Ciupanezu

Poti sa faci si cu pneurile normale de vara, nu le uzezi asa mult de la 2-3 drift-uri. Poti sa incerci intr-o parcare de hypermarket dupa ora inchiderii. Le dai ceva la paznici si te lasa.

Nu.

Este foarte greu sa faci un drift cu o masina fara diferential autoblocant (LSD). Este posibil atat cu o cutie manuala cat si cu o cutie steptronic insa nu vei putea mentine mult timp drift-ul. LSD-ul este piesa esentiala nu cutia.

schimbi ceva , apesi vreun ambreiaj ? cum nu are cutie automata ? SEQUENTIAL MANUAL GEARBOX http://en.wikipedia.org/wiki/Sequential_gearbox http://auto.howstuffworks.com/sequential-gearbox.htm

Incearca la Augsburg. Un amic si-a luat pentru un E36 de acolo.

Schimba lichidul de servo pentru inceput, banuiesc ca nu l-ai schimbat pana acum.

In afara asigurarile pentru masini cu cilindree mare sunt enorme daca esti tanar. Din acest motiv, marea majoritate a tinerilor nu-si cumpara masini cu motor mare, se pleaca de la premisa ca un tinerii prezinta un risc mult mai mare de accident. Profesia constituie un alt factor determinant. Un profesor sau un dentist va plati o asigurare mai mica decat un politist.

Cam nasoala.

Am gasit ceva interesant... BMW 326 (1938) http://img86.imageshack.us/img86/6705/oldtimerbmw326afc7f0ih9.jpg Pacat de starea masinii..

Mersi! :twoup:

http://www.mbmtuning.ro/ http://www.skn-tuning.de/portal/alias__Rai...topDefault.aspx office@racingcode.ro (firma lui Sebastian, proprietarul celei mai rapide masini pe 400 m din Romania) De evitat: Mastertuner - foarte neseriosi. P.S: Pe un forum public, oricine isi poate spune parerea.

Nu cred ca este vreo diferenta.

Cel mai complet ghid: www.ideaphile.com/bmw/540-obc.html

1st display: BMW PART NUMBER (6 digits) 2nd display: CODE NUMBER (5 digits) Internal Coding Plug # 3rd display: K NUMBER (4 digits) 4th display: CHASSIS NUMBER (5 digits) this is part of your VIN 5th display: SOFTWARE VERSION (3 digits) 6th display: REVISION INDEX (2 digits) Hardware #

Am scris la "Ce nu-ti place la seria 5-ul tau". :twoup:

Daca esti multumit de 0W-40, nu are rost sa-l schimbi.

Sasiul este rigidizat datorita barei respective, nu este doar marketing. Foarte multe masini performante au asemenea bare din fabrica.

Nasol. Insa in orice caz, nu poti compara fiabilitatea unei masini de acum 10-15 ani cu cea a unei masini din prezent. Din moment ce masinile sunt mult mai complexe, fiabilitatea are de suferit.

Pacat. In orice caz, nici eu nu mi-as vopsi etrierii in rosu. Mai ales ca daca nu ai niste discuri mari, ies cam urat in evidenta etrierii. Plus ca la mine nu s-ar potrivi cu culoarea masinii.

Imi plac etrierii de 135i. Inscriptionati BMW cu alb. http://img294.imageshack.us/img294/6117/ag081srsfrtlaas61e72boi9.jpg

Asta e clar. Mai ales daca esti tanar.

Cel mai bine este sa pui masina pe tester ca sa nu schimbi piese degeaba. Mergi la un service pentru o diagnoza.

Ai si un mecanic bun sa-mi recomanzi? :twoup: Ai pm.

s-a scris de N ori ca, cutia SMG este o cutie manuala actionata electronic ! sunt curios cat costa ambreajul, mai mult de 300-400e ? Si in dictionar scrie ambreiaj insa totusi multi scriu ambreaj. Ciudat. :twoup: Fiecare are dreptul la un raspuns civilizat. :twoup: Si cutiile automate au ambreiaje in caz ca nu stiai.

Ar trebui sa te duci inapoi la service si sa le spui sa-ti rezolve problema.