Ciupanezu

Cam mare telenovela asta pt o usa stramba.....BMW ii schimba masina deci s-au purtat cum trebuie....

De la a spune ca era o firma inexistenta la faptul ca a avut anumite probleme e cam mare diferenta...

Ca sa vezi cat de inexistenta era BMW in anii '70, atunci au fost lansate E3, E9, E12(adica primul seria 5), E21(primul seria 3) si E23(primul seria 7). Tot in anii '70 s-au fabricat 3.0CSL, M1, etc.

Cum sa fie BMW ca si inexistenta in anii '70?

Si eu sunt foarte pretentios si imi pastrez masina impecabila tehnic si estetic....problema e alta. Prima data d-rive a zis ca a refuzat-o si vrea banii inapoi sau o sa piarda 17 000 de euro si aia e. Apoi a spus ca i se solutioneaza defectul si va fi probabil multumit de ea. Comparatia cu Columbeanu am facut-o pt a arata ce inseamna intr-adevar un motiv de revolta si dezamagire la achizitia unei masini si anume cedarea franelor, fapt ce i-a pus in pericol viata. Nu cred ca daca vezi o usa stramba s-ar putea sa mori :blink:

Pai daca nu se poate accepta un defect estetic, asta inseamna ca daca iei o masina de 100 000 de euro si BMW face un recall, ar tb ca proprietarul sa se duca in fata la BMW si sa-si dea foc nu? Daca pana si Rolls-ul lui Columbeanu, masina de 600 000 de euro :blink: a avut o problema grava la frane dupa 2 zile de la achizitie, oare exista masina perfecta? Este foarte neplacut sa patesti asa ceva insa nici nu tb exagerat..

@d-rive: Sincer e pacat de masina sa o refuzi si sa ceri banii inapoi...pana la urma ce conteaza daca s-ar repara defectul? mai ales ca nu e o problema mecanica ci estetica, un defect care poate fi corectat...

Chiar ma mira chestia asta cu usa :blink: ma intreb cum de si-au permis sa incerce sa ti-o dea asa? Totusi nu e Dacia.....

Foarte frumoasa! Cat a costat si cat ai investit in ea?

Asta am zis si eu cred.... :blink:

Comparatia ta nu e deloc pertinenta deoarece compari un motor aspirat de conceptie 1998 cu unu diesel biturbo din 2003.... Cat despre intrebarea ta, sunetul de motor pe benzina la 6000 de ture nu se compara cu sunetul de motor diesel...Nu conteaza ca performantele pot fi apropiate pt ca de fapt, nu doar sa ai demaraj conteaza...importante sunt senzatiile pe care le ai, senzatii care sunt completate de sunet. Deci utilitatea turatiei mari de la un motor pe benzina e satisfacerea nevoii de adrenalina....Daca ai condus un motor pe benzina mai mare nu o sa te intorci la unul diesel pt a te simti mai bine ci pt un consum mai mic...

Pai si pt tine nu conteaza zgomotul pe care-l scoate motorul? E si normal ca pt tine nu creste satisfactia odata cu turatia din moment ce motoru de pe 316i nu e un motor de turatie...

M5-ul a fost laudat la Top Gear :blink: .....si in plus nu prea abereaza altfel nu era cea mai vizionata emisiune auto din lume... Daca ar fi anti-BMW de ce a avut 3.0 CSL, M3 si a laudat in emisiunea lui si M5 si M6 si seria 5, atat E39 cat si E60. Succesul emisiunii e tocmai datorita umorului....seria 1 nu e un model atat de reusit si iubit asa ca nu prea conteaza.

Pedeapsa e totusi prea mare....cati dintre noi nu merg ocazional cu 100 la ora in oras? La fel si tratamentu psihologic....cam exagerat.

Poate tb comparate si veniturile din Luxembourg cu cele din Romania....

Daca masina aia e defecta nu inseamna ca ala e un defect al motoarelor diesel. Cand s-a rupt la masina mea o bucata de catalizator si a infundat evacuarea din stanga si s-a stricat si sonda lambda mergeam cu 70 la ora maxim si cu un demaraj mai prost decat la Tico....deci nu inseamna nimic ca o masina are o defectiune. Si reparatia n-are cum sa coste 4000 de euro :blink:

Ca intotdeauna ProTV-ul cauta senzationalul unde nu e...Daca ala e accident grav si aia e masina de liniutze inseamna ca orice tamponare o sa ajunga la stiri ca accident deosebit de grav :blink:

Tot modelul 4 mi se pare cel mai frumos..

Pai daca ai 1000 de euro sa dai pe o evacuare sport cred ca ai bani de un 525i de la inceput...plus ca o evacuare care e facuta dupa ureche poate chiar sa-ti ia din putere....iar chiptuningul pe un motor aspirat iti da 10% mai multe putere deci nici nu simti..

Mai e un topic despre asta, foloseste functia SEARCH....

Nu, 3500 si 4400 adica 535i respectiv 540i.

A mea sta perfect in curbe...insa suspensia de pe E39 cu motor V8 e diferita de suspensia de pe celelalte E39. Insa pt tine adica un incepator mai bine nu te gandesti la cat de tare poti alerga ca sa nu te trezesti mulal pe copac...

Asa e a mea...are facelift ca sa arate de 2001. Deci ai nevoie de grila, faruri, stopuri, bamdouri (adica ornamente de bara), bari si cam atat. Daca iei unu fara facelift ii pui pachet M adica 1000 de euro si ai rezolvat cu barile.

Reprezentanta nu-l schimba decat daca e masina in garantie...insa chestia e ca taxa de inmatriculare ramane si nu merita sa aduci un E39 din primii ani pt ca ai plati inca odata masina aproape. P.S. Ms pt aprecieri :blink:

Oricum problema cu nikasil se depisteaza foarte usor dupa seria sasiului...plus ca atunci cand cumperi o masina tb sa o duci la tester si sa-i faci si un test de compresie nu o iei ca-ti place cum arata...plus ca majoritatea motoarelor cu nikasil cred ca au fost inlocuite pana acuma..