Ciupanezu

Deci e clar ca pentru tine intelegerea unei fraze este foarte dificila. Jantele originale pe 18 si jantele replica pe 18 sunt identice pentru cineva care nu este foarte priceput. Insa jantele pe care vrei tu sa le cumperi, pe 17 arata urat pentru ca se vede clar ca nu sunt originale. Arata mult prea mici pentru acel model de janta plus cauciucul care nu va fi subtire ca la cele pe 18. Este ceva destul de simplu. Sa recapitulam. Jante pe 18 originale sau nu arata mult mai bine pe E39 decat daca pui pe 17. Acum ai inteles? :blink: Pe mine nu ma intereseaza ce pui tu pe masina ta, chestia e sa nu zici ca arata la fel ca alea originale. Nu arata datorita dimensiunii. Jantele de M5 E39 au fost doar pe 18 si mai late pe spate decat pe fata.

Se vede ca sunt replici pentru ca jantele de M5 E39 originale au fost doar pe 18 nu pe 17. Ar arata urat... Parerea mea.

Poti sa pui jante pe 17 insa nu janta de M5 pe 17 pentru ca se vede ca sunt replici si pentru ca arata prea mica janta fata de cea originala. E un fel de kitsch.

Daca-mi permiti mie sa-ti raspund, negru cred ca e cea mai buna alegere. Cel mai frumos E23 de la noi :blink:

La reprezentanta poti cumpara 100%.

Cum sa pui pe 17 :blink: :) :) :) Ori pui pe 18 ori mai bine renunta la idee.

Ba da.

Multumesc! :blink:

La E39 e 150 euro. La E23 n-ar trebui sa fie mai mult.

Nu cred ca e mai penibil sa mergi cu troleul. Poate ca n-are omu bani trece printr-o perioada mai proasta. Mai penibil e sa te lauzi. Eu am urmatoarea parere. Nici benzina nu e de aur nici diesel-ul de rahat. Oricare dintre cele doua au si avantaje si dezavantaje. Dezavantajul cel mai mare al motorului pe benzina este consumul, al diesel-ului intretinerea mai scumpa.

Pai daca se lauda unui prieten ca masina lui consuma mai putin decat a celuilalt inseamna ca n-are caracter. E ca si cum zici: "Na fraiere ce destept sunt! Imi consuma mai putin decat tie n-am treaba sunt smecher" Daca esti prieten cu cineva nu te lauzi si nu faci comparatii intre tine si el. Este o atitudine de taran asta. Acuma daca iti consuma masina putin sau ai o masina cu performante bune inseamna ca trebuie sa te lauzi? :blink:

Ce scriu eu si ce raspunzi tu :blink: Pai normal ca pe nemti ii tine orice motor pt ca au combustibili mai buni, au alta mentalitate, sunt mult mai corecti, schimba tot ce trebuie la timp.

Nu vorbesc deloc din auzite. Cand ma duc la service-ul unde imi repar masina unde se repar numai BMW-uri mai vb cu seful de acolo. Mi-am putut face o idee destul de obiectiva. Plus ca sunt si in familie diesel-uri. Si nici nu am improscat pe nimeni cu noroi. Ia mai citeste odata ce s-a scris. Eu nu vorbeam despre masinile din afara ca sunt de 100 de ori mai intretinute decat masinile de la noi. Masinile din afara sunt intr-adevar intretinute. Ti se pare ca daca am zis ca o masina uzata e mai putin fiabila decat una noua am zis vreo aberatie? Germanii cumpara diesel pentru ca le si folosesc pentru a merge cu ele mult. Daca mergi ca ei 60 000 pe an din diferenta de bani pe care ai da-o pe benzina iti raman destui bani pentru o intretinere corespunzatoare. Cine-si cumpara diesel sa mearga 15 000 - 20 000 pe an isi cumpara diesel degeaba. Eu n-am idei preconcepute, orice post al meu e insotit de argumente. Eu ce replici primesc? "Pusti de bani gata, n-am condus decat 2-3 masini in viata mea, n-am nici o treaba cu masinile, nu stiu sa fac comparatii coerente" - astea sunt argumentele unora care-mi dau replici. Ah si sa nu uit, cei care au masini pe benzina sunt "inadaptati, prefera sa se minta singuri ca diesel-urile sunt mai putin fiabile". Intr-adevar niste reactii mature. Plus ca Lifestyle nu inteleg ce vorbesti tu de fiabilitate cand tu abia ti-ai luat masina. Crezi ca ti-ai facut vreo idee despre ce insemana sa intretii un BMW? Mie mi se pare ca tu vorbesti din auzite.

Pai am zis eu ca motorul e prost? Dupa tine singurul element care se poate uza la o masina e motorul? Cat despre germani in afara nu e aceasi mentalitate ca la noi. Ei isi fac treaba cu masina mergand mult si o intretin corespunzator. Numai la romani daca se intampla sa bagi pe langa ulei si benzina/motorina si cateva piese care pica, gata masina de 2 bani :blink: Si eu nu am luat masina la subpret. Am negociat pretul datorita compresorului de clima stricat si pierderilor de ulei. Plus ca cerea de la inceput un suprapret. Am cumparat-o la un pret ok.

@sini: La diesel trebuie sa o lasi 2-3 min la relanti. Spaima vine de la faptul ca intr-adevar turbinele la diesel pica destul de des. Daca nu crezi e problema ta. Plus ca "prietenii" astia ai tai si daca ar fi avut astfel de probleme cu turbo nu ar fi zis ca dupa urmeaza mistourile. Vin toti cunoscatorii si incep: "Ti-ai luat teapa cu masina frate!" :blink: Lasa ca si consumul ala injumatatit vine cu preturi de intretinere duble chiar :) la unele piese. Plus ca tu crezi ca cei care au masini pe benzina stau si plang in intuneric in casa ca n-au diesel? :) Fiecare-si cumpara ce-i place. Crezi acuma ca te invidiez ca ai diesel? :)

Deci eu am spus ca o masina uzata e mai putin fiabila decat una noua, n-am mentionat ca ar fi vorba de una diesel sau nu. Ai cumva alta parere? Poate nu intelegi termenul "fiabil". Ma refer la sansele mult mai mari la o masina uzata de a se strica decat la o masina noua. Nu ma refeream la reparatii capitale ale motorului... Acum e clar? :blink: Plus ca 30 000 km pe care i-ai facut tu sunt foarte putini. La fel conteaza cum a fost intretinuta masina inainte, poate ca au fost schimbate injectoarele de fostul proprietar, iar turbina nu a fost solicitata deoarece fostul proprietar conducea corect, nici subturat si supraturat. Si faptul ca mergi in forja tot timpul... Ai impresia ca un diesel d-asta e facut? Sa mergi in forja non-stop? Si in alta ordine de idei, dupa ce ai mers cu masina un drum mai lung si te opresti, ce faci?

Fiabilitatea unui diesel nu inseamna doar motorul in sine. Exista multe alte piese care pot pica foarte costisitoare.... Cobra este un model care exceleaza prin fiabilitate insa nu prea vad legaturi tehnice intre motoarele de pe Cobra si motoarele de pe BMW-urile moderne.

Poate esti exceptia care confirma regula... Ai masina de noua?

Pai de ce o vinde dupa 350 000? Ca e foarte sigur de ea sau ca a inceput sa pice si nu vrea sa bagi bani aiurea intr-o masina destul de uzata?

Asta e adevarat cand nu te pricepi deloc la masini...cu cat esti mai "lemn" cu atat te va durea mai tare capu' :blink:

Fiabilitate scade odata cu uzura... La noi se vand diesel-uri cu 200 000 pe bord, 350 000 reali deci nu poti compara starea in care sunt cu starea in care erau de noi.

Am zis doar ca nici o masina nu e 100% sigura. Sunt prea complexe masinile in ziua de azi ca sa fii suta la suta sigur de ele. Indiferent ca sunt benzinare sau diesel :) Ca sunt fan benzina nu e un secret :blink:

Din pacate nici o masina nu e demna de incredere totala. De exemplu azi am patit o chestie nasoala. Mergeam pe sos. Grozavesti si un camion a calcat cu una dintre roti pe o piatra mai mare si mi-a aruncat-o sub masina. Piatra aia mi-a spart conductele de alimentare cu benzina. Am oprit motorul imediat si mi-au curs cam 20 de litrii de benzina, bine ca n-am sarit in aer. :blink: Am fost deja la Augsburg mi-am comandat conductele care vor veni peste 4 zile, pretul fiind de 550 000 ambele. Pretul e foarte mic insa 4-5 zile n-am masina si mi s-a cam stricat saptamana. Dovada ca e importanta sansa, nu poti spune de nici o masina ca e 100% sigura.

Poate conteaza si motorina mai buna, si faptul ca germanii intretin mult mai bine masinile decat romanii. Si faptul ca la noi masinile diesel sh au de cele mai multe ori peste 200 000 km. E clar ca o masina uzata e mai putin fiabila decat una noua. Putere extrema, uzura extrema :blink:

Multumesc pentru aprecieri! Tocmai de aceasta imi place benzina si nu motorina. Eu tocmai d-asta zic ca toti ce-i care-si iau diesel isi iau mai ales pentru consum. Daca n-are conta consumul am umbla toti in 5000 cmc V8 sau 6l V12 :)