nt98adu

Daca nu rezolvi nimic cu aierisirea, am un mecanic bun In Piatra Neamt. De la Botosani, nu ar fi prea mare pb. cu tractatul. Cam cu sfatul asta te pot ajuta si eu. :blink:

Am gasit farurile astea. Cica potrivesc pe E34. Nu prea pot sa-mi dau seama cum ar da pe masina mea. Poate ma ajuta cineva cu un virtual tuning. Multumesc.

Cred ca decand discutam, proprietarul are deja cativa km facuti cu Valvoline 10w40! :blink:

La E34 nu scrie Castrol pe buson, indiferent ce fel de motor are. Poate cineva a pus un buson de E39, nu ar fi de mirare din moment ce s-a straduit sa vopseasca motorul in roz. Deci mergeai cu Liqui Molly desi BMW recomanda Castrol? :) Daca scria Made in Turkey nu il mai foloseai? Totul tine de mitul urban, cand eu mi-am luat BMW, era la moda Aral, era cel mai scump ulei, n-auzise nimeni de Castrol la Cluj. Prietenul meu care are service baga Penzoil in toate masinile care ii veneau la reparat. Abia dupa ce a vazut pe un bidon de ulei BMW, ca scrie Castrol, a schimbat macazul, asta dupa vreo 2-3 ani dupa ce tot recomanda cu caldura Penzoil-ul. Motivul? Penzoil era facut in USA. :) Motorul eu l-am vopsit in rosu, nu roz, iar uleiul nu-l cumpar de la tot felul de buticari ci e adus direct din Germania. Da, mergeam cu Liqui Molly pt. ca nu scria nicaieri ca tb. Castrol. La asta daca scrie, asta pun. Si daca scria ca merge cu ulei de rapita, de ala bagam :) Cat despre restul marcilor, eu afirm ca tot ceea ce este comercializat in RO sunt fabricate in Turcia, Polonia, Bulgaria cu greu mai gasesti ceva fabricat in Anglia.

Posibil, nimic nu ma mai mira in ziua de astazi! :blink:

Maine voi face poze si voi posta sa vezi cum sta treaba. Si apropos, la E39 care l-am avut nu scria nicaieri ca tb. Castrol, nici pe buson si nici in alta parte. La ala mergeam cu Liqui Molly pt. ca scria ,,made in germany" pe bidon si era adus de pe acolo. Daca maresti poza, vezi ce scrie pe buson :blink:

Eu nu stiu pe ce te bazezi cand spui tb. asta, dar la mine si pe buson si pe caroserie e un abtibild unde scrie clar ca BMW recomanda Castrol. Si daca scrie, asta bag. In fond fiecare poate sa puna ce vrea! Stiu om care merge in E34 cu 20w40 si nimic nu ma mai mira in ziua de astazi!

Daca BMW recomanda Castrol, nu conteaza cat costa, Castrol bagi! Asta doar daca nu vrei sa ai probleme la linie, cuzineti si tacheti hidraulici. Tu alegi! :blink: PS. Eu am 400000km la bord si tot Castrol bag... Faci cum crezi.

E superba masina! Daca poti sa o repari, toata admiratia. Oricum masina merita! :blink:

Eu as alege motorul pe care este pe masina refacut 100%. Daca ai un mecanic bun, cel putin stii pe ce te bazezi! :blink:

In 5000km, daca schimbi intre 3000-4000 este normal sa consume atat. Daca ai obiceiul sa mergi sport, completeaza lipsa, iar la schimbul urmator, pune ulei cu o vascozitate mai mare. Daca mergi cu 0w, pune 5w. E doar o parere, bazata pe ceea ce ai afirmat si anume ca:,,nu scoate fum". In alta ordine de idei, stiu ca la relanti nu scoate si poate pana la 100/h nu scoate, insa ai impresia ca daca mergi cu 160-170/h nu consuma? Eu stiu ca scoate si nu am vazut una, ci cateva zeci.

Ai suficient lichid de spalat parbrizul in vas? Nu de alta, dar si la lipsuri de genul, se aprinde galben! :blink:

Ca nu tot ce zboara e BMW sunt de acord, insa chiar daca omul a pus emblema de M5, nu inseamna ca masina e coaja. Pana nu vezi life, nu-ti poti face o idee. Faptul ca masina a costat 800 euro in Germania si el cere 1600 e alta treaba. Chiar vrei sa moara omul de foame?! :) :) @DROP sa stii ca sunt motoare M50 care au 192hp din fabrica. Eu am vazut anunt in care proprietarul afirma ca are motor de 2000 cu 192hp. Cand l-am luat la intrebari, a recunoscut ca a postat cm3 sa nu se sperie lumea de impozit, deci era 2,5i in toata regula! :blink:

Pentru directie, verifica nivelul la servo si calitatea uleiului. De zornait pot fi multe. In relanti se aude sau doar in mers? Daca o accelerezi apare acel zgomot sau aleator?

Eu nu prea inteleg expresia ,,grav". Adica inseamna ca are esapament sport? :) Pe de alta parte, daca nu vrea s-o imatriculeze si se poate cu procura, ar merita 1000 euro maxim. Motorul de 2000 e destul de slabut. Parerea mea....... :blink: PS. Pozele alea facute la lumina lumanarii, nu-mi inspira deloc incredere!

Semnatura am rezolvat-o. :) Cat priveste situatia yalelor, inseamna ca toate cheile pe care le ai nu sunt valabile (butuc spart, parghie deschidere defecta). Daca incerci sa deschizi portbagajul, nu se deschid si usile? Incearca la usa soferului, poate reusesti s-o dezchizi. In momentul in care ramai fara curent in baterie e normal sa nu mai actioneze centralizata, dar ar tb. sa se deschida macar una din usile fata cu cheia. Cum cea din dreapta, ai spus ca e ,,blindata", ramane usa soferului. Daca nici asta nu merge, pt. a nu provoca multe pagube, singura solutie, e sa spargi geamul mic de la portiera spate, dupa care poti intra. Alte solutii, nu cred ca mai ai. Sorry. :blink: PS Spray de contact, gasesti la magazinele de piese auto.

Masina e cu numere de NT si din ce informatii am, e din zona Tg. Neamt. :blink:

Faza cu DOOR OPEN o am si eu... Cica e vorba de un senzor de la usa soferului (eu banuiam alt senzor)... Dar inca nu stiu ce sa'i fac. Faza cu DOOR OPEN o am si eu... Cica e vorba de un senzor de la usa soferului (eu banuiam alt senzor)... Dar inca nu stiu ce sa'i fac. da asa este;in general senzorul de pe cremaliera usii soferului se uzeaza cel mai repede... dar poