Ciupanezu

S-ar putea sa fie zgomotul de la webasto.

Mai mult ca sigur o janta de pe fata stramba.

La cele cu distributie pe lant nu cred ca exista un numar de km la care pompa de apa se schimba.

Nu.

Trebuie sa tii butonul apasat ca sa intri in meniul ascuns. Apoi alegi testul.

De fapt orice BMW, nu doar cele pe benzina. te asigur ca a mea nu a avut niciodata parte de asa ceva. Fiind seria 7, probabil ca nu. Insa conteaza? Crezi ca in cerculete sta uzura unui BMW?

ai in lateral doua orificii diametral opuse: cu o surubelnita lata, cu buza pe orizontala impingi usor arcul ce prinde airbag-ul. mai intai intr-o parte, apoi in cealalta... Dupa ce da jos cele doua suruburi, airbagul iese foarte usor, nu e nevoie sa impinga. cred ca omul vorbeste de volanul in trei spite sport, nu M. nu este prins in nici un surub. are doua cleme din otel care-l tin. suruburile sunt pentru trimul de jos (furca). daca e vorba de volanul de M, scuzele mele...o poza ar face totii banii. E vorba de volanul de M pentru E39 prefacelift. Este intr-adevar prins in suruburi. Am acelasi tip de volan pe masina. @danfoto: Volanul a fost demontat si schimbat de ceva vreme. Acela este un DIY pentru E90, aici era vorba de E39.

Cred ca se referea la motorul de pe E46 320d.

Nu sunt chiar atat de subiectiv. Acesta este primul meu BMW si am condus si W210 si mi s-a parut net inferior, nu m-am luat doar dupa pareri de pe net cand mi-am cumparat masina. E39 535i nu este o masina greu de controlat. Eu am steptronic insa pot pleca mai turat de la semafor daca scot DSC-ul si turez motorul cu pedala de frana apasata. Fuge putin spatele daca plec in acest mod insa este usor de controlat si foarte placut. CU DSC on nu fuge spatele absolut deloc. Servotronicul intareste foarte mult volanul la turatii ridicate, astfel este foarte putin probabil sa pierzi controlul directiei. Sistemul de franare este foarte bun, este o masina foarte sigura. Tractiune spate nu trebuie sa te sperie, este cel mai placut sa conduci o astfel de masina.

Nu m-am simtit deloc.. Sunt parerile mele pe care le-am si argumentat. Am observat de multe ori cum oameni de ~25 de ani dau sfaturi unora de ~20 de parca sunt niste mari intelepti. Unii nu ajung la maturitate nici la 35 de ani. :twoup:

Te asigur ca un pusti care moare intr-un Cayenne sau alta masina performanta va muri si intr-un Logan. Un inconstient poate conduce agresiv orice masina. Este adevarat ca senzatia de viteza este destul de mica intr-o masina moderna si mai ales intr-una foarte puternica insa generalizarile nu au deloc un rol pozitiv. Un pusti de 19 ani nu va invata nimic din sfaturile de genul: "Daca-ti iei o masina de peste 200 cai o sa atarni in copac, daca-ti iei Logan o sa fie totul bine". Teribilismul si inconstienta nu au varsta, cu toti cunoastem cazuri de oameni maturi care conduc foarte prost sau foarte agresiv desi au trecut de 30 de ani. Accidentele in care sunt implicate tineri care conduc masini scumpe raman in memoria tuturor pentru ca presa incearca sa socheze cu ajutorul imaginilor. P.S: Multumesc! :twoup: @sundancekid: Nu stau lucrurile chiar asa. Inainte de revolutie se lua mult mai greu permisul decat acum, atunci chiar trebuia sa stii sa conduci ca sa iei permis. Acum se ia permis pe spaga la traseu in 80% din cazuri, acesta este unul dintre motivele pentru care se circula atat de prost.

Antifurt nu exista, la reprezentanta costa in jur de 100 Ron setul. Cele de la jantele replica arata un pic diferit.

Tocmai tu ma numesti pe mine frustrat? Si pentru ce ar trebui sa fiu eu frustrat? Sigur stii ce inseamna sa fii frustrat? Se pare ca folosesti gresit sensul cuvintelor... Intr-adevar mi-am cumparat masina actuala la varsta de 19 ani. Am 21 acum si n-am dat peste nimeni cu masina, n-am facut-o praf si n-am luat decat o amenda. Logan-ul este o masina facuta sa fie ieftina deci chiar n-ar trebui comparat cu Dacia 1310 insa am mers cu mai multe Logan-uri si nu mi s-a parut deloc o masina sigura. Suspensia e varza, sistemul de franare e varza in comparatie cu o masina premium, confortul la fel. Daca initiatorul topicului are 19 ani, nu inseamna ca este inconstient sau neaparat imatur. Oamenii nu sunt la fel. Poti sa ai peste 25 de ani si sa fii imatur si sa conduci foarte prost, iar inteligenta nu creste odata cu varsta.

