Ciupanezu

Pana la urma trebuie sa-ti placa tie masina, ce mai conteaza ce sasiu are? :blink:

Un 318i nu e masina de liniute, mai bine iti iei o masina decenta cu care sa circuli zi de zi si lasi cursele pentru altii.

Nu vreau sa intru in polemica cu tine pt ca nu stiu exact ca am dreptate dar imi vine greu sa cred ca cei de la bmw au facut un sasiu pt E30 in 1982 si l-au lasat in productie pana in 1999 sau 2000 pana cand a ieshit din productie Z3-ul.... Nu cred ca isi permit la ce concurenta e pe piata constructorilor germani.... Parerea mea. Sper sa am dreptate ca ma bate gandul sa-mi iau un Z3... http://www.forum-auto.com/automobile-prati...sujet162057.htm Traducere: "Marea problema a Z3-ului este platforma sa care provine de la E30 ca si in cazul E36 compact. Deci la nivel de sasiu este clar limitat dar foarte jucaus" Acelasi lucru l-am citit pe un forum american dar nu gasesc acum topicul...

Pai hotaraste-te, ori curse ori alte scopuri? :blink:

Chiar are acelasi sasiu de E30, cel putin asa am citit pe un forum american.

Ca sa o modifici pt curse iti trebuie o gramada de bani...

Deci vrei sa-l repari capital cum am crezut eu... Iti trimit pe mail manualul Haynes, sper sa-ti fie de ajutor...

Pai si daca e asa arhicunoscuta de ce nu-l ajuti cu o schema sau cu sfaturi? Mai ales ca ai avut E34 535i..

Avand in vedere ca este un E34 535 din '90, probabil are o bataie foarte placuta de tacheti, pierderi de ulei, si alte probleme de genul asta. "Cunoscatori" :blink:

Daca vrei sa ai un urs intr-o stare buna, preferabil unul cu motor de 2500 cmc 24V, ai nevoie de ~3500 euro. Ca sa aflii costurile trebuie sa mentionezi ce motorizare ai vrea..

Topicul se inchide la cererea initiatorului. http://img89.imageshack.us/img89/1262/closedbf0742ty4.png

Mai exact ce doresti sa vezi? Cum se face o reparatie capitala sau ce?

Pai ce motorizare cauti?

@bogdankirk: Nici o problema :blink: In orice caz si mie mi-ar placea foarte mult un 850 sau un 850CSi insa este o masina foarte greu de intretinut, taxele sunt la fel foarte mari... Mi-as lua una doar daca mi-as permite sa o intretin corespunzator.

Seria 8 a fost un esec si iti voi explica de ce, desi dupa modul in care mi te adresezi nu prea ai merita vreun raspuns. Peste 1.5 miliarde de marci germane a costat dezvoltarea seriei 8, BMW a folosit utilaje CAD (Computer-aided design), masina este plina de inovatii tehnice, pe hartie trebuia sa fie un succes insa datorita Razboiului din Golf, exploziei pretului petrolului de la inceputul anilor '90 si crizei economice din acea perioada, a devenit un esec. Seria 8 a fost retrasa din America in 1997 dupa o perioada de 7 ani in care s-au vandut doar 7,232 de exemplare, iar in lume s-au vandut in total doar 30,621. Si mie imi place seria 8 insa trebuie sa fim realisti. Si daca tu ai impresia ca cei care au nevoie de navigatie sunt niste fatalai, e clar ca ai o conceptie cam limitata asupra realitatii.

http://img177.imageshack.us/img177/4626/immobilizingkey01ak0.jpg

:blink: Sper sa te ajute..

Carte tehnica nu prea vei gasi pe net pe gratis. N-am vazut niciodata manuale pt diesel pe vreun site.

Nu ai putea sa o iei din link-ul de mai sus? Voi chiar nu cititi ce se posteza inaintea voastra?

Pai motorul oricum nu se poate porni cu o cheie fara chip.

Ti-am spus ca debitmetrul este de vina. :blink: Ai vazut anuntul asta http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=25243&hl= ?

Voi chiar credeti ca de exemplu Carrera 100 chiar are cifra octanica de 100? Benzina de 100 nu curata injectoarele.

http://img89.imageshack.us/img89/1262/closedbf0742ty4.png

Degeaba le reconditioneaza, nu se pricep deloc, toti cei care si le-au reconditionat in tara au fost nemultumiti.

Oare ce hot care stie sa fure un BMW ii sparge geamul ca sa intre in masina?