Ciupanezu

Am urmatoarea problema.. Am un volan de M pe un E39 prefacelift.. Pielea de pe volan era ok cand am cumparat masina insa din pacate, sotia fostului proprietar al masinii a agatat pielea cu inelul si pielea s-a taiat. In timp ruptura s-a marit si am fost nevoie sa imbrac volanul in piele. Calitatea lucrarii a fost slaba, nu sunt multumit nici de manopera nici de pielea folosita. Ma intereseaza sa-l imbrac insa vreau sa iasa foarte bine. Pozele sunt mai vechi insa poti sa-ti faci o idee: http://img258.imageshack.us/img258/207/30012008dd3.jpg Ma intereseaza ca pielea sa nu fie foarte fina, vreau o piele de aceeasi calitate si textura cu cea originala BMW. Vreau sa fie un pic mai groasa... Cea cu care am imbracat volanul este cam subtire si nu se simte cum trebuie. Poti sa schimbi si pielea din partea de jos a volanului? Ma gandesc ca este mai dificil datorita emblemei de M.. Si ma intereseaza si cusatura in 3 culori, exact ca la original. Multumesc pentru raspuns!

Wynns-ul nu lasa absolut nici un miros neplacut. :twoup:

Citeste aici: http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html

Tot Wynns am cumparat si eu.. Parca tot 40 Ron, nici nu mai stiu... @maelstrom: Banuiesc ca scapi complet de miros daca-l folosesti de 2 ori. :twoup:

Mai pune poze! :twoup:

Am incercat eu asta cand a ramas aprins la mine si nu a mers. :twoup:

Daca ai avea cutie automata, ai intelege. Iar pilotul automat este foarte util in regim extraurban.

Glumeam :twoup:

Te dau banii afara din casa? :twoup:

Ar trebui sa schimbi tot kitul de ambreiaj. :twoup:

Mie imi tremura rau cand aveam o parte rupta din patina de la distributie.. Am gasit intamplator niste bucati de plastic in baia de ulei si astfel mi-am dat seama. Dupa schimbarea patinei, s-a rezolvat problema... Am observat ca daca nu am minim 10 litri in rezevor, tremura cam 1-2 minute, la rece.

de ce nu ar fi toti 150 ? ...masina e martie 2004 ...chiar asa vechitura e ? :twoup: Vorbe.. :twoup:

Lifestyle are 163 cp :twoup: Sper ca se observa diferenta imensa de putere. :twoup:

Exact! Pacat ca n-ai climatronic.. In rest, foarte frumoasa!

Cate benzina aveti in rezervor cand tremura? :twoup:

Se intampla deja asta :twoup:

Este sigur filtrul de vina, nu poate fi un senzor defect? :twoup: Am zis cumva ca este sigur filtrul de vina? :twoup: Am zis pretul pentru filtrul de particule, nimic mai mult.

Trebuie sa folosesti un spray de curatare. Poti cumpara de la Augsburg sau poti cauta pe la Mica Publicitate... Costa in jur de 60 Ron un asemenea spray si poate fi folosit de 2 ori. Am cumparat eu unul acum cateva saptamani si tocmai am curatat clima, se mai simte doar un pic mirosul dezagreabil de dinainte...

E un pic exagerata insa sa fim seriosi, motoarele de pe masinile americane sunt destul de primitive in comparatie cu cele europene. Iar scara lor de valori este complet diferita de cea din Europa... Un V8 de 4-5 litri este SMALL BLOCK V8 pentru ei :twoup:

Exista senzor si pe spate, era logic sa existe. :twoup: Daca nu cumva este intrerupt firul senzorului, ar trebui sa scoti borna de la baterie pentru cateva minute. Am patit si eu asa desi martorul din bord trebuie sa se stinga dupa schimbarea senzorilor. Am scos borna si totul a fost ok. P.S: Faza cu feedback-ul parca e din reclama aia cu "Vorbiti afacereza?" :twoup:

Va rog sa nu-mi mai umpleti topicul cu diferite cugetari. CAT este un user foarte serios, consumul declarat de el este in mod sigur cel real.

Si daca este twin-turbo, de ce nu se mai poate modifica?

Daca se poate ti-as fi recunoscator. Ce aparate se folosesc, ce parametrii se urmaresc, chestii de genul asta... Vorbim despre injectoare common-rail. Exista 2 variante.. Prima ar fi testerul insa nu este o modalitate prea exacta.. A doua varianta: Se face un racord la returul de motorina de la injectoare, adica se leaga daca sunt 6 cilindrii, 6 furtune de aceeasi lungime care sa dea la celalalt capat in niste eprubete gradate. Se porneste motorul si astfel de se vede cat baga pe retur, adica in care eprubeta se aduna mai multa motorina comparativ cu celalalte. Insa un amic a patit in felul urmator... Toate injectoarele bagau la fel pe retur si masina mergea in 5 pistoane. Ca sa-si dea seama, a scos mufa de la fiecare injector. La cel stricat nu se intampla nimic atunci cand scotea mufa... Cand scotea la celalalte mergea si mai prost motorul. ruleaza masina cu o solutie speciala ...se alimenteaza direct la conducte da si cica iti strica pompa de injectie la un nr de curatari cu solutia aia..o fi adevarat? :twoup: Dupa parerea mea, poti sa strici injectoarele cu mult inaintea pompei de injectie prin aceasta modalitate. Nu am incredere in astfel de solutii minune.. Normal ar fi sa testeze injectoarele, sa indice care dintre ele este stricat si dupa curatare sa faca iar testul ca sa se vada schimbarea in bine. Din moment ce se merge pe incredere, e doar praf in ochi.

Foarte misto masina, pacat ca e 335xi. :twoup: S-o stapanesti sanatos!

Asta nu-ti place? :twoup: