nt98adu

Aceeasi problema cu alarma, numai ca la mine nu suna deloc. Cu capota deschisa si butonul apasat, am cuplat alarma, am asteptat ceva timp, dupa care am dat drumul la buton. Avariile clipesc, insa goarna nu suna. Poate fi goarna arsa, insa cum verific?

Pe tester ce zice?

Ma intereseaza magazia CD daca mai este si un pret.

Magazia cu CD-uri, mai este? Un pret te rog.

Nici mie nu-mi indica corect nivelul de ulei pe joja. Chiar si dimineata, pe rece, daca scot joja de 3-4 ori, de fiecare data arata altfel. Am facut schimbul cu 6,5 litri ulei bmw 5w30 si-l mai verific cand il schimb.

E39 touring 15.12.2000. Are mufa OBD2? Daca da, unde este localizata. Am controlat toata masina si nu am gasit nimic. Le: pe autodata e pozitionata in stanga langa volan insa nu am gasit nimic acolo.

E39 touring: modificari si porniri ale compresorului am intampinat doar cand am ridicat masina pe cric. Problema e ca zgomotul e cam ciudat. Chiar asa trebuie sa se auda compresorul ala?

Rompetrol doar si e ok pana acum.

Am pe usa din dreapta aceeasi problema. maine desfac sa remediez problema si in functie de rezultat, postez, daca intre timp nu te-ai descurcat.

Pentru E39 nu ai nimic?

Variante? Am un Chevrolet Evanda din 2003 motor 2,0i la schimb.

La 1500 euro poti merge pe un E34 1,8 sau 2,0, o masina stabila, spatioasa, foarte buna pentru un incepator care doreste musai BMW. In alte conditii, recomand Opel Vectra, mult mai ieftina la intretinere, un consum mai bun insa doar cam atat.

Adica, cui vrei sa o vinzi de fapt? Iar ca sa o poti vinde unui pasionat, mai trebuie si un pret, dotari, ce necesita inlocuit etc. Bafta la vanzare!

Pana la urma ce se va intampla cu masinile inmatriculate in alte state, avand in vedere faptul ca se propune a circula in Ro doar 90 zile? Am gasit un E39 3,0d inmatriculat pe BG si chiar l-as cumpara, daca as sti ca mai pot circula cu el vreo 2 ani.

Pai oferta de schimb e Peugeot-ul plus o diferenta din partea mea, bineinteles. Diferenta o comunicati dvs. Daca e ok pt. mine imi dati un nr. de telefon, stabilim detaliile si daca ne intelegem facem schimbul. Mai jos optionalele pentru un 107 two. Fata de lista nu am airbag-uri laterale, iar in plus are alarma si jante de aliaj.

Pot oferi un Peugeot 107 fabricatie 2007, motor 998 cu 68cp, 58.xxx km (in crestere ) consum urban 5,2%, extraurban 3,5% cu aer conditionat, airbag, servoelectric, geamuri electrice, alarma, inchidere, mp3 etc.

Ai PM. :twitch:

Cauta silicon pentru lipit parbrize.

Schimba pompa de benzina. A ajuns la final.

Daca motorul tau este M52, obisnuieste-te cu ideea ca pierde ulei prin ardere. Daca este M54 deci automat dublu vanos sunt unele pierderi pe la simering vibrochen, baie ulei etc. insa nu atat de mari incat in 2 luni joja abia sa atinga uleiul la verificare. Daca nu faci schimbul mergi pe completare aprox 3 litri cu 5w40 de la Castrol. Fumul albastru reprezinat consum de ulei. Daca a trecut de catalizatoare deja reprezinta o problema. Un motor care consuma 1 litru la 3000km, pe esapament da fum alb (zici ca e de la condens). Ar mai fi o sansa si anume sa nu fie schimbat uleiul in ea de foarte mult timp, deci si-a pierdut proprietatile si-l arunca pe evacuare. Ar fi cel mai fericit caz. :twoup:

Pana la urma, cate sonde sunt pe un E46 motor 2,0i? Eu am gasit 4 bucati, adica una pe circuitul 1-4, una pe 2-3 pe galeria de admisie, una inainte de catalizator si una dupa catalizator. Martorul Check sta aprins la bord iar pe tester zicea ceava de genul contacte imperfecte. Toate in urma schimbarii unui kit de ambreiaj. Pana atunci masina nu avea nici o problema cu sondele lambda. Care este rezolvarea? :twoup:

Termostat. Daca era pompa de apa nu mai circula-i o saptamana inainte de a trece pe rosu a doua oara!

Ti-am raspuns pe PM. :twoup:

Incearca sa faci proba cu alt debitmetru. Ar fi singurul vinovat de problema ta.

Verifica: -presiunea pompei de benzina; -senzor volanta; -senzor ax came; -bobinele si bujiile.