Ciupanezu

Cutia e steptronic nu tiptronic :blink:

Vento VR6 are motor de 2.8 si 174 de cai si face suta in 7.8 sec (date de pe carfolio.com) iar un 535i E39 are 241 de cai si face suta in 6.6 sec.....deci cam imposibil sa-l faci cu VR8....

Porsche 997 in mod sigur..

Am rezolvat in sfarsit problema....sondele lambda duse si o bucata din catalizator care infundase evacuarea de pe partea stanga. Topicul se poate inchide.

Pai debitmetrul e de vina insa si 2 sonde lambda....bine ca le schimb luni ca altfel innebuneam...culmea e ca nu ma asteptam la filaret sa faca asa ceva...la un service de cartier da.....

Am fost azi cu ea la un mecanic care chiar se pricepe si se pare ca am sondele lamba terminate si debitmetrul.....intrebarea e de ce la Filaret pe tester nu a iesit nimic si la mecanicul asta au iesit toate astea? :blink: si de ce la Filaret vroiau sa-mi schimbe toate injectoarele?.....teapa cumva? :) Singurul lucru bun e ca macar luni va merge normal in sfarsit :)

Imi pare rau :blink: taximetristul a fugit nu?

Cred ca alea de M6...

ca sa-i faci fericiti pe altii.... :blink:

Are navigatie cu tv? :blink:

Ce accident :blink: Ai avut mare noroc.... Ce chestie....pana si masina paranormala a lui GBU si-a gasit sfarsitu :)

Pe carfolio sunt trecuti 150 de cai putere si 148 de bhp (break horse power mi se pare ca inseamna...) si din cate stiu bhp sunt calculati la arborele cotit. http://www.carfolio.com/specifications/mod.../?car=56342&BMW

Pai 222 km/h pe 2 roti....ajungi donator de organe la o mica greseala. Doamne fereste!

:blink: 222?

Mie imi plac jentile.......unele de M ar fi aratat poate mai bine dar oricum sunt frumoase :blink:

Te referi la poza de la avatar? :)

Nu pt ca mi se pare kitsch....si oricum un E36 cu angel-eyes si cu pachet M e foarte frumos.

Service-ul l-am gasit pe net, gasesti aici numarul lor de telefon si adresa http://www.ghidul.ro/firma.php?id=13879 Pretul e de 350 000 lei pt un injector.

Am fost eu sapt trecuta la Filaret.....mi-au schimbat garniturile de la capace tacheti bujiile, in total 14 mil :blink: In plus masina nu are putere, nu mai trage deloc si nu trece de 4000 rpm. Au pus-o pe tester si nu a iesit nimic si ce sfat mi-au dat..."comandati injectoarele", ceea ce e aberant deoarece nu schimbi 8 injectoare pt unul stricat, asa ca mi-am facut programare pt azi la un service unde o sa curate injectoarele.

OFF-TOPIC: Ce sa faci asta e viata, sunt o gramada de prosti...am vandut o Laguna cu motor de 2000 cmc care consuma 12l la suta si majoritatea celor care au venit sa vada masina mi-au zis ca daca o cumpara tb sa puna neaparat GPL :blink: Cel mai bine e sa treci peste lucrurile astea si sa nu te enervezi degeaba.

Spui ca filosofia asta e a celor care nu se pricep la masini si care se leaga de cele mai puerile detalii insa eu am 535i si cand l-am luat nu m-a interesat ca are un consum de 20l in oras si ca e scumpa intretinerea lui. Eu sunt pasionat de masini si nu ma intereseaza insa pe majoritatea oamenilor ii deranjeaza un consum mare si pana la urma e si normal pt ca nu te poti bucura de puterea unui motor mare decat rar in traficul din Bucuresti...asa ca nu tb sa fie o surpriza ca se pun intrebari "stupide"....

@artistu': Daca eu mi-am spus parerea nu cred ca e cazul sa spui ca e ca pe 4tuning....eu am permis si masina si nu sunt deloc copil. Tocmai pt ca am vazut destule masini vara asta inainte sa-mi iau masina pe care o am acuma stiu ca majoritatea incearca sa dea teapa.....a fi naiv si a crede ca unu care vinde o masina e bine intentionat e o prostie....Si nu am zis sa nu vada masina am zis ca e bine sa mearga la tester ceea ce e de bun simt in cazul cumpararii unei masini care nu e Dacie. In al doilea rand daca asa cred eu ca schimburile cu terenuri sau cu alte masini sunt de cele mai multe ori preferate de samsari care e problema??

Daca au si 1.6mpi nu mai ai loc pe strada de ei :blink:

Aveam problema asta si inainte sa ma duc la service....Cand am cumparat-o adica acum o luna si ceva masina mergea perfect insa pierdea ulei, problema descoperita la Filaret inainte de a o cumpara. Mi-au zis ca daca schimb garnitura de la chiulasa nu o sa mai piarda ulei. Dupa o sapt cand m-am dus sa schimb cablurile pt deschiderea capotei care s-au rupt intre timp, s-a mai uitat un mecanic si de fapt nu garnitura de chiulasa tb schimbata ci garniturile de la capace tacheti :blink: Le-am comandat si in intervalul asta de cam 10 zile pana au venit garniturile a aparut problema asta....am plecat de la un stop si deodata cand am accelerat motorul nu mai avea putere deloc. Cat despre CHECK ENGINE clipeste si se stinge sau ramane aprins si dupa ce ma opresc la stop se stinge. In ambele cazuri se aprinde in timpul accelerarii.

Ms pt sfaturi....oricum nu am de gand sa schimb injectoarele decat daca sunt intr-adevar stricate, nu cum ziceau aia la filaret sa-mi comande tot :blink: