Ciupanezu

Ce legatura are masina ta cu discutia actuala? Eu ti-am spus diferentele intre un 535i prefacelift si un 535i facelift. Stiu ca 525d are cam aceeasi greutate insa este irelevant.

:blink: Din pacate nu cunosti cateva aspecte. Motorul de 180 kw exista si pe facelift si pe prefacelift. Diferenta este ca al meu fiind prefacelift, cantareste 1574 kg, iar un facelift cantareste 1760 daca nu ma insel. Diferenta de greutate in minus la prefacelift da un timp mai bun la demaraj. Cand ai obc mare la E39 ai si functie de cronometru. N-am inca un accelerometru insa o sa-mi cumpar dupa ce-mi fac chiptuning. Datele pe care le-ai gasit sunt destul de inexacte... Motorul de 180 kw exista pe E39 535i din 1998 nu din 1996. Intre 1996 si 1998 luna a 9-a, M62B35 avea 175 kw.

Eu asta folosesc :blink: http://img187.imageshack.us/img187/5461/23122007001pb4.jpg

Sunt de acord... Eu am schimbat acum un an cablul din stanga si dupa 2 luni s-a rupt si cel din dreapta. :blink:

M6 pe E39 arata oribil. Nici mie nu-mi plac, nu se potrivesc cu linia masinii.

:blink: :) Domnu' BoBo, sa stiti ca 10W60 RS exista si acum, insa numele este 10W-60 EDGE Sport. TWS are probabil o compozitie imbunatatita. Am spus ca nu este recomandat pentru orice motor pe benzina pentru ca am gasit pe Autodata ca 10W-60 este recomandat pentru mai multe motoare pe benzina non-M.

Este mai veche decat E60.

In Bucuresti nu prea sunt multe E39 cu jante de M5 E39... Cei care si-au pus jante mai mari au ales ori jantele de M5 E60 ori cele de M6.

Iar RS nu este recomandat pentru orice motor pe benzina. TWS doar pentru M-uri. Castrol RS era inainte recomandat pentru M-uri insa acum nu mai este. In orice caz, nu vad de ce ar pune cineva RS intr-un motor de sub 3000 cmc. Insa nu cred ca dauneaza. :blink:

Pentru ca e foarte bun si pretul este destul de mic. Eu am folosit spuma pentru curatarea plafonului, spuma pentru piele si solutie pentru bord si am fost multumit total.

Exista si replici. Insa se gasesc la 500-600 originale..

Probabil ca se referea la E39 cand zicea "mai veche".

Ar fi bine sa alegi alt model, jantele de M6 sunt mult prea comune deja. Mai bine iti iei jantele pe 17 de pachet M, arata de 100 de ori mai bine, se potrivesc cu liniile masinii.

Exista deja un topic cu acelasi subiect: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=29561&hl= Data viitoare te rog sa folosesti functia SEARCH. Multumesc pentru intetelegere. Topicul se inchide.

Incearca la b70angelayes sau vlupu. Ori reprezentanta.

Pai daca a cumparat degeaba un modul de 38 de milioane la recomandarea MHS-ului, mai mult ca sigur nu este multumit de serviciile lor.

Poti sa mergi si cu replici pe 18 fara probleme. Atat jantele originale cat si cele replica se sparg si se indoaie. Diferenta este ca o janta originala te costa cat un set de replici, poate chiar mai mult in unele cazuri. Insa si replicile sunt de calitate diferita, cele turcesti si chinezesti sunt foarte proaste. Cele intalienesti sunt ok...

Cablajul pentru tempomat trebuie cumparat. La prefacelift sunt diferite, credeam ca si la facelift.. My bad :blink:

Topicul se inchide.

Am scos varianta "ambreiajul" din poll.

Nu prea cred ca o sa gasesti asa ceva pe forum, mai bine cumperi de la AB sau Filaret. N-ar trebui sa fie scump...

Ar merita sa pui carbon doar daca ai avea shadowline. Parerea mea... :blink:

Dupa specificatiile producatorului, RS nu este recomandat pentru "toate motoarele pe benzina" cum ai spus tu.

Te inseli. Fiecare motor in parte are anumite uleiuri recomandate, RS nu face parte din ele. Inainte RS era recomandat pentru M-uri, acum nu mai este.

Daca proteja mai bine motorul ar fi fost recomandat de BMW. :blink: Castrol RS unge cel mai bine motoarele puternice care ajung sa lucreze la temperaturi mari. noaptea? :) Cu un 320i? :) Un vecin a pus RS la un E46 318i si ii bateau tachetii la rece. A schimbat cu 5W-40 si nu a mai avut probleme.