Ciupanezu

In caz de accident grav nu cred ca as avea incredere in alte parti pt reparatie. Poate unii nu sunt multumiti de service-ul de la AB, dar zi-mi tu mie alt loc unde sa repari un BMW lovit grav... Am vazut un E65 reparat la AB, masina fusese lovita grav, a iesit impecabil.

Pai nu stiu daca ai observat dar taximetristii d-aia merg foarte subturat, pt ca daca ar merge turat ar face praf motorul, ei folosind GPL. O instalatie GPL pe un motor de BMW suna si foarte urat ca idee, iar pe de alta parte, uzura motorului va fi foarte mare. Unii spun ca e ok. Daca vrei sa risti treaba ta, eu mi-am spus parerea...

Clar nerecomandat. Dar parca se mai vorbeste pe vreo 2 topicuri despre asta.

E clar ca un seria 7 e o masina superioara seriei 5, insa pretul la seria 5 va scadea mai greu decat la seria 7 datorita intretinerii care e mai scumpa la seria 7 decat la seria 5.

La AB se repara cel mai bine.

Si din cauza ca masina e tipla si "nedata" in ea :blink: Asta ar fi sirul logic dupa full...

Motoarele diesel de pe VAG ( VW Audi Group) sunt foarte zgomotoase, si la fel pe Golf 4 nu au fost motoare commonrail. Compara cu un 320d de 150 cp adica cu commonrail sau cu 525d, 530d E39 si vei vedea o mare diferenta.

AB adica Automobile Bavaria... Cu ce alte motoare compari suntetul motorului? :blink:

Te asigur ca un 325i e mai misto decat un 330d pe care si l-ar permite adica varianta de 184 cp.

E un motor diesel care nu e commonrail, daca nu ma insel, deci e destul de zgomotos fata de un diesel cu commonrail. Cheia costa 6 mil la AB nu 300 euro.

Preturile sunt prohibitive si nu cred ca merita efortul financiar in cazul masinii tale...

Eu stiu ca sunt cei mai priceputi la montat alarme, daca acolo ti-au spus ca nu se poate, e clar ca e foarte complicat, iar la alarme conteaza foarte mult calitatea montajului..

Ai fost la service-ul Ciclop si ti-au zis asa?

Oricum ai dreptate, pretul e aberant pt ceea ce reprezinta un astfel de breloc.

Si eu..

Sunt multe lucruri care pot cauza o oscilatie la relanti, de ex motorina proasta. Consumul mi se pare ok pt aglomeratia din Bucuresti, daca vrei sa fii sigur, pune-o la AB pe tester.

Pai la orice motor daca pui turbo si vrei ceva profi nu doar o joaca trebuie sa faci multe modificari... Pistoanele nu le modifici ci cumperi altele. Exista doua tipuri de pistoane, cele turnate adica intalnite pe marea majoritatate a masinilor si cele forjate, folosite mai ales pe astfel de masini datorita fiabilitatii si rezistentei lor. Pretul celor forjate este foarte mare insa astfel de modificari clar nu sunt pentru oricine. In cazul tau ar fi mult mai simplu sa schimbi motorul cu unul mai mare, de ex cel de 2500 24V...

Nu prea cred ca alege cineva motorul ala pt supraalimentare insa tehnic este posibil.

Daca ai de gand sa faci asemenea investitie ar fi mai bine sa pornesti de la un 525i 24V... E vorba de un E34 nu? vazusem pe alt topic....

Din pacate trebuie sa te iei si dupa cerere si oferta nu numai dupa costul productiei. E intr-adevar cam scump pt ceea ce este in sine insa imi place mult cum arata deci o sa-mi iau.

Pe circuit ai nevoie de LSD pt ca iei curbele mult mai bine si iti ofera mai mare aderenta la plecare.

Nu m-ai jignit deloc :blink: Oricum ca un sfat, la numarul de kilometri pe care vrei sa-l faci adica 10 000, iti recomand un benzinar cu motor mai mare. N-ai sa regreti.

540i Sport are 100% diferential LSD, cel putin asa afirma posesorii pe bimmerforums.com. :blink: Eu stiam ca mai ales pe varfurile de gama in afara de M.

Atunci iti urez mult succes, sper sa-ti gasesti un BMW pe placul tau!

Au fost cateva masini care au mai beneficiat de LSD in afara de M-uri insa acum este foarte adevarat ca numai exista aceasta optiune. Una dintre aceste masini a fost E39 540i Sport. La fel E36 325i coupe a mai avut ca optiune LSD.