Ciupanezu

Subscriu...

Are motorul de pe Clio Williams. Injectie multipunct are orice masina moderna pe benzina.

:blink: Numai e pe carburatie. Are motor cu injectie multipunct supraalimentat.

Cine se da cu el si vede fumu din spate nu prea cred ca e semn bun pt el :blink:

Opel Astra...insa merge si cu Dacia destul de des.

@kretzu_sla: Eu ii admir pe cei care investesc bani in propria masina, cei pasionati. Cand ai un obiectiv si ti-l atingi denota ambitie si pricepere si consecventa. Intr-un cuvant caracter. Nu iau apararea celor care-si modifica Dacia, din pacate majoritatea creaza doar kitch-uri, insa exista si exceptii de laudat. In plus nu cred ca ai de ce sa zici ca ti se pare stupid sa bagi mii de euro intr-o Dacie. Fiecare are dreptul sa faca ceea ce doreste cu banii lui. Cine esti tu sa-i judeci?

Pai o comparatie intre "cei care au in "palmares" marca auto numita dacia" si pasionatii de urs este cel putin ironica.

Totul este in functie de intretinere si de modul de exploatare. Seria 3 E46 si seria 5 E39 au cam aceasi fiabilitate avand in vedere ca sunt 2 modele fabricate de acelasi producator cam in aceasi perioada de timp.

Pai oricum daca as avea de ales intre un M5 si masina mea dar supraalimentata as alege clar un M5. Ideal ar fi sa-mi pastrez masina pentru ca fiind prima masina m-am atasat mult de ea, n-as vrea sa o vand. M5 este suprem din orice punct de vedere, plus ca o masina modificata nu se compara la fiabilitate cu o masina stock.

Ai vorbit cam ironic...

N-am zis nimic de viteza maxima. Oricum astea sunt vise momentan. In plus eu m-am referit la o cursa pe 400 metrii. Nu prinzi 250 km/h in 400 m. Am vazut TT 1.8 turbo care face M5 E39 pe 400 m. Nu e chiar asa mare lucru. Bani sa ai si niste nebunie. O astfel de modificare presupune ca ai ca obiectiv cursele pe 400 m sau 1000 m. Altfel de ce sa modifici atat de extrem o masina? Doar ca sa ai un consum de 50% probabil? Un plus o astfel de modificare presupune schimbarea multor piese, nu numai montarea unui kit turbo. De exemplu eu am spart diferential de 535i desi am motorul nemodificat. Pai la 500-600 de cai oare ar rezista? :blink: Transmisia clar nu poate ramane aceasi. Suspensia la fel. Sunt enorm de multi bani de bagat...

Pai am spus ca va fi mai rapid in orice plaja de turatii si tu ai zis ca ma insel. Deci nu ma insel. Simplu Asa ca?

O dacie care face suta in 7 secunde, motor Clio Williams turbo. Oare e de ras?

Not just this one. He's doing that with other topics as well :blink:

:blink: :)

Se zice: I know how to speak English.

Pai masina mea plus inca 10 000 de euro sunt suficienti pt M5. Insa nu-mi permit intretinerea. Supraalimentarea daca nu mergi la curse nu se merita, mai ales ca folosesc masina zilnic. Insa daca as avea bani de investit as face-o. E nebunia mea..

Eu ma refer la mai rapida in linie dreapta nu in curbe.

Pai la o benzina cu cifra octanica mai mica se consuma mai putina benzina. Daca pui o benzina cu cifra octanica mai mare arderea este mai buna deci si consumul mai mare.

Carrera 100 si Petrom 99+ sunt produsele a doua firme diferite. Ele sunt concurente directe asa ca e si normal sa existe. Eu nu am de ce sa nu mai vorbesc. Eu nu ma incred in reclame. Ceea ce ma intereseaza este functionarea masinii mele. Atata timp cat ai masina pe motorina nu inteleg de ce-ti dai cu parerea. Nu folosesti nici una dintre cele doua tipuri de benzina asa ca n-ai de ce sa vorbesti. Te invit sa faci un topic despre motorina in care sa lauzi cat vrei motorina pe care o folosesti tu. Carrera 100 este benzina de top a OMV. Petrom 99+ este benzina de top a PETROM. Motorul meu nu o sa pice prea curand. Motorul meu o sa pice cand motorul tau va fi deja conserve, furculite, capace de canal, etc. (adica reciclat)

N-am ce sa aflu de la altii pentru ca ceea ce spui tu nu exista. Motoarele Alusil nu pica de la sulf. Daca nu ai nici un argument mai bine nu comentezi.

Adica tu vrei sa zici ca SGM de exemplu este o prostie?

Pasionatii in general sunt cei fara foarte multi bani. Plus ca satisfacatia de a pleca de la o masina cu performante slabe si a ajunge la o masina foarte rapida in linie dreapta e mult mai mare daca incepi cu ceva mai slab si mai vechi. Nu vorbesc despre cei care au impresia ca daca pun o toba sport, chip si filtru de aer sport au facut tuning si au bolid. Vorbesc despre cei care isi supraalimenteaza masina, care au un proiect ambitios si il duc la capat. Cat despre modificarea masinii mele... Cu 8000 de euro exista kit special turbo facut pt 535i si 540i. Cu banii astia masina devina mai rapida decat M5-ul in orice plaja de turatie. Cu vreo 20 000 de euro deja vorbim de biturbo... Oricum momentan astea sunt vise.

Pe ce te bazezi cand spui asta? Blocul din Nikasil a fost o greseala de proiectare. Blocurile Alusil nu patesc nimic de la benzina proasta. N-am auzit in viata mea de motor Alusil stricat de la benzina 99+.

Nu este o prostie este o pasiune...