nt98adu

Turbina provine de pe E39 530d si fluiera doar la rece. Nu scapa ulei, paletii sunt ok. Pret 100 euro; Cutie automata GM5 A5S360R, schimba perfect, fara socuri. Bonus ofer filtru de ulei nou. Potriveste la 525, 530, 528. Pret 250 euro. Tel. 0743019281

Nu toate BMW-urile au ventilatie auxiliara, pt. ca nu toate BMW-urile au navigatie. La un E39 cu MID si Cass poate ma luminezi si pe mine de unde si cum setezi ventilatia auxiliara si unde apare timer 1 si timer 2. Toate diesel-urile E39 au webasto insa nu toate au si incalzirea auxiliara pe habitaclu. Trebuie facuta diferenta intre faptul ca dupa functionarea webasto, tu cuplezi incalzirea si baga aer cald si cand iarna, te duci la masina si gasesti zapada si gheata topita de pe geamuri si cald in interior doar din programarea navi sau telecomanda -dupa caz.

La 3,0d inmatricularea e in jur de 600 euro, iar asigurarea si ITP 260 euro/an. Impozitul 194 euro/an.

Ucidem pardon, eutanasiem toti cainii fara stapan, dar cu bestiile cu chip de om, ce facem? Animalele alea sunt vinovate pt. ca nu au stapan? In anii precedenti se umpleau orasele din provincie de caini maidanezi descarcati din camioane aparute de nicaieri..... Totul inseamna bani, fonduri care ajung in buzunarele unor bestii cu chip de om.

Mai ai mult de asteptat pana sa vezi modificata legea asta! Suntem in spatiul UE si circulam cu orice vehicul care este inmatriculat intro tara din UE, care are verificare tehnica si asigurare achitate la zi si legal, nu xerox-uri la colt de bloc. Sunt interese mult mai mari la mijloc decat putem intelege. Sunt 5 ani decand se incearca ceva si doar vorbe. Vor mai trece inca pe atat si tot degeaba. Relax. Am un motor de 998 cm3 pe un Peugeot 107 si pe zi ce trece ma gandesc sa-l inmatriculez in Bg. Motivele sunt nenumarate si nepretuite. Patriotismul asta nu ne-a scos din c...t si nici nu se v-a intampla. Cine are bani de dat guvernantilor poate sa o faca, avand constiinta impacata ca are o masina de 12-13 ani cu motor de 2,5 sau de 3,0 inmatriculata pe Ro si pe numele lui. Parca la astea de IT, FR, BG etc. le cad rotile daca circula pe sosea. On topic: Daca ai grija de masina, v-a avea grija si ea de tine. Actele intotdeauna sa le reinoiesti legal, fara compromisuri si nu vei avea nici o problema.

Cand activezi vent heating atunci functioneaza incalzirea in habitaclu. Si pentru asta tb. sa ai navigatie oem si sa ai in meniu optiunea.

Faptul ca e in Italia e irelevant. Un pasionat de E39 nu vinde masina doar pentru ca a picat o piesa! A mea e pe Bg. si daca am zgomot la convertizor trebuia sa o dau pe nimic sau sa o dezmembrez ca nu am bani sa o repar?.... Nu e chiar asa. O solutie se gasea. Putea vorbi cu un coleg de forum, mergea si testa o cutie de pe un E39 de Anglia si daca era ok o cumpara si o trimitea omului in Italia. O fi criza, o fi lumea plina de tepari insa nu pot admite ca nu-l ajuta nimeni de pe forum. 400 euro cutia, 100 euro transportul, 400 euro manopera si tot nu era 2900. E39 nu e nustiu ce masina insa 2000 de euro ii castigi intro luna.

La ce pret ai vanduto? Bineinteles, daca vrei sa ne spui. Si o cutie automata pentru E39 530d tipul A5S390R este 350 euro. Cel putin atat am dat eu pe ea si cutia este in mintile ei pt. ca nu am luato de pe ocazii, ci de la un user serios care se ocupa cu dezmembrari BMW. Astept coletul pentru poimaine. 400 euro manopera sa dai si sa montezi o cutie automata?! E ceva.... Ma bag si eu la vreo 2 pe zi la banii astia.:pirate:

Pai de ce musai reconditionata? Una sh e pana in 500 euro si tot te mai ducea vreo 2 ani. O puteai transforma in manuala si tot nu te ajungea 2900 euro. In fine, fiecare stie socotelile.

Cumpara alt convertizor.

Daca intra greu la rece, schimba tipul de ulei cu unul cu o vascozitate mai scazuta. Verifica cursa cilindrului receptor, eventual schimba lichidul de frana, implicit si ambreiaj.

Pfff, mai bine nu veneai in Ro. Pun pariu ca din cauza asta s-a stricat!

Ulei in cutie este?

Farurile la ce bani? Au cleme sau reglaje rupte, sau alte defecte?

Are cineva schema electrica la consola de incalzire scaune de la E39? Am montat 2 incalziri aftermarket in scaune si as vrea sa le pot lega la consona originala. Stiu doar ca pinii 1 si 3 din consola sunt pinii de plus, iar pinii 22 si 23 sunt pinii de la senzorii de la incalzirile din scaune (cele originale), insa nu stiu care este pinul ce realizeaza alimentarea consolei pe incalzire astfel incat sa am tensiune pe pinii 1 si 3.

Verifica releul. Se afla in partea farului din dreapta, in spatele acestuia pe contraaripa. Insa este posibil sa nu ai acest releu fiind mai multe tipuri de electroventilatoare.

Daca ai o relatie la un service incearca si vorbeste poate ti-o vopseste si tu sa platesti manopera in rate. Altfel nu vad cum....

Injectoarele cum sunt? Treaba cu fumul negru e relativa. Adica daca la 1500 ture mers normal calci acceleratia la podea e normal sa dea fum negru, deci nu e o problema si altfel sta situatia daca in acceleratie liniara normala, masina scoate fum. Depinde in ce categorie te incadrezi.

Pentru fum negru, schimba filtrul epurator.

Cauta sa cumperi nou doar Oem, altfel il montezi degeaba. Mai bine unul second-hand decat unul nou Facet, Topran sau mai stiu eu ce alta marca pe producator.

Sau pe al meu dar inscris pe Bg. :hyper:

Eu nu am facut resoftarea la reprezentanta si am renuntat la soft nu pentru zgomotul turbinei ci pentru eroarea '' pre-supply pressure monitoring". In fine, asta se intampla cand se mareste presiunea pe turbo.

99buz, ai resoftat masina? Am acelasi sunet care a aparut dupa resoftare, in special la rece. Chiar daca am renuntat la soft, sunetul s-a diminuat insa nu a disparut. Sunetul e de la turbina si daca nu ai consum de ulei, obisnuieste-te cu zgomotul.

Verifica senzorul de la axele cu came. Pierderea de putere de acolo este. Eventual, roaga un prieten sa-ti dea unul imprumut sa vezi cum se comporta motorul. Si obligatoriu o diagnoza pe motor.

E39 530dA M57 193 cp 1260- Pre supply Pressure Monitoring; senzor rampa schimbat, filtru motorina schimbat, pompa intermediara verificata cu DIS si scoate 4,3 bari, pompa din rezervor ok. Se manifesta dupa 3700 turatii doar cand este resoftata. Cu softul original al masinii nu am nici o problema. Ce se intampla defapt?