Ciupanezu

Au mai fost cateva.

Foarte detaliat si util review-ul!

Foarte frumoasa! Sa o stapanesti sanatos si sa o conduci cu placere!

Nici eu nu cred ca merge... E o prostie de produs tipic teleshopping.

Sunt prea puternice, parca e discoteca in masina. :twoup:

Probabil ca nu vrea sa dea banii pe plasa din scaunul pasagerului. :twoup:

M-ai lovit in moalele capului cu reply-ul asta. :twoup: Crezi ca 260 cp nu sunt suficienti? Si ca sa vezi ce greu se misca modelul pe benzina, X5-ul 3.0i face suta in 8 secunde fata de 8.5 secunde ale X5-ului 3.0d.

Nu exista asa ceva. :twoup: E ca faza aia cu resetarea raspunsului acceleratiei... Probabil faci confuzie cu acceleratia electronica.Daca mergi mai forjat nu va "raspunde mai repede", probabil va schimba mai sus. :twoup: Eu sunt absolut sigur ca este adaptiva. Daca merg mai tare raspunde mai repede la apasarea acceleratiei, chiar daca nu e pe Sport.

S A R P E stie despre ce vorbeste. :twoup:

Restul testelor: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/114795

Piesa 18

Seriile 5 E39 cu motorizare V8 sunt mai greu de intretinut decat cele cu motor L6. Pe langa faptul ca in general cu cat creste capacitatea cilindrica cresc si costurile de intretinere, E39-urile cu motor V8 impart piese cu M5 E39 si cred ca este clar ca piesele sunt mai scumpe. Articulatia, directia cat si suspensia. Alte cateva piese sunt mai scumpe decat in cazul E39-urilor cu motor L6, de exemplu pompa de apa, compresorul de clima, alternatorul, etc.

Din soft, nu.

http://img90.imageshack.us/img90/139/bmwalpinab7200678296337lc7.jpg

Iti dai seama ca ai avut noroc? :twoup: In general costurile sunt mult mai mari, sa nu uitam ca este vorba despre masini de ~ 10 ani vechime. Iar pe topic este vorba de E39 535i, costurile de intretinere sunt mai mari decat la un 523i.

Alea la 20 000 euro sunt nasoale. :twoup: Cam de la 25 000 incep cele in stare buna.

Ma rog, parerea mea este ca daca un BMW este condus normal si i se schimba uleiul la timp, motorul va tine 500 000 km. Exista destule cazuri.

Eu vorbeam despre masini forjate, nu despre numar de km. Este clar ca in Germania nu-si ia aproape nimeni pentru daily drive o masina cu motor mare.

E24 este o masina retro.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=13144

touring_boy: Ce masina ai?

Probabil aveau un gunoi de tester. Mergi la Filaret, este usor de rezolvat. Nu ai scos bornele si din aceasta cauza a ramas martorul aprins.

Nu este retro?

La o asemenea masina nici nu mai conteaza asteptarea. :twoup:

Daca n-a scos borna de la baterie, nu este nici un contact. Pur si simplu eroarea a ramas.