Ciupanezu

Pai termina tu. Sau termina-te tu :twoup: :twoup: Daca al tau nu are, inseamna ca in general accelerometrele nu pot fi folosite pentru asa ceva? :D

O poti cumpara de pe Lizeanu. Pretul variaza intre 2.5 milioane si 3 milioane.

Iti recomand sa schimbi lichidul de servo, lichidul de frana, uleiul de motor, lichidul de racire (50% antigel si 50% apa distilata) si uleiul din diferential. Uleiul de cutie nu se schimba decat daca este nevoie, nu exista un interval de schimb specificat de producator. Daca doresti, il poti schimba. Sunt mai multe cauze posibile, un tester bun va arata exact problema.

Pe GPS sau accelerometru este indicata viteza reala, cea din talon.

Ai nevoie de 4 litri de ulei de motor. Lichidul de frana trebuie schimbat la 2 ani, cel mai bine ar fi sa-l schimbi alaturi de toate celelalte fluide.

In afara de ornamente, super ok! Ornamentele nu sunt vopsite prea bine, cel putin asa se vede in poze.

Ar trebui sa-ti iei pneuri de vara. E riscant sa mergi cu cele de iarna.

Poze? :twoup:

Probabil a unui habarnist care nu schimba uleiul la timp sau care a mers fara ulei, si asta e posibil. :twoup:

Imposibil. Detinatorul permisului de circulatie este obligat sa cunoasca codul rutier, regulamentul de aplicare al codului si toate semnele si indicatoarele de circulatie.

Nu e bine daca vorbesti din auzite pentru ca informatiile nu vor fi cele mai exacte. Este altceva cand vorbesti din propria experienta, la asta ma refeream. :twoup: Este cea mai buna hotarare sa faci reviziile cat mai devreme, in fond te scutesti de niste cheltuieli mult mai mari in caz ca pastrezi masina destul de mult. Sonda lambda poate cauza oscilatiile, mergi la un alt tester. Sonda lambda este pe evacuare, probabil ca la asta se referea.. Placutele vin fara senzor, trebuie cumparat separat insa pretul este modic, cateva sute de mii. Placutele Ferodo nu sunt la fel de bune ca cele ATE.

Este normal sa simti interventia intermitenta a ABS-ului atat in pedala cat si ca zgomot. Problema e de la pneuri.. Daca mergi pe asemenea temperaturi cu pneuri de iarna, nu numai ca aderenta este proasta insa pneurile sunt compromise.

Pai conteaza si viteza cu care te deplasezi. :twoup:

Pai daca motorul cedeaza asta denota proasta intretinere si uzura excesiva. Lucrurile nu stau asa. O masina intretinuta corespunzator careia i s-au facut reviziile la timp va merge cel putin la fel de bine ca una condusa sportiv.

Pe ce iti bazezi afirmatia?

@Andrei92: Ce-ti place sa scrii ce ai mai citit pe forum. :twoup: @maelstrom: Oscilatia turometrului poate fi cauza de mai multi factori, vei afla sursa problemei daca pui masina pe tester. O posibila cauza ar fi debitmetrul stricat.. Esti din Bucuresti? Flansa de cardan trebuie schimbata fara intarziere, costa in jur de 250 - 300 Ron in functie de producator. Nu stiu daca este valabil si la E46 insa la E39, insa am comparat 2 flanse, una Lemforder si una originala si una Boge si ambele aveau stantata sigla SGF. Legat de testare... Cel la care ai fost ori nu avea un program bun, ori nu stia sa-l foloseasca.. Cel mai bine ar fi sa-l eviti pe viitor. Daca ai martorul de placute aprins in bord, ar trebui sa schimbi placutele odata cu senzorul. Era mai bine sa cumperi doar filtre Mann. Pretul dublu este motivat de calitate. Filtrul de polen cu pret dublu era cu carbon activ.. Incearca sa faci reviziile la maxim 10 000 km, preferabil chiar sub 10 000 km. Recomandarea este valabila daca circuli mai ales in oras. L.E: Daca esti din Suceava, da-i un pm userului Duxter, este tot sucevean si stie un service foarte ok. Placutele trebuie inlocuite. Nu ar trebui sa astepti momentul in care flansa cedeaza. Uleiul este bun.

Poate gasesti... Ai facut un studiu? :twoup: nu,dar am intalnit mai multe pisici proaste. Banuiesc ca sentimentul a fost reciproc. :D Pisicile nu se dau inapoi pentru ca le este frica, ca orice alt animal. Nu stiu cum te-ai simti tu daca o masa din fier de 50 de ori mai mare decat tine s-ar deplasa spre tine cu viteza.

Pai nu este asa cum spui tu. Daca mergi pe pilot automat, acceleratie este lina si poti ajunge la viteze foarte mari. Daca exista o lege legata de subiectul erorii de vitezometru, nu cred ca mai conteaza daca tu crezi sau nu.

Despre ce masina este vorba?

In alte tari, da. :twoup:

Pe langa asta, nu poti repara o masina in mod legal fara o constatare de la Politie.

Ai facut un studiu? :twoup:

Oricine le poate monta, e foarte simplu.

240 km/h cu E39 520i? Iti dai seama ca nu aveai atat in mod real.

Pai ce legatura are schimbatul treptelor? Poti sa schimbi mai jos dar intr-un final vei ajunge la viteza maxima constructiva, intr-adevar mai greu decat daca ai schimba la turatii inalte. Nu este nevoie sa schimbi la zona rosie ca sa ajungi la peste 200 km/h. Viteza maxima constructiva este cea trecuta in talon, bordul este irelevant in acest caz.