Ciupanezu

Portbagajul de E39 sedan putea sa fie un pic mai mare. :twoup:

daca de pe altceva nu pot , de pe ce vrei sa postez ? esti culmea si tu acuma... :twoup: Este impotriva regulamentului. :twoup:

Si termini si catalizatoru Asa este. Este prea riscant. Platforma este cea mai buna solutie. @adilucaciu: Din moment ce masina este in garantie, nu cred ca te afecteaza chiar asa mult.

Nu e bine sa mergi cu turbina picata, exista riscul sa calezi motorul. Cel mai bine este sa o duci pe platforma la service.

Ma rog, eu chiar am postat serios. Nu este deloc o afacere proasta sa dai piesa veche la schimb. Cele mai multe turbine schimbate sunt reconditionare, nu sunt noi.

si o pun tot pe aia stricata...dar reconditionata domne` si noua chiar :twoup: Piesele refurbished vin de cele mai multe ori din afara, nu sunt reconditionate la noi.

Acumulatorul se poate schimba. Am vazut un DIY pe un forum american. Unele carcase se pot deschide fortat, altele trebuie taiate pe lateral. Apoi se schimba acumulatorul si se asambleaza la loc cheia. Este de preferat aceasta solutie in caz ca la reprezentanta se recomanda schimbarea cheii. O cheie noua costa 6 milioane. Insa ai facut reinitializare corect?

Este Euro 3.

Cel mai bine este sa demontezi etrierii cand ii vopsesti. Insa etrierii rosii nu arata prea bine.

Inconstienti. Nu-si dau seama ce se intampla in cazul unui accident.

Si va concura cu 116-le ? http://www.promotor.ro/noutati-auto-auto-d...va-avea-2379194

http://img388.imageshack.us/img388/1212/siemenspl2.jpg

Mai bine o lasi asa. Nu e un upgrade, mai degraba un downgrade.

Castrol / ulei original BMW ---> 5W-40. Filtrele Mann sunt cele mai bune, este adevarat.

Nu vad ce avantaj ar avea un parasolar BMW. :twoup: Orice parasolar e bun.

E foarte greu sa pastrezi motorul curat. Este foarte mult praf, n-ai ce sa faci... L-am curatat de vreo 4 ori de cand am masina.

http://www.my330i.com/boost.php ---> Supraalimentare Carbibles ----> enciclopedie auto

Este posibil sa faci asa ceva si in tara. Bani sa ai. :twoup:

N-ai pentru ce. :twoup: In orice caz, iti poate da cele mai avizate sfaturi.

AC Schnitzer este o firma profesionista si cel mai important, straina. :twoup: Deci calitatea este cu totul alta decat daca faci asemenea modificari la o firma romaneasca. Plus ca trebuie sa te gandesti cate masini supraalimentate au la activ firmele romanesti de tuning. Nu sunt prea multe...

Ar trebui sa citesti acest topic: 316i cu compresor mecanic

In afara de costurile foarte mari, apare problema fiabilitatii. O astfel de masina nu va fi deloc fiabila decat daca optezi pentru o solutie de la o firma consacrata. De exemplu un compresor AC S. Insa costurile sunt foarte foarte mari, nu cred ca vrei sa dai inca o data valoarea masinii. Chiar daca tu spui sa excludem costurile din discutie, este imposibil. La asa ceva, totul se invarte in jurul costurilor. La ce putere vrei sa ajungi?

Te-ai interesat despre costuri? Ca sa supraalimentezi masina te costa minim 5000 euro, asta daca vrei sa faci ceva profesionist. Adica sa pui pistoane forjate, biele forjate, sa schimbi injectoarele cu unele cu debit mai mare, etc. Chiar mai mult te costa. Trebuie sa schimbi si suspensia, sa faci un upgrade la sistemul de franare.. Nu stiu ce vrei sa faci cu o cutie de M3. Ar ajuta mult un diferential LSD insa costa in jur de 2500 euro unul aftermarket.

Unde ai resoftat-o si cat te-a costat? Banuiesc la reprezentanta...

Il intrebam pe dany_cmd.