Ciupanezu

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N53

Nu se poate. Cel mai bine ar fi sa porti centura. Sau poti sa o pui direct pe scaun...

La un regim de functionare normal, motorul de M este la fel de fiabil ca oricare alt motor BMW. Insa daca mergi la curse cu masina, ii dai forja in fiecare noapte si mai completezi ulei cand iti amintesti, este normal sa pice. Aici este vorba de regimuri de functionare foarte diferite.

Nu trebuie sa fi vitezoman ca sa ai nevoie de un 320i. Insa este foarte util sa ai o rezerva de putere, mai ales pentru depasiri. Plus ca sunetul de 6 pistoane este mult superior unui L4.

Portocaliul ala ar merge cel mai bine. Insa fara volan, arata ciudat cu volanul imbracat in portocaliu.

Din pacate nu merge link-ul.

Nu merita sa cumperi un 316i sau 318i... Daca tot dai niste bani, ia-ti ceva ok din prima. Altfel vei dori sa schimbi masina dupa cateva luni.. Vanos inseamna admisie variabila, dublu vanos inseamna admisie si evacuare variabila.

Eu zic ca merita. :twoup: Banii oricum se duc pe tot felul de prostii, macar arata bine brelocul..

M5-ul rosu avea motorul varza, manca foarte mult ulei, mult mai mult decat in specificatiile producatorului si avea si o bataie la motor. M5-urile E39 mananca 2 litri la 1000 km daca se merge intr-un regim foarte agresiv... Si nu este singurul M5 cu probleme la motor reparat la acel service, mai stiu inca doua. Asa ca sa nu comparam fiabilitatea unui BMW non-M cu unul M. Sunt destule M5-uri cu motorul picat si asta nu inseamna ca sunt proaste. Inseamna ca a fost forjate foarte mult si aveau si multi km.

Probabil de la jante. Este totusi 316. :twoup: am mers eu cu a mea cu 210 pe autostrada. 316 I 99, mi-a luat ceva pana am prins viteza asta dar a prins :twoup: Eroare de vitezometru.

Eu nu cred ca ATE ar putea vinde niste placute foarte bune (catre BMW) si niste placute mai putin bune, direct la clienti. Cel mai probabil este vorba de aceleasi placute.

Este vorba de o reglementare a Uniunii Europene care se va aplica in toate tarile care fac parte din Uniune. Deci daca se va adopta, sunt slabe sansele ca in Romania sa nu se aplice. Insa este vorba doar de masini non-Euro, nu si Euro 1 si 2.

Da.

Jantele chiar sunt frumoase! Ca si masina. :twoup:

Nu mai tin minte numarul insa corespunde descrierii. Masina a primit forja maxima :twoup:

Si eu am schimbat furtunele de la servo, m-au costat cam 300 Ron.

Am schimbat discurile si placutele acum ~ 15 000 km.... Discurile sunt inca bune, placutele atat au tinut. Placutele le-am si schimbat, mi s-a aprins senzorul acum ~ 1500 km. La mine se duc destul de repede placutele, masina este steptronic si merg destul de forjat. Discurile sunt normale. O sa cumpar si eu power disc-uri cand o sa schimb discurile.

Atunci mergi pe Normal, cam asta ar fi sugestia logica.

507 cp

http://img294.imageshack.us/img294/2988/cupluwj0.jpg

Consum de 25% in Bucuresti. :twoup: @Duxter: Ma refer la faptul ca pot avea destul de multe probleme tehnice si nu merite efortul financiar. Stiu un M5 E39 rosu, cumparat de nou, are un singur proprietar, fabricat in 1999. Problema e ca masina era varza, cu motorul praf cerea 11 000 euro. Nu a reusit sa o dea, i-a facut motorul, a investit in total 6000 euro si acum cere cam 18 000. Exista si M5-uri foarte uzate..

Scrie Castrol pe busonul de ulei. :twoup:

Daca va arata ca in poza, ar fi mai frumos decat E60.

Stopurile sunt urate. Iar ideea e foarte aiurea, asa mai fac unii cu Dacia, isi vopsesc stopurile cu negru sau incearca sa le afume cu lumanarea :twoup: No offence, ma refer doar la stopuri. Masina arata foarte ok in rest.

www.carfolio.com Poti gasi date tehnice pentru aproape orice masina.