Interesanta teorie ai.... Ai putea sa le-o explici detaliat parintilor lui Gociman care mai avea un pic si implinea 20 de ani anul trecut. Si nu avea un BMWu pricajit, ci Porsche Cayenne care este recunoscuta ca fiind peste cam toate SUV-urile de la ora actuala. Si uite ca a reusit el cumva ca la 200 la ora sa se omoare pe el si pe alti 3, sa rupa un copac in doua la 200 la ora, sa dea si foc la masina si sa si topeasca asfaltul la Mamaia pe locul unde a ars masina. Si uite in ce mare siguranta era. Cred ca parintii lui te vor aplauda si-ti vor aprecia judecata cea dreapta. Loganu prinde si el viteza, dar cand vezi cat te rogi de el sa traga, cand vezi ca behaie din toate incheieturile, te sictiresti si o lasi mai moale ca-ti dai seama ca n-are rost. Si daca avea 120 intr-un Logan si nimerea un copac crezi ca scapa? Un Logan nu poate lua foc, doar masinile scumpe si performante? Cand intri cu o viteza de peste 100 la ora intr-un stalp, sansele de supravietuire sunt mici, indiferent de masina. Astfel de accidente raman in mintea tuturor datorita presei care pune mult mai mult accent pe un accident in care este implicat un autovehicul de lux decat o masina mai ieftina.

Din cate stiu eu, twin turbo inseamna 2 turbine mai mici, puse in paralel, care functioneaza deodata. bi-turbo inseamna 2 turbine, dar una e pentru turatii mici, cu inertie mica si una pentru turatii mari. Eu am citit aici. Sunt mentionate: parallel twin-turbo (cele puse in paralel) sequential twin-turbo (a doua situatie cand una este pentru turatii mici iar a doua pentru turatii mari) staged turbocharging

Pentru un sofer fara experienta e mult mai usor sa apese frana unui seria 6 si sa se opreasca in siguranta de la viteza de 120 km/h decat sa apese frana unei Dacia 1310 sau unui Logan la aceeasi viteza. O masina performanta moderna iarta mult mai multe greseli decat o masina proasta. La fel ca orice alte masini.

Chiar ma intreb,daca ai avea un w210,320 benzina din 2001,ce ai putea sa reprosezi masinii in afara faptului ca o cheama MB si tu esti fan bmw?Cred ca daca e sa pui pe hartie,avantaje si dezavantaje,w210 si e39 sunt masini cam la fel de bune,dar fiecare isi alege masina pt ce anume calitati il intereseaza mai mult.Pe mine la o masina ma intereseaza: antisonorizarea si silentiozitatea motorului,siguranta,designul interior si confortul.Toate acestea sunt maxime atat la w210 cat si la e39,cu mici diferente care tin de pareri subiective... Ai putea sa-mi enumeri vreo 2-3 defecte ale unui w210,defecte care nu sunt intalnite si la e39 ci din contra? Daca tie iti place W210 n-as vrea sa-ti schimbi parerea, probabil ca este o masina fantastica iar eu am ochelari de cal. :twoup: E39 a fost recunoscut de presa auto internationala ca fiind cea mai buna masina din clasa ei, inca de la aparitie. Ajunge sa conduci un E39 ca sa vezi diferentele. Un W210 se conduce mult mai prost decat E39, este mult mai putin fiabil iar interiorul este demodat. W210 este o masina foarte uzata moral mai ales pentru ca in Romania au fost aduse foste taxiuri in stare proasta si cu multi km. W210 din primii ani are probleme cu rugina care aparea la un an sau doi de la fabricatie, fapt recunoscut foarte tarziu de Mercedes, motiv pentru care au fost criticati aspru. W210 are si o valoare mai mica la revanzare decat E39.

Am mai scris pe topic. Costul reviziei variaza in functie de service. La Filaret costa in jur de 15 milioane o revizie iar schimbul placutelor costa 9 milioane. La un service normal revizia costa cam 8 milioane. (schimb de ulei, filtre). Costul placutelor variaza in functie de marca. Eu cumpar ATE si costa 320 Ron setul pentru fata, probabil ca la 525d si 530d sunt un pic mai ieftine.

Din 1992 toate BMW-urile au distributie pe lant. Nu stiu daca producatorul recomanda sa fie schimbata distributia la un anumit numar de km.

Nu se potriveste.

Chiar crezi ca cineva care-si permite asemenea masini si-ar lua vreodata Logan?! Pe de alta parte, sunt sigur 10000000% ca daca ai fi avut o asemenea sansa la varsta lui, ai fi profitat in acelasi mod. Ce pusti poate refuza o masina sport? Fara sa se supere cineva, daca ai 19 ani esti mult mai in siguranta intr-un BMW puternic decat intr-o Dacie de 2 bani. Mai periculos e un pusti intr-o masina proasta decat altul intr-o masina performanta. Are cineva impresia ca un Logan nu prinde 150 in oras? @Andrei92: Trezeste-te la realitate! Cine are bani de seria 6 nu-si va lua in vecii vecilor Golf sau Logan. Discutia incepe sa semene cu una de pe daciaclub. Ceva de genu: "Frate nu-ti lua Bemveu ca e masina diavolului, masina mortii, te imbie la viteze" :twoup:

Temperatura nu trebuie sa scada, la mine nu scade niciodata. Am mers cu 235 pe bord si nu a scazut deloc. Dupa logica asta a ta, ma mir ca nu ingheata discurile de frana si admisia daca mergi pe autostrada. :twoup:

Eu as lua 650i sau M6, coupe in orice caz. :twoup: Trebuie sa-ti iei ceea ce-ti place / permiti. Poti sa-ti iei si 635d, va fi masina ta deci tie trebuie sa-ti placa. Ai doua masini la 19 ani si mai vrei inca una? :twoup:

Eu n-am spus ca E-klasse-urile din aceeasi perioada aveau motoare din Nikasil. Nu ti-as recomanda E-klasse W210, sunt mult inferioare fata de E39 si au o valoare mai mica la revanzare.

Daca nu gasesti te pot trimite eu la cineva care iti si face rost de piesa si iti face si montajul.