nt98adu

S-a vandut tot pachetul complet pt. ca asa era normal si corect.:twitch:

Doar acest tip de sirena pt. alarma BMW Cod 65739416245 S-a montat pe urmatoarele modele: E32: Details on E32 E32 730i Saloon, Europe E32 730iL Saloon, Europe E32 735i Saloon, Europe E32 735iL Saloon, Europe E32 740i Saloon, Europe E32 740iL Saloon, Europe E32 750i Saloon, Europe E32 750iL Saloon, Europe E34: Details on E34 E34 518g Touring, Europe E34 518i Saloon, Europe E34 518i Touring, Europe E34 520i Touring, Europe E34 520i Saloon, Europe E34 524td Saloon, Europe E34 525i Saloon, Europe E34 525i Touring, Europe E34 525ix Touring, Europe E34 525ix Saloon, Europe E34 525td Touring, Europe E34 525td Saloon, Europe E34 525tds Saloon, Europe E34 525tds Touring, Europe E34 530i Touring, Europe E34 530i Saloon, Europe E34 535i Saloon, Europe E34 540i Saloon, Europe E34 540i Touring, Europe E34 M5 Touring, Europe E34 M5 3.6 Saloon, Europe E34 M5 3.8 Saloon, Europe E36: Details on E36 E36 316g Compact, Europe E36 316i Saloon, Europe E36 316i Touring, Europe E36 316i CoupĂŠ, Europe E36 316i 1.6 Compact, Europe E36 316i 1.9 Compact, Europe E36 318i Convertible, Europe E36 318i Saloon, Europe E36 318i Touring, Europe E36 318is CoupĂŠ, Europe E36 318is Saloon, Europe E36 318tds Touring, Europe E36 318tds Saloon, Europe E36 318tds Compact, Europe E36 318ti Compact, Europe E36 320i CoupĂŠ, Europe E36 320i Touring, Europe E36 320i Convertible, Europe E36 320i Saloon, Europe E36 323i Touring, Europe E36 323i Convertible, Europe E36 323i Saloon, Europe E36 323i CoupĂŠ, Europe E36 323ti Compact, Europe E36 325i CoupĂŠ, Europe E36 325i Convertible, Europe E36 325i Saloon, Europe E36 325td Saloon, Europe E36 325tds Saloon, Europe E36 325tds Touring, Europe E36 328i CoupĂŠ, Europe E36 328i Saloon, Europe E36 328i Touring, Europe E36 328i Convertible, Europe E36 M3 Convertible, Europe E36 M3 CoupĂŠ, Europe E36 M3 Saloon, Europe Z3: Details on Z3 Z3 Z3 1.8 Roadster, Europe Z3 Z3 1.9 Roadster, Europe Z3 Z3 2.0 Roadster, Europe Z3 Z3 2.2i Roadster, Europe Z3 Z3 2.8 CoupĂŠ, Europe Z3 Z3 2.8 Roadster, Europe Z3 Z3 3.0i Roadster, Europe Z3 Z3 3.0i CoupĂŠ, Europe Z3 Z3 M Roadster, Europe Z3 Z3 M CoupĂŠ, Europe

Webasto s-a vandut! Si da, era functional. Mie imi trebuia doar pompa de recirculare si nu a vrut sa mi-o vanda separat. Asa ca l-am luat cu totul la 400 ron.

E doar o gluma :frantics: . Schimba pompa si vei avea masina functionala. Le: daca pe tester iti da presiune zero, asta era primul lucru pe care ar fi trebuit sa-l schimbi.

Solutia e simpla. Alta pompa. Din ce stiu nu o poti repara.

Da, dar din pacate firele sunt taiate. Tipic celor care dezmembreaza.

Webasto provine de pe un E39 din 2002, are comanda pentru timer 1, timer 2. Pompa de recirculare necesita reparatie sau inlocuire. Pret 280ron. Tel. 0743019281

Pai cum iti imaginezi ca vei putea trage coaja in sus fara sa dai ornamentul de stalp jos? E simplu: scoti borna la baterie si dai ornamentul stalp jos declipsand airbagul din mufare doar daca vrei sa ai mai mult loc. Altfel, airbagul ramane pe loc si ornamentul iese separat.

Astia de la PTTR sunt ciudati rau. Are dreptate @mjk. Daca nu stii ca ai de primit un colet si sa mergi sa te interesezi tu, il baga retur si castiga de 2 ori. Niste nenorociti si factorii postali care de cele mai multe ori nu lasa avizul!

http://cip-auto.ro/Bmw Gasesti aici.

Chiar daca e remapata, la automata cuplul nu v-a pleca niciodata de jos. Se distruge cutia. Cuplul in simti cand schimba din 2 in 3. Vorbeste cu George si-ti explica el cum e treaba cu automata si softul.

Citeste aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/129104-ajutor-suspensia-pneumatica/page__pid__1918216?do=findComment&comment=1918216

Daca ai completa locatia la profil, probabil ar fi un binevoitor sa te ajute imprumut cu un LCM III. De ex. daca esti din Neamt, ne intalnim montam LCM-ul meu pe masina ta si o punem pe tester. Toata treaba nu dureaza decat 20 minute.

In primul rand trebuie sa faci consumul la pompa si sa-l compari cu cel de pe BC. Daca cel de pe CB este mai mare decat la pompa, cobori factorul de corectie din BC iar daca este mai mic il urci. De la 1000 la 980 din ce am verificat, indica un consum cu 0.3-0.5% mai mic decat la pompa. Pentru a vedea exact cum sta treaba resetezi BC inainte de plecarea de pe loc si dupa parcurgerea a 100km urban sau extraurban alimentezi la pompa si verifici daca ceea ce indica pompa ai si pe BC.

Si pe tester cu LCM-ul tau ce erori ai? Ia un LCM imprumut baga testerul si vezi cu ala ce-ti spune. Atunci poti sa-ti dai seama care este de fapt problema.

Daca pe masina ai LCM II si nu vrei sa codezi, montezi LCM II. Daca ai xenon din fabrica vine cu LCM III si montezi idem. Depinde ce dotari ai pe masina si ce LCM ai.

BMW Scanner versiunea 1.4.0 sau mai avansata daca gasesti.

Daca are brieful mare nu cred ca e furaciune. Invers da.

La 2,0 setezi cifra unitatilor, la 2,1 a zecilor si la 2,2 a sutelor. Tu sa zicem selectezi pe 2,0 si cifra unitatilor se schimba 0,9,8,7 etc. In momentul in care apare cifra care-ti doresti, apesi pe buton. V-a apare 2,1 si iarasi cifrele se schimba, apesi din nou la cifra dorita si asa mai departe.

In regula

O duce pe platforma oricum si nu mai trebuie numere.

Ma intereseaza rama daca o mai ai.

Ai brieful mare? Daca da, o poti inscrie pe Bg. dupa care fie circuli cu ea, fie o vinzi.

La plecare de pe loc dimineata, cu motorul rece eu nu accelez mai mult de 2500 turatii si cutia schimba din 2 in 3 ceva mai lung si cu o mica ezitare. Si eu am atunci senzatia ca parca patineaza, insa cum am mai spus in 200 metri isi revine. De regula se intampla cand sunt grade cu minus (-14 pana la -6). Cum trece peste, nu mai are nici o problema. Ma gandesc ca si uleiul cat de subtire ar fi la temperaturi cu minus isi schimba proprietatile. Plus de asta, eu nu las motorul sa se incalzeasca in ralanti. O pornesc si in 20-30 sec am plecat de pe loc. Am uleiul schimbat de 2200 km si nu am simtit nici o imbunatatire sau inrautatire in modul de functionare a cutiei. Masina are 288.000 km acum. Mergi la service si verifica poate trebuie completat nivelul de ulei din cutie.

Daca zvacneste la rece in primii 200 metri cand schimba din treapta 2 in 3 eu stiu ca e normal. Daca treci pe manual, zvacneste la schimbare? Cand apare simptomul, la cald, la rece sau tot timpul?