Ciupanezu

Am votat coupe. O masina sport trebuie sa fie in 2 usi. Cine vrea 4 usi are optiunea M5.

Atunci mergi la Gimarom. Tovarasul meu care si-a schimbat acolo parbrizul e foarte multumit. Masina e un A4 1.9tdi din 2002.

Pai si acum 2 ani s-au furat toate brichetele :blink:

Exista si varianta dezmembrari daca vrei unul original la pret mai mic.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...=51&fg=05&hl=10 Sunt mai multe firme care vand si monteaza parbrize neoriginale. Un prieten si-a pus la Gimarom si a fost multumit.

Ce lipici ai gasit care sa nu iasa prin material?

Intre ASC si DSC este clar un progres. ASC-ul este un sistem primitiv care functioneaza doar in linie dreapta in timp ce DSC-ul merge si in curbe, are si un senzor pe volan si in functie de directie, turatie si viteza intervine la orice pierdere de aderenta sau derapaj. Diferente intre ASC si DSC

Am patit si eu asa in partea din spate. Am folosit banda dublu-adeziva. Am taiat din banda ca sa pun exact pe marginea partii unde era rupt. Se lipeste perfect si ramane doar un pic iesit in afara dar vezi doar daca te uiti atent in locul acela, altfel nu.

N-o sa mai patesti asa. Cand am avut eu debitmetrul stricat si la viteze mici motorul nu mergea deloc rotund mi s-a intamplat acelasi lucru, cu motorul la rece. Dupa ce am schimbat debitmetrul n-am mai avut probleme. Cred ca poti sta linistit...

DSC / ASC si ESP sunt sisteme de control al stabilitatii dar si al tractiunii. DSC si ASC sunt intr-adevar doar pe BMW, in timp ce ESC este denumirea folosita de Mercedes si de grupul VAG..

Din moment ce nu exista masini care sa aiba ca optiune ori DSC ori ESP, e clar ca nu se poate face o comparatie, ma refer la faptul ca nu poti compara eficienta unor sisteme asemanatoare pe masini diferite, deci pe masini cu greutate si comportament dinamic diferit. In orice caz, avand in vedere faptul ca si ESP-ul si DSC-ul au fost dezvoltate de BOSCH, banuiesc ca au aceasi eficienta.

La BMW te poti urca in masini? Acum 2 ani m-am urcat in seria 7 in rest nu dadeau voie.

@Tesio: Dupa parerea ta merita mers sau e prea naspa pentru drumul ala?

Sunt cipate? :blink:

Tu ziceai ca nu se poate asa ceva, un motor V8 din doua motoare. In cazul exemplificat de Tesio ce parere ai?

Probabil ca dupa unii, si paragraful asta a fost scris tot de samsarii din targ...

Mersi ca ma apreciezi ca intotdeuna :blink: E o chestie vehiculata de mai multi nu doar de mine faza asta cu motorul de pe seria 8.

De la V12inside?

Dan98 se referea la o caseta care are o mufa care merge la Sony-Ericcson-uri de exemplu. Caseta se baga in casetofonul masinii si se da play la melodie de pe tel si play la caseta de pe headunit, deci merge doar daca ai headunit cu caseta.

Da e foarte pasionat, mai are si un E30 327i.

Succes in cautarea masinii!

E a unui baiat care are si un site dedicat BMW. Asta e masina: http://www.bmwpower.ro/galeria_foto/BMW150...amna/index.html

Oricum n-am zis ca au luat doi fierari cate un motor de M20 i-au tras 2 ciocane si pac au facut M70-ul. :blink: Oricum nici tu n-ai cum sa-mi demonstrezi ca M70 nu e derivat din M20 nici ca e. Asa ca end of discution.

Stai linistit ca prelucrez foarte bine informatia. :blink: Nu ma refeream la a lua doua motoare M20 si de a le lipi cu poxipol cum zici tu, ci ca M70-ul a fost facut pornind de la M20. Am citit pe un site chestia asta si nu cred ca nu exista un sambure de adevar. Ziceau ca M70 seamana asa mult tehnic cu M20 incat arata ca doua motoare M20 care impart acelasi arbore cotit.

Chiar pe forum am citit asta si sunt sigur ca nu o zicea cineva nepriceput. Ma rog s-ar putea sa ma insel dar asa am citit.