Ciupanezu

@poope: Pai ieseam si ma duceam direct la el si ii ceream actele, ii faceam o poza la masina si vorbeam civilizat. Daca incerca sa plece sau vorbea urat, mi-as fi schimbat si eu atitudinea. Insa slacker a zis: Deci el era pornit sa-l loveasca inainte ca cel cu E60 sa fuga. Dupa parerea mea, nu este prea intelept sa faci asa ceva. Violenta fizica trebuie sa fie o ultima solutie.

Am scos eu mufa de la debitmetru cu motorul pornit si s-a oprit instant. :twoup: Poate merge asa...

Asa, si? Crezi ca rezolvi ceva daca-l bati pe unu' pentru ca ti-a atins bara? Plus ca nu stii pe cine bati. :D Exista ac de cojocul oricui si bata pentru orice spinare. :twoup: Un comportament civilizat este mai potrivit.

D-aia am si zis ca nu este o regula ca facelift-urile sa aiba DSC.

Da. :twoup: Sau la Filaret.

Da. :twoup:

se poate introduce intr-o treapta superioara pe modul secvential :twoup: o bagi a 5-a si dai drumu la frana...si aia e , se opreste:) Nu este posibil. Pot sa plec si cu a 5-a de pe loc si nu se va opri motorul.

Prin mail la Automobile Bavaria.

Probabil ca nu ai maneta de Board computer.

Este o restilizare, mai ales optica, care se face unui model dupa cativa ani de la inceperea comercializarii sale. Schimbarile nu sunt doar optice, facelift-urile pot avea alte motoare. In concluzie, sunt niste versiuni imbunatatite.

Eroarea nu este atat de mare. M6 este limitat la 250.

Ciudat. :twoup: Am un amic cu un 335iA si ii consuma 16.5 - 17% in oras.

Probabil ca el are 320d din 2002. :twoup:

Exista intotdeauna ocazii cand te poti bucura de puterea masinii. :twoup: Avand in vedere necesitatile tale, cred ca 320d ar fi cea mai buna alegere.

Exista alte optiuni pentru care cablajul este pus din fabrica chiar daca masina nu a fost dotata din fabrica cu acele optiuni. Prin urmare, este foarte posibil sa conteze motorizarea si anul fabricatiei in cazul cablajelor existente.

N-a precizat scara. Poate 1/18. :twoup:

:D :D .....ala si-a rupt rotile cu fuga si tu vroiai sa mai intretina dialoguri politicoase.....la o astfel de reactie din partea lui consider ca replica ar fi trebuit sa fie pe masura :twoup: Citeste mai atent. Prima data cica ii cerea iertare si indurare :D Atunci ii putea cere actele, eu asta as fi facut. Abia dupa ce slacker s-a intors la masina, a fugit cel cu E60. Banuiesc ca esti un adevarat Mike Tyson. :twoup: In orice caz, exista si modalitati civilizate. Ganditi-va ca exista si posibilitatea in care voi sa-i atingeti bara altuia. Ati vrea sa primiti acelasi tratament?

Foarte misto masina, s-o stapanesti sanatos! Ma bucur ca ai urmat sfatul meu si ti-ai comandat sistemul audio HiFi :twoup:

Daca ai luat-o de la reprezentanta BMW, avea carte service cu toate reviziile trecute?

DSC-ul exista pe E39 din 1998 insa este optiune. Iti dai seama ca are DSC sau ASC dupa butonul de sub climatronic. In general, facelift-urile au DSC insa nu este o regula.

Vezi ca e vorba de E39 nu de E46. Da, sunt sigur.

Este senzorul de placute de frana. Daca s-a aprins inseamna ca trebuie sa inlocuiesti si senzorul cand schimbi placutele. Exista un senzor pe fata si unul pe spate. Poti sa mai mergi chiar si 3000 km cu placutele pana sa le schimbi insa doar daca mergi normal. Daca folosesti franele foarte violent, s-ar putea sa nu mai tina mai mult de 1000 km.

Mai bine 120d. :twoup:

Nu e optiune, este in functie de data fabricatiei. cum adica avand mai putina putere este mai putin turat ? nu ar trebui sa fie mai mult turat ? @THX-1 - 330-ul ala de 272 o sa consume 100 % mai mult ca 330-ul de 258 de cai :D Am gresit din repezeala... "avand mai multa putere, este mai putin turat.... Sa inteleg ca asta e "surpriza" celor de la bmw pt. clientii care se uita in manualul de prezentare la datele tehnice si consum iar dupa ce-si procura masina observa ca;consumul real e aproape dublu??(dc. ne referim la 330i) Pt. ca un 330i are un consum urban real si de 18% :twoup: Niciodata nu te poti baza pe datele referitoare la consum din manualul masinii.

Replica ii era adresata lui CC23298. Este posibil sa fie nevoie de cabluri pentru unele masini mai vechi.