Ciupanezu

DSG-ul nu este doar la VW.. VW a cumparat cutia DSG de la firma BorgWarner. BMW a cumparat la randul sau de la aceeasi firma si incepand cu 2009, unele BMW-uri vor fi echipate cu DKG, de fapt aceeasi cutie DSG. Cutiile steptronic sunt foarte performante si foarte fiabile, la o masina noua pentru daily-drive, chiar nu exista un motiv pentru a o lua dotata cu cutie manuala. In cazul unei masini sport, lucrurile se schimba.

Odata ce ai avut seria 5 este foarte greu sa treci la seria 3 ca masina de zi cu zi.

Sistemul de franare original este Textar sau ATE insa placutele sunt Jurid.

Nu este zgomotoasa distributia pe lant la BMW. Seria 3 E90 se fabrica din 2005. Seria 5 E60 se fabrica din 2003 iar in 2007 a iesit faceliftul adica E60 LCI.

Originale sunt foarte scumpe insa exista replici la 200 euro pe ebay sau la 12 milioane la grozadan. :twoup:

Distributia este pe lant din 1992, nu se schimba decat la masini cu foarte multi km. Problemele tehnice ale BMW-urilor le intalnesti la orice marca premium. Aceste probleme tin mai ales de marketing dar si de faptul ca este vorba de masini destul de uzate.

Faza cu uleiul nici eu nu o inteleg..

Pai deja ai bagat solutie engine flush... Daca nu s-a intamplat nimic negativ, schimba uleiul la maximn 10 000 km si nu folosi decat ulei de calitate. Depunerile cele mai mari erau cauzate uleiurilor minerale. Cele sintentice nu prea fac depuneri.

Nu neaparat. Exista si riscuri: Flushing oils http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html

Nu e fortata deloc.

Ar trebui sa-l schimbi cat mai repede.

Dar exista ca optiune.

Chiar ai nevoie? man, nu stiu daca am nevoie. am fost la 5 mecanici diferiti, sa-u uitat pe sub ea, au pus-o pe groapa, au ridicat-o pe elevator si fiecare a venit cu alta explicatie si mi-a propus alta modalitate de reparare. as repara-o la oricare dintre ei daca mi-ar garanta ca ala e defectul. iti dai seama ca sa m-apuc sa cumpar diferential (ca asa imi recomanda un mecanic) si sa constat ca e cutia de viteze de vina, ma zgarii pe ochi, si sa cumpar cutie si sa constat ca e diferentialul, ma zgarii si mai tare pe ochi. asa, crek o sa merg cu ea pana cand cedeaza ceva, fie diferential, fie cutie, in principiu, piesa stricata va ceda prima. si atunci o sa vad ce e defect clar si o sa pot evalua situatia mai bine. pana atunci, toata lumea isi da cu parerea. Dar ce are masina, care sunt simptomele? scuze ca raspunde abia acum, am avut netu cazut,.. mama lor. poi ce simptome sa aibe, cand cuplez din drive in reverse, da un sut puternic, ca si cum cupla elastica ar fi rupta si s-ar lovi direct buloanele care intra in ea unu de altu, plus ca are un lag ciudat cand o calc, cand nu vrea sa se tureze, cand merge ce merge si o data-si da drumu si o taie. tot suturi puternice imi da si cand o calc si iau picioru de pe acceleratie, cam cum da suturi o masina cu cutie automata cand o duci intr-a doua pe la 70-80-90 la ora si iei brusc picioru de pe acceleratie. daca vrei, ne intalnim intr-una din zilele astea sa-ti arunci si tu o privire. am mai zis, nu vreau sa m-apuc sa repar o piesa si sa constat ca e alta stricata. din 3 variante una sigur e buba,.. ori cutia de viteze, ori ambreiajul, ori diferentialul spate (eu cred ca e diferentialul pentru ca ridicata pe elevator, cardanu se invarte cam 90 de grade fara sa se miste rotile. Daca atunci cand pleci de pe loc apesi pe acceleratie dar nu pleaca de pe loc decat cand creste turatia, asta inseamna ca-ti patineaza cutia. Daca ai timp, ne vedem in week-end... In orice caz, cutia ta nu are ambreiaj ci mai multe ambreiaje. Iar ca sa le schimbi pe cele uzate, trebuie desfacuta cutia si reparata. Daca va fi nevoie, am un mecanic foarte bun care ti-o poate repara. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=51&fg=15 Piesa 2: 51110030352 Mergi la Filaret sau Bavaria, s-ar putea sa-l aiba chiar si pe stoc.

Samsarii? Deja deviem de la topic, dar de regula cine cumpara o masina de la cel care o are la vanzare in targ si o vinde peste o zi in acelasi loc, habar nu are ce posibile defectiuni are masina respectiva (asta nu-i scuza pentru ei, daca masina respectiva are defecte), dar cei care fac ceva km(cateva mii la o singura cursa) isi pun masinile aduse la punct, ca e vorba de credibilitatea lor in fata clientilor, care e posibil sa-i mai caute pentru o ruda , ceva, sa le mai aduca si lor o masina, ca lor nu le permite timpul, sau priceperea. Exista samsari care vand masini facute din alte doua sau trei lovite, avem si pe forum un exemplu..

Din nou umorul tau cam slow.

Poate ca este o exceptie.

Face banii daca este in stare tehnica buna.

Samsarii?

Voi nu duceti masina intr-un service inainte de a cumpara? Pai normal ca la service. Insa degeaba iti arata pe tester ca airbag-ul exista daca samsarul a facut o tiganie si de fapt airbagul nu exista. Daca vanzatorul este de buna credinta, te lasa sa verifici airbagurile.

Banuiesc ca da.

Merge. Insa cel mai bine ar fi sa testezi cu un schimbator de E36 pe la intalnirile BMWclub. :twoup:

Maciulia?

Frumoasa poza! Ce aparat ai?

Din cate stiu, nu include si scuturi, aparatori de noroi, etc..

da , sunt student in Bucuresti dar masina o tin in Pitesti (urasc traficul din bucuresti si din cauza aceea nu o prea aduk pe aici) Daca vrei, iti pot recomanda eu un service unde ti se va rezolva problema. :twoup: