Ciupanezu

:blink: Sper sa nu-ti vinzi niciodata masina, e incredibila si foarte rara... Sper sa am si eu asa ceva intr-o zi... P.S Ar trebui sa mai pui poze la "masina mea"...

Corect..

Adica motorul de pe E23 745i, motor 3500 cmc TURBO.

Daca masina trage la fel de bina, nu prea are treaba debitmetrul. In general, cand motorul trage, nu ai probleme....

Conteaza starea masinii, daca masina arata foarte bine la interior si tehnic este ok merita luata, daca nu este asa nu e de luat. Un interior in stare foarte buna denota de multe ori o masina intretinuta.

Conteaza starea generala a masinii nu numarul de km.

A fost exclusa folosirea uzuala a franei de motor. Stai linistit, inteleg chiar foarte bine ceea ce citesc. Hai sa incheiem aici...

Are logica postul meu, iar logica posturilor tale e ca-ti place sa te contrazici...

Pai si atunci de ce e penal postul meu? Prin ceea ce ai scris ai demonstrat exact ce am spus eu si anume: - franele masinilor cu cutii automate sunt mai mari decat la cele cu cutie manuala - daca la automata franele se folosesc mai des decat la manuala, oare de ce se folosesc mai des??? Nu pt ca nu folosesti frana de motor? Nu pt ca in general cutia e folosita pe automat, deci frana de motor iese din discutie?

Am mai citit de mai multe ori pe forum ca la steptronic franele sunt supra dimensionate.

Ai pm.

Da. :blink:

Nu mi-am facut inca dar am mers cu un 530i steptronic a unui cunoscut si chiar m-a impresionat schimbarea. Vreau sa-mi fac si eu la Rabanne, n-am auzit decat de bine de el..

Exista recomandari si recomandari. Tu de exemplu ce recomanzi? Filtru K&N sau filtru stock?

Pai da "Lifetime" e alt nume comercial. S-a cam vazut ce "lifetime" e. Data viitoare cand trec pe la service o sa fac o poza la gramada de steptronic-uri picate...

Pai daca ai citit, atunci ce sunt cu intrebarile astea stupide? Pai pe site pot ei sa scrie orice, pana la urma e o reclama... Suna mai bine sa spui ca vinzi filtre care dau un castig de putere decat sa zici ca vinzi filtre care tin mai mult timp si isi fac treaba mai bine. Te asigur ca aceasta parere despre filtre este 100% proprie... Atata timp cat ei spun: "# Designed to increase horsepower and acceleration while providing excellent filtration # Lifetime air filter with K&N Million Mile Limited WarrantyÂŽ" m-au pierdut ca si client. Asta e parerea mea nu trebuie sa fie si a ta. Ca o mica demonstratie ca ofera informatii cam aiurea, uite ce scrie daca vreau sa aflu castigul de putere pt masina mea: 1998 BMW 535i 3.5L L6 F/I - All 1998 BMW 535i 3.5L L6 F/I - All

Nu folosesc frana de motor oricum nici la o cutia manuala. :blink: Mai bine sa uzezi franele decat sa uzezi transmisia. Iar cutia steptronic nu e gandita pt a folosi des frana de motor, d-aia sunt franele mai mari la aceasi motorizare cu steptronic decat cu cutie manuala, nu?

Pai da daca esti in mod Manual, dar ce eficienta are comparativ cu frana de motor cu o cutie manuala?

Am citit si eu de pe site insa din moment ce nu castig nimic prefer sa folosesc un filtru stock si sa-l schimb des.

Pai eu n-am facut gargara. :blink: Chiar am spus ce cred. Steptronicul are urmatoarele dezavantaje: consum mai mare decat la manuala (asta se aplica pt E39 cel putin), performante cu jumatate de secunda mai slabe decat cu o cutie manuala, are un timp de reactie la accelerari mai prost decat o cutie manuala, faptul ca nu poti folosi frana de motor. Ca avantaje: confort, protejeaza motorul. Daca nici acum nu sunt obiectiv...

@WLF: :blink: Poti insa sa-mi arati un avantaj clar al unui filtrul K&N fata de unul OEM? Ceva ceea ce as castiga daca mi-as monta unul? Sunt sceptic pt ca n-am vazut pana acum o fisa dyno in care sa se arate puterea cu filtrul stock si puterea cu filtrul sport... Vorbe poate sa spuna oricine..

Pai nu sunt fan automata dar asta am gasit :blink: Daca as putea alege intre a avea manuala si a avea automata pe masina, as alege clar manuala pt placerea de a conduce. Insa ca functionalitate, steptronicul este la fel de buna ca o manuala, avantajul principal pe langa confort fiind faptul ca protejeaza motorul.

Pai da exista mitul toba sport + filtru sport + chiptuning iti dau cam 70-80 de cai. :blink: Daca intr-adevar ar urca mai usor in ture si s-ar reduce efortul motorului pt absorbtia aerului, asta ar insemna ca filtrele sport sunt mai bine proiectate decat filtrele OEM ceea ce nu prea cred.

Eu nu prea cred... Am mers cu un E36 325i cu filtrul sport si dupa cu filtrul sport. Mergea exact la fel.

Pai si daca nu-mi da putere in plus, e si mai scump decat unul OEM, de ce mi-as monta unul?