Ciupanezu

:blink: :) In primu rand ai spus S600 penultimul. Cel de 500 cp este ultimult aparut. E clar ca esti pe dinafara. Deja devine o discutie gen 4tuning.

Are 400 cp. E clar ca daca nici nu stii ce putere are unul, vorbim chiar degeaba.

La varsta mea sunt multumit de puterea masinii mele. Este arhisuficienta. Nu sunt obsedat deloc sunt pasionat. Tu vezi-ti de cluburi si imbatat minore probabil. Daca nu-ti place sa conduci de ce nu trebuie sa-mi placa mie? Tineti parerile tale pt tine.. Deci eu daca-mi place sa conduc sunt bolnav. Tare asta :) Ai condus masini de peste 500 cp? Si eu care credeam ca astia de pe cartoon numai difuzeaza la ora asta :blink:

Nu e nici o aberatie. Accepta ca altii pot sa vada ceva altfel decat vezi tu. Plus ca privesti din punctul gresit. Din 525da..

Pai atunci mergi cu metroul. Exista M1, M2, M4 chiar si ///M3 :blink: Mie chiar imi place sa conduc...

Fiecare are propria sa mentalitate... Eu nu sunt nici genul de om care umbla prin cluburi nici cel care imbata fete... Cam penibil sa agati prin cluburi toate rapandulele. Am o relatie stabila.. Pentru unii a conduce e una dintre placerile supreme.

Exceptia care comfirma regula...

E vreuna pe acte a ta? :blink: Nevermind...

GOOD POST! Vorbesti din propria experienta? :)

A tatalui tau vrei sa zici..

Stiu ca nu pot fi reparate. Tocmai d-aia am zis ca n-am incredere in "reparatiile" facute de altii. Am mentionat chiulasa, cuzinetii, etc deoarece atunci cand iei un E39 din primii ani de fabricatie acesta sigur are multi km, deci daca au desfacut motorul macar sa-l fi reparat capital. Vorbeam de incercarea de reparare a unui bloc motor Nikasil. Am mentionat motorul Alusil doar pentru a spune ca este monobloc la fel ca si cel Nikasil.

E ceva de genu 8.9 pt 525d si 9.1 pt 520i Am facut comparatia aceea pt ca asta as fi ales eu in locul unui 525d. Intretinere mai ieftina.. Normal ar fi sa se compare 525i cu 525d. Insa s-ar face liniste. Cat despre poluare, subcriu! Daca tot suntem de la Green Peace, hai sa ne luam Toyota Prius. :blink:

Eu stiu altceva... Pai la bani te gandesti oare? Cat costa sa mergi cu un benzinar 50 de mii pe an si cat costa cu un diesel sa mergi acelasi numar de km? Cati au banii si nebunia sa faca un plin la 3 zile de exemplu? BMW a scos asemenea masini din motive de marketing. Nu toata lumea are nevoie de putere.

Nu dai argumente pentru ca n-ai argumente. Eu nu ma refeream la masini submotorizate. Plus ca 518i nu exista pe E39. 520d are acelasi consum cu 525d. Cum sa fie o prostie sa-ti iei benzina cand mergi putin si diesel cand mergi mult?? :) :blink: Ai tendinta de a compara mere cu pere...

Da am inteles n-ai argumente si arunci vorbe aiurea. Nimeni nu cumpara diesel pentru performante mai bune fata de benzina. Oricine cand ia diesel se gandeste la consum redus. Ca exista unele diesel-uri care au performante bune este adevarat insa diesel-ul de aceea exista, pentru consum redus. Eu nu ridic in slavi benzina. Eu vorbesc obiectiv. Motoarele pe benzina au ca punct forte performantele, mai ales la cilindree mari. Motoarele turbo diesel au ca punct forte consumul redus. Este simplu.. Conteaza ceea ce doresti si ceea ce ai nevoie. Daca ai nevoie de o masina care sa consume putin pentru ca faci multi kilometrii sau consideri inutil sa bagi multi bani in combustibil e clar ca diesel-ul este cea mai buna optiune. Insa daca mergi cum merg eu, cam 25 000 km pe an, benzina este preferabila.

:blink: :) :) Performante mult mai mari. Stii si tu asta doar ai mers in masina mea si ai si condus-o. Chiar mi-ai zis ca daca nu era taxa de inamtriculare ti-ai fi luat un 535i sau un 540i din Germania. Acum imi zici ca un motor mare pe benzina e doar pentru sunet si turatii mari? 525d este exclusiv pt consum redus, performante medii si confort. 535i este pt performante ridicate pt clasa din care face parte dar si confort.

Pai de ce sa-mi placa? Sunt 2 masini cu scopuri complet diferite.

Otto inseamna motorul cu combustie interna pe benzina. Numele vine de la Nicolaus Otto care a facut ciclul Otto si a dezvoltat motorul in 4 timpi. Da ziceam. Decat un 525d de ex mai bine un 520i 170 cp. Parerea mea...

Iti place sa-ti imaginezi utopii? Daca ar fi adevarat ca diesel-ul are numai avantaje, de ce oare exista inca motoare Otto?

Pai eram si ironic insa cei care au diesel sau vor sa-si ia diesel probabil au tendinta sa exagereze si sa faca comparatii ilogice intre diesel si benzina... Si faza asta cu ejaculatu precoce....serios tu n-ai vrea ca sa conduci o masina la care sa schimbi vitezele la 6000 rpm de exemplu, iar sunetul motorului sa fie ceva atat de frumos? Si am pastrat ceea ce este mai concludent pt final :blink: Acestea sunt oare pareri subiective sau obiective?

Pai daca citesti topicu asta pe intregime posesorii de diesel nu prea recunosc ca au luat diesel ca are consum mic, ci pt ca sunt si sportive asa, chiar depasesc benzina, costuri de intretinere identice :blink:

Atata timp cat cei care au diesel recunosc ca au ales diesel pentru consum si nu pentru "cuplul fulgerator" eu sunt de acord. Nu cred ca cineva alege diesel fara a avea in minte considerentul financiar.

Atat folosesc si atat este ok. O presiune mai mare nu mi se pare sigura.

Connaisseur se spune... Eu as pune 2.2 pe fata, 2.5 pe spate.

INTRETINERE - CONSUMABILE, DIVERSE Preturi aproximative pentru E39 cu motorizare L6, pentru motorizari V8 fiind mai preturi mai mari. - filtru aer ---> 90 - 130 Ron (recomandare: schimbati cat mai des fiind o cauza principala a stricarii debitmetrului) - filtru combustibil ----> 70 -120 Ron - filtre polen ----> 60 - 250 Ron - injector ----> 150 euro (benzina) / 600 - 1400 Ron (diesel) - rezistenta treapta clima -----> ~ 200 Ron - electroventilator ----> 1200 Ron - senzor axa came ----> 250 - 300 Ron - debitmetru -----> 800 - 1400 Ron - pompa apa -----> 250 - 600 Ron - termostat ----> 200 Ron - disc frana (530d) ---> 200 - 400 Ron \buc - amortizor ---> 250 - 800 ron \buc - bara fata / spate ----> 200 (sh) - 1500 Ron (noua) - aripa ---> 100 euro (sh) / 300 euro (noua) - capota ---> 450 euro - far fara xenon (nou) ---> 800 Ron - far cu xenon (nou) ---> 1400 Ron