Ciupanezu

La E34 se procedeaza diferit fata de E39. :twoup:

La manopera mi-ar fi cel mai frica in cazul achizitionarii unui 2DIN. Am intrebat pentru un amic la cele 2 service-uri de alarme si audio din zona Razoare - Drumul Sarii... In ambele parti mi-au zis ca nu exista 2DIN pentru E46. :twoup: Cred ca nici macar nu stiau la ce ma refer.

Una este sa circuli pe autostrada sau macar intr-un trafic normal si alta este sa circuli in Romania in regim urban. Plus ca trebuie luate in considerare si calitatea proasta a combustibililor si praful...

Pai are senzor de prezenta. Din moment ce copilul ar fi asezat cu tot cu scaunul special pe scaunul din dreapta, e clar ca airbag-ul ar sari. Plus ca exista si un abtibild pe care scrie AIRBAG si un simbol cu un copil pus pe scaun in semnul de INTERZIS. :twoup: Iar daca scoti siguranta, ramai cu eroare de airbag si trebuie sa o resetezi la tester.

@MARIUS DESIGN: Multumesc pentru raspuns! O sa trec pe la tine..

Atata timp cat cel care interpreteaza testerul nu este foarte bine pregatit, ca sa nu zic incompetent, testerul nu este cea mai exacta modalitate. Testerul indica in ce parametri merg injectoarele in functie de niste senzori. De exemplu debitul fiecarui injector, presiunea in rampa, etc. Ai putea sa incerci sa vorbesti mai civilizat. Acesta nu este un forum de experti in testere sau fosti sau viitori mecanici, este un forum de pasionati. Daca am posibilitatea sa invat ceva nou sunt chiar bucuros.. Replicile acide nu sunt deloc constructive.

N-ai in trusa de scule originala BMW? :twoup:

Este un consum normal pentru un regim de conducere mai sportiv. Plus ca este foarte cald in aceasta perioada. :twoup:

S-a rezolvat? :twoup:

Mie imi place. Un E60 cu pachet M este la fel de frumos ca un E39.

Sunt mai multe variante.. Poti sa scoti mufa de la debitmetru. Daca merge mai bine, este foarte posibil ca debitmetrul sa fie stricat. Sau poti sa imprumuti un debitmetru de la altcineva cu o masina identica si sa vezi cum merge cu acel debitmetru.

Ai luat cea mai buna decizie. :twoup:

Trimite-i un pm: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showuser=669

Nu. Scrie CHECK BRAKE LININGS. :twoup: Ai scos borna pentru cateva minute?

Pretul este ok... Macar esti sigur ca nu sunt km dati inapoi. Cel mai mult conteaza starea tehnica a masinii nu numarul de km.

Exista si replici dar sunt foarte rare. Verifica sa fie stantate BMW. Orice janta se zgarie rau daca o atingi de bordura. :twoup:

**** Filtrul epurator se schimba, nu se curata. Este valabil cu exceptia filtrului epurator de tip nou fabricat din plastic. ****

Este foarte clar ca este doar marketing.

Daca debitmetrul este uzat, ar trebui sa-l schimbi nu sa-l cureti.

"Chinezaria aia" se vinde foarte bine si este superioara tehnic unui E39 de motorizare similara.

Daca vrea sa rezolve problema injectoarelor, sa le curete in baie cu ultrasunete. Dura Lube este clar de evitat.

448 laguanseca blau unilakierung Laguna Seca Blue Standard Blue

De evitat ambele variante. Mai ales Dura Lube.

Exista multi bagatori de seama sau oameni pentru care o masina pe benzina este una incredibil de greu de intretinut... Parerea lor este neimportanta.

Dar macar nu-i mai pot lua masina folosind acea cheie. Plus ca daca instaleaza o alarma aftermarket de calitate, problema e rezolvata..