Ciupanezu

Multumesc de explicatie. Insa raman la parerea ca filtrul sport nu-ti da putere. Am mult mai mare incredere in BMW si in filtrele OEM decat intr-un filtru "sport"...

Pai daca cu filtrul sport intra mai mult aer decat este nevoie, asta nu duce la o dereglare a debitmetrului?

N-o avea legatura si cu faptul ca multi asteapta pana cutia e terminata si abia apoi schimba uleiul?

Este facut sa se strice, e un consumabil din pacate insa daca schimbi filtrul de aer mai rar nu se va strica mai repede? @Neoinstalatorul: Ma refer la filtrul de aer stock, original de la BMW sau OEM.

Asta e foarte adevarat... Pai ai vazut multe picate pt ca la inceput se recomanda sa nu se schimbe uleiul nu? Eu nu le-as compara pt ca la o masina cu cutie manuala ambreiajul este o consumabila, iar la steptronic nu. E insa clar ca fiabilitatea unei manuale este peste cea a unei cutii automate. La service-ul unde imi fac eu masina sunt vreo 10 cutii steptronic stricate in curte...

Stiu, dar nu se pot compara.

Ambreiajul pica foarte usor fara sa faci burnout-uri si cercuri. Daca conduci intr-un regim sport e clar ca iti va pica repede. La tine nu e cazu ca ai zis ca iti place sa mergi subturat, nu vrei sa intre turbina :blink:

Daca as avea manuala in loc de automata as da o gramada de bani pe kituri de ambreiaj asa ca tot cam aia e. In definitiv, fiecare isi ia ce are nevoie sau ce gaseste...

Cutiile steptronic nu pica daca se schimba uleiul, de ce vorbesti din auzite? Cunosti pe cineva care a schimba uleiul la o cutie steptronic si totusi i-a picat? Eu n-am ambreiaj :blink:

Aia cu 60 000 km e o aberatie comerciala. Un filtru e bun maxim 10 000 km, mai ales avand in vedere praful care e la noi in tara. Cel mai bine folosesti un filtru Mann special pt masina ta si esti mult mai castigat.

Daca folosesti un filtru sport ti se va strica iar. Cel mai bine folosesti filtrul stock care este si mai potrivit si mai eficient pt masina ta. Iti garantez ca filtrul sport nu-ti da nici putere nici nimic, este doar o chestie comerciala. Daca schimbi filtrul de aer des, eu il schimb la 7000 km, nu vei avea probleme cu debitmetrul.

Preturile sunt variate....Gasesti ceva ok in 4-5 mil...

Multumesc! :blink:

In cazul tau nu cred ca vrei sa bagi peste 1000 de euro intr-o evacuare nu? Mai bine pui pt estetica si un pic de sunet o finala si aia e..

:blink: Lasa... Iti garantez eu ca masina ta nu face cerculete nici macar ca a mea. Lipsa unui diferential autoblocant isi spune cuvantul, si lipsa de putere pe o caroserie atat de mare si grea. Trebuie schimbat uleiul la 160 000 km. Dar ia zi-mi tu mie in 160 000 km cate kituri de ambreiaj schimbi daca ai manuala, mai ales daca esti pasionat de burnout-uri si cercuri?

Toba sport daca te referi la finala nu-ti da nici un plus de putere sau cuplu, este doar pt sunet. O evacuare completa iti poate da cuplu, insa doar daca este facuta profi, astfel de evacuari costa peste 1500 euro..

Din cate ai inteles ai inteles foarte prost... Burnout se face foarte usor, scoti DSC-ul pui pe sport sau pe M1 si cu frana apasata apesi acceleratia. Iar cercuri, se pot face...Ce nu intelegi tu e ca E39 nu e masina de cercuri fiind grea, nu are legatura cu cutia faptul ca nu te poti invarti ca si cu un E30 de ex... In orice caz, nu cred ca de asta aleg unii manuala si altii automata.. Pe de alta parte, daca tot te-ai legat de cercurile mele :) , am incercat sa fac cu un 525d E39 si nu merge deloc. Probabil din cauza diferentialului... kretzu_sla iti poate confirma ca nu se pot face cercuri, desi masina e manuala. http://www.youtube.com/watch?v=GtGZbZKV60k Esti tu sigur? :blink:

Subscriu.....arata foarte bine asa!

Foarte misto poza :blink:

De banii astia mai bine mai pun 3 sute imi iau jante si pt incalzire imi dau foc :blink: Prima varianta postata de myxage pare destul de ok...

Daca stii sa conduci o masina cu steptronic poti avea un consum comparabil cu cel al unei masini cu cutie manuala condusa mai energic... Oricum la cat de aglomerat e in Bucuresti, avand in vedere ca mai mult stai pe loc, consumul e foarte mare indiferent de cutie.

Nu e o regula sa bagi 2000 € in masina pe an insa e bine sa fii pregatit financiar pt aceasta posibiltate.

Avand in vedere ca iarna bate la usa, atentie la urmatoarele elemente: verificati nivelul concentratiei antigelului verificati bateria masinii verificati sistemul de franare verificati sistemul de incalzire si dezaburire verificati functionarea tuturor luminilor de avertizare si semnalizare, in caz ca vi se arde un bec de frana, luati becul de marsarier si puneti-l in locul celui de frana pana cand il inlocuiti. Ideal ar fi sa aveti un set de becuri in masina. verificati nivelul uleiului si folositi un ulei adecvat iernii folositi solutie de spalat parbrizul de iarna schimbati pneurile cu unele de iarna.

Fac eu unul.

Am folosit odata adaptatorul tip caseta a unui prieten conectat la telefonul lui W800i si se auzea chiar foarte bine fata de emitator. Eu insa folosesc magazia de cd-uri :blink: