Ciupanezu

Exact, asta este cea mai moderna solutie existenta in tara. Cu ventuze nu exista, cel putin nu la noi.

Stiam pozele :twoup: Era cocalarmobil :twoup:

Imi pare rau :twoup: Dar pluralul cuvantului bara este bare http://dexonline.ro/search.php?cuv=bara Ce motoare sunt diferite la facelift? :twoup: Ma rog, imbunatatite...

Mergi la reprezentanta, pe forum nu gasesti decat supozitii.

Coupe ar insemna sportivitate doar prin aspect. Pe hartie si in practica, orice sedan e mai sportiv ca versiunea sa coupe. In afara de sumo, putini sportivi incearca sa aibe mai multe kile. Asa este. Insa cel care vrea coupe tocmai de aspect este interesat, iar un coupe denota prin aspect sportivitate.

Foarte aiurea... Ce viteza aveai?

:twoup:

Mie cel mai mult mi-au placut jantele de M5 E39. Nu-mi plac jantele de M5 E60 si de M6 pe E39, nu se potrivesc cu linia masinii. Jantele schimba enorm felul in care arata o masina: http://img329.imageshack.us/img329/9959/image722uh9.jpg http://img135.imageshack.us/img135/1059/27032008008qo6.jpg

Mie mi-a picat anul trecut compresorul de clima, a costat 550 euro la reprezentanta.

E normal sa fie mai scump un coupe decat un sedan. Primul inseamna doar sportivitate si lux in timp ce sedanul are si o latura practica.

Foarte misto!

Hai acum sa dam in cap pt fiecare afirmatie, din cate am vazut la salon este un M3 E30 si daca ar fii sa nu fie, ce conteaza, afara asa se vede + ca va urma din cate spune marius ceva nervos. Parerea mea, ce este ce nu este, arata foarte tare masina, nu multi se risca sa dea atatia bani pentru o masina care in cativa ani va trece la epoca. Dar nu este Evo 2. Bravo lui ca o modifica si ca este pasionat de E30 insa nu este normal sa dezinformezi.

Alte bare, alte proiectoare, stopuri pe led, motoare mai puternice si mai economice.

Sunt multe substante de acest fel... Eu am folosit un degresant de la Nigrin si a fost foarte bun. Gasesti la Augsburg.

Evo 2 fara nici un element de Evo 2. Destul de ciudat. :twoup:

Intreaba-l pe userul @Duxter.

La masinile cu xenon din fabrica, la pornirea xenon-ului, lumina se misca un pic in sus si in jos, astfel se regleaza. Daca aveai senzor de autoreglare, nu mai aveai rotita din bord.

Parca e o radiografie :twoup:

Cand spui ca habar nu am si ca vorbesc aiurea, ma jignesti. Nu sunt deloc incapatanat insa tu nu ai argumente si esti in eroare. Spune-mi ce se intampla cu lumina farurilor atunci cand le pornesti.

Probabil PLACEBO. Daca nu ai avut faruri cu xenon din fabrica si mai ai si rotita de reglare in bord, este imposibil ca farurile sa se regleze automat pe inaltime. Doar instalatia xenon originala BMW are senzor de autoreglare. Incearca sa vorbesti mai politicos. Atunci cand pornesti xenonul, ce se intampla cu lumina farurilor?

Ai dreptate. In filmulet se si vede ca pragurile sunt vopsite cumva...

Eu zic ca este un E34 in filmulet nu un E39. :twoup: La sfarsit se vede un pic mai bine masina. Este E34 clar.

Pentru ca senzor de autoreglare aftermarket nu exista. Ai o masina care a avut din fabrica faruri cu halogen, iar acum are xenon aftermarket. Prin urmare, are doar reglare manuala.

6000 euro.

Nu cred ca merita facuta aceasta comparatie. Ambele masini sunt exceptionale, eu n-as putea sa aleg intre cele doua.