Ciupanezu

Era mai bine daca scriai chiulasa. :blink:

Nu este aceasta singura sursa de probleme, mai exista acea categorie de posesori de BMW care isi cumpara masini pe care nu si le permit, de multe ori prin credit bancar. De asta majoritatea masinilor sh din Romania sunt in stare foarte proasta.

Nu e vorba de oftica, acesta este Regulamentul si trebuie respectat. Plus ca nu inteleg ce rost are sa scrii cu tz si sh.

Te rog sa nu mai deschizi mai multe topicuri pentru aceeasi problema. Topicul se inchide.

Motorul este considera piesa de schimb, nu-ti trebuie factura pentru el. Un amic si-a omologat un motor de 2500 24V pe un E30 acum 3 luni. A declarat ca a cumparat motorul din targ si ca l-a montat in regie proprie si nu i-au cerut deviz de la vreun service pentru montarea motorului sau factura pentru motor. Stiu ca l-a costat in jur de 5 milioane omologarea...

Din moment ce regulatorul curge ar trebui sa-l schimbi si abia apoi sa vezi cum merge masina.

Chiar conteaza care e mai rapida? Nu stiu cum se face dar cu cat motorul este mai mic cu atat orgoliul posesorului este mai mare. :blink:

Sa le stapanesti sanatos, mai ales E92-ul si 1502-ul :blink: Ce motor ai pe E30?

Ai mai deschis un topic identic, te rog sa nu mai deschizi alte topicuri pentru aceiasi problema. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=26037&hl= Acest topic se inchide.

In jur de 10 milioane, daca vrei sa stii sigur da un telefon la reprezentanta.

Sunt toate trei ale tale?

Nici cand e stricat nu se numeste debilmetru ci debitmetru. :blink: Daca ai un consum normal sunt slabe sanse sa fie debitmetrul stricat, incearca sa alimentezi de la alta benzinarie, eu iti recomand Petrom 99+.

Incearca sa scrii mai inteligibil, la fel cum tie nu-ti place sa vezi "discutii tampite" nici celorlalti useri nu le face placere sa piarda timp in plus pentru a citi un post scris prea in graba. Si chiar daca e un club nu inseamna ca cineva este obligat sa te ajute, o formulare politicoasa este mult mai utila.

Nu are cum sa aiba ESP. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=24577&hl=

Mare greseala :blink:

Pe BMW nu exista ESP, exista ASC sau DSC, ESP fiind o denumire folosita de grupul VAG si de Mercedes. Ai vreo eroare in bord?

E mult mai ieftina intretinerea decat la E39. :blink:

http://img89.imageshack.us/img89/1262/closedbf0742ty4.png

Este o restilizare estetica de multe ori insotita de diferite upgrade-uri tehnice, motoare noi sau imbunatatite, optionale noi, etc. In general la exterior se schimba farurile, stopurile, barile..

Daca masina trage normal, debitmetrul este bun. Orice diesel fara filtru de particule scoate fum negru insa nu foarte mult. Trepidatiile pot fi cauzate de injectoare, cel mai bine ar fi sa faci un test de injectoare si sa pui masina pe tester.

Este intr-adevar 27 de milioane impozitul.. In cazul impozitului pentru o masina de peste 3001 cmc, se plateste suma de 120 Ron pentru fiecare fractiune de 200 cmc.. 4500 / 200 = 22.5 22.5 X 120 = 2700

Imi arata si mie asa dupa o perioada de vreo saptamana cat n-am mers cu masina deoarece era foarte inzapezit insa si-a revenit repede. Daca problema persista inseamna ca trebuie sa-l schimbi din nou.

Pai in general cine are masina pe GPL baga numai piese sh, o repara sub plopi si cand isi da seama ca masina e uzata si ca-i pica prea multe o vinde rapid sa scape de ea, cam asta e portretul posesorului de masina pe GPL... Nu prea am vazut in Romania masina pe GPL care sa fie intretinuta...

Ala e AC Schnitzer, nu exista nici un BMW cu GPL din fabrica. Din partea mea poti sa-ti pui si un sticker mare pe luneta cu GPL RULZZZ, eu raman la parerea mea ca GPL-ul este o dovada ca nu iti poti intretine masina.

Nu ti se pare penibil sa ai un motor V8 pe GPL?