Ciupanezu

Nu e bine sa mergi pe incredere :)

Check engine se aprinde din anumite motive si nu se reseteaza aiurea, trebuie aflata cauza exacta a problemei. La ce tester ai fost?

Daca nu stii exact despre ce este vorba, mai bine te-ai abtine. :blink: Pentru tine nu este o mare bataie de cap, ai cutie manuala deci nu te preocupa in mod special.

Si eu vreau.

Nu este totul doar in alb si negru. Este o traditie BMW deja. De exemplu E23 745i are motor de 3500 cmc turbo.

Oricum nu se fac actele pana nu faci identificarea.

Sau poate pur si simplu nu are gust si nu stie sa intretina o masina. Nu suport genul asta de oameni care cumpara o masina doar ca sa o forjeze si traiesc cu ideea ca "este BMW ce dreacu, n-ai ce sa schimbi la ea"...

Pe ce se bazeaza aceasta parere a ta?

Am si uitat ca eu ti-am zis de ele :blink:

Cel mai bine ar fi sa o cureti.

Cele galbene arata mai bine in poze. :blink:

@capitanu: Am eu un vopsitor care ia 800 euro pentru vopsire integrala cu vopsea Standox, are si cuptor. Am vopsit eu doua aripi si o bara la el si au iesit perfect. Daca esti interesat da-mi un pm ca sa-ti dau date de contact.

Arata misto stopurile. Ce marca sunt? Vad ca au un fel de rama in jurul sticlei...

Topicul se inchide.

Daca e pe asigurare, du-te la MHS, fiind un service nou sunt probabil seriosi. Filaret este de evitat, vopsitoria este foarte slaba acolo.

O sa vezi ca este foarte buna solutia, la mine era destul de murdar.

Normal! :blink: Si cand steptronicul pica, ne ducem frumos la BMW, cumparam o cutie noua (e doar 5000 euro) si aia e :)

Va rog sa reveniti on-topic!

Un motor dublu vanos are admisie si evacuare variabila. Cel cu vanos are doar admisia variabila. http://en.wikipedia.org/wiki/VANOS Este un 520i facelift? Daca da, este motor cu dublu vanos. Exista si 520i prefacelift cu dublu vanos, daca pui o poza cu motorul iti pot spune daca esti cu dublu vanos sau nu. Motoarele cu dublu vanos sunt mai economice si trag mai de jos decat cele fara dublu vanos.

Dragute poze! Poti sa pui niste poze cu stopurile?

In ultima vreme, cei de la astfel de vulcanizari se viseaza un fel de cercetatori in domeniul spatial :blink:

Am curatat si plafonul si stalpii. Insa o sa ma duc luna asta la un tapiter care o sa-mi lipeasca frumos materialul de pe stalpi. Materialul era desprins de cand am cumparat masina, nu are legatura cu solutia de curatat ci cu vechimea masinii si schimbarile de temperatura din habitaclu. Solutia de curatat nu dauneaza cu absolut nimic, am folosit-o acum 8 luni si plafonul nu s-a dezlipit, solutia a actionat doar pozitiv, adica a curatat mizeria si praful.

sunt in aceeasi dilema cu uleiul de la cutia de viteze... pe forum se sugereaza sa il schimb... la nici un service nu mi-au zis ca este un lucru bun. :| masina este un 525dA din 2002 ... cu 154 000 km... In general service-urile nu se baga la reparatii, in ziua de azi mecanicii sunt foarte rari, pe de alta parte sunt multi schimbatori de piese.

Sau de M6 :blink: :)

Exact, este inevitabil la asa dimensiuni.