Ciupanezu

50 Cent nu e tocmai un exemplu de bun gust :blink: Are ceasuri insemnate cu 50 Cent si G-unit :) Ceasurile de bord sunt negre, pe facelift sunt gri.

De laudat ca intretii atat de bine masina desi o vinzi. :blink:

Nu cred :blink: M5-ul din pozele mele era la service-ul unde-mi fac eu masina, si dupa cum ti-ai dat bine seama, era prefacelift.

Uite altul :blink:

Foloseste functia SEARCH, s-a mai discutat. Citeste aceste topicuri: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...ighlite=%2Btepi

E mult mai lasat decat un M5 normal, jantele banuiesc ca sunt replici, cele originale fiind un pic mai intunecate. Insa ceea ce il da de gol este rotita pentru reglarea manuala a inaltimii farurilor, care vine doar pe masinile cu halogen. Daca ar fi fost intr-adevar un M5 facelift, avea xenon din fabrica deci nu avea acea rotita, reglarea fiind automata. L.E: E 528i replica de M5 nu pachet M :blink: Chiar si-a dat silinta si arata foarte frumos masina insa nu as face asa ceva.

Cel rosu este M5, cel negru este un E39 normal. Mai bine ii punea doar pachet M, fara bord, evacuare si sigla de M, ce rost are sa para ceea ce nu e? :blink:

Barile din pachetul M nu arata ca barile de pe un M veritabil.

S-o stapanesti sanatos si s-o conduci cu placere!

Ce naiba sa faca cu ele, din cate stiu, astea nu se pot desface intregi de pe rama datorita sistemului de clipsare. A dat altul comanda si d-aia. Chiar daca se rup acele picioruse, capacul se fixeaza cu banda dublu-adeziva si sta perfect.

Arata perfect cu jantele BBS RS. O masina in care s-a pus multa pasiune si munca.

Pana acum nu era mit ci realitate :blink: Si a ta are puterea maxima la 4000 rpm deci nu prea are rost sa o turezi mai mult. Intre 2500-3500 rpm este ok.

Cum poate oare un diesel sa ruleze la peste 4000 rpm din moment ce este limitat la ~4200 rpm?

Hmm, pai in primul rand nu e BMW , insa omului ii ramane alternativa Rolls Royce Phantom..:blink:) Chiar e o copie nereusita 300C-ul...

Urmatorul post offtopic va fi sanctionat!

Masina in cauza este un diesel :) Da, da, stiu, iar incepem cu aberatia asta, daca e diesel, ar trebui sa traga plugul pe camp :blink: :) Cineva sa le zica idiotilor de la bmw c-au pus din greseala pachet M pe un DIESEL :) :) :) Pachetul M nu intra in aceeasi oala cu emblema ///M. Primul este o imbunatatire estetica, a doua intra la M wannabe adica un fel de kitsch.

Si eu folosesc numai 99+ de la Petrom si sunt foarte multumit.

care update? :):D:D eu iar nu sunt pe harta :) cred ca aveti ceva cu mine :blink: P.S. glumesc, evident \:) Posteaza numarul de telefon si te trec :) Acum da:

Topicul se inchide.

Nu se cearta nimeni. :blink: Daca ar fi asa n-ar exista un topic de Taranisme pe acest forum. Din moment ce Alex Rosiu ne cere parerea este normal sa discutam.

Si cu emblemele M puse din fabrica ce e? :blink: O emblema de M pusa din fabrica indica un adevarat M deci e cu totul altceva. Nefiind un M, ce rost ar avea emblemele? Nu cred ca frumusetea unui BMW tine de multe embleme ///M puse peste tot.

Si eu vreau sa-mi comand foot rest-ul de M, arata foarte bine si nu e kitsch. Insa nu e misto sa pui M-uri pe masina pentru ca masina nu este un M, este un BMW normal. Un accesoriu M, adica un schimbator, volan sau orice altceva reprezinta un upgrade insa deja cand pui embleme cu M pe masina arata destul de urat.

Si eu am sistem DSP si functioneaza normal chiar si pe radio. Ciudata faza...

Nu vad logica aprinderii martorului de ABS in cazul in care ai roti diferite ca dimensiune pe aceeasi punte.

Cel mai bine renunti la idee, masina ta e facuta cu prea mult gust ca sa pui asa ceva pe ea.