse sau erau doar barele?

@Lifestyle: Hai sa-ti explic ceea ce nu ai inteles. Barele originale de pachet M vin cu aparatori de noroi diferite, cu alte trasee de racire a franelor si cu alte scuturi. Barele replica se potrivesc cu aparatorile de noroi standard insa nu la fix. Iar cu oglinzile mai exista o faza... Am vazut la M5 cum arata oglinzile si am facut comparatie cu oglinzile replici cumparate de un coleg de pe forum. Din pacate, oglinda replica de la sofer arata destul de ciudat pentru ca marginea de plastic a oglinzii nu este destul de mare, din aceasta cauza ramane sticla pe afara atunci cand este reglata corect. Din cauza este este si foarte usor sa ramai fara sticla, se poate smulge dintr-o miscare din moment ce latura exterioara este in afara carcasei. Pe scurt, accesoriile originale sunt de o calitate incomparabila cu accesoriile aftermarket. L.E: Eu nu am fost deloc arogant, se vede ca n-ai nici un argument. Chiar nu stiu de ce nu poti intelege ca o bara originala este mult mai de calitate decat una replica.

Este corect si o sa-ti spun de ce. Eu mai citesc pe bimmerforums.com, exista o sectiune foarte mare pentru posesorii de E39. In US sunt foarte populare accesoriile cumparate de pe www.uminitza.com. Exista mai multi care au pus poze cu bare de M cumparate de pe acel site la 220 $ daca nu ma insel si nu sunt deloc multumiti de calitatea lor. Prin urmare marea majoritate a acestora cumpara pachetul M original pentru ca acela este singurul care se potriveste perfect. @Lifestyle: Eu inteleg ca tu simti nevoia de a te contrazice insa daca nu ai argumente, ce rost are? Ai vazut in viata ta cum arata un E39 sau un E46 cu bara de M replica? Eu am vazut mai multe si nu pot spune ca sunt de calitate. Din moment ce aceste bari sunt no-name-uri, calitatea lor este indoielnica. Normal ca sunt mai bune decat niste bare de fibra insa nu se pot compara in veci cu kit-ul original. Gandeste-te logic: eu am un E39 pe care vreau sa montez pachet M. Normal ca as prefera sa dau mai putini bani pe un astfel de kit decat sa dau 1000 de euro doar pe bare, 200 euro pe proiectoare si 300 euro pe aparatorile de noroi si scuturi. Nu spun ca nu pot exista exceptii insa in general aceste bare nu sunt de calitate, se vede clar ca nu sunt originale. Faza cu montajul prost este aberanta, oricine poate monta o bara daca aceasta are exact dimensiunile potrivite. WLF are dreptate, daca masina a fost accidentata normal ca e mai greu de montat bara insa sunt cazuri si cazuri. In orice caz, eu nu recomand nimanui sa-si cumpere astfel de bare daca se doreste calitate maxima.

Am zis iarna.

Cate masini cu steptronic ai condus iarna?

Incearca la Sama Service. http://www.samaservice.ro/

Poate daca nu mai are motorul. :twoup: Mai era unu cu 850i insa motorul era schimbat, pusese un 2.5tds.

Hahahahahahaahaaha :twoup: :twoup: :D

Exact. Mai pui ~ 200 euro si iei altele noi.

Nu.

Poti sa le duci si acolo insa ar fi bine sa le duci deja sablate.

Daca sunt sablate, pregatite bine inainte de vopsire si vopsite profesional, nu va sari vopseaua la indreptare. Daca sunt vopsite de mantuiala, atunci intr-adevar sare vopseaua si fara sa le indrepti, se cojesc destul de repede.

Cam "americana" reclama :twoup:

Vezi sa nu fie Sachs-uri produse in Romania, alea sunt de calitate mai proasta.

Pe ebay.de, ebay motors sau chiar pe forum. Iti recomand sa iei de pe ebay, pe forum sunt preturi exagerate. Poti sa-ti pui pedale de M, exista un inceput pentru orice. :twoup:

Uiti faptul ca exista mai multe tiprui de ulei Castrol. Edge Sport, Magnatec, RS, etc. Aceste uleiuri nu au aceleasi proprietati.

Frumoasa! :twoup: S-o stapanesti sanatos!

Asa este insa preturile sunt exagerate. :twoup: Mai ales manopera pentru schimbarea filtrelor de polen. Aproape 500 000 pentru o chestie pe care o faci in 30 de secunde sau in 2 minute daca indepartezi toate frunzele si mizeria din carcasele filtrelor.

O vopsire profesionala este solutia cea mai buna.

http://img413.imageshack.us/img413/8852/voices150393za6gp5.jpg

Pai da dar in lume nu cred ca s-au plans foarte multi la aflarea vestii ca 335i va fi turbo. :twoup: Eu nu vad decat avantaje la o masina supraalimentata. :twoup: Stiu ca sunt cativa cu masini scumpe insa nu sunt membri activi. Nu intelegi nuanta... Normal ca exista cumparatori pentru un X5 foarte puternic insa acesta exista deja. Ma refer la 4.8i, nu cred ca mai este nevoie si de un X5 M.

Spray pentru chedere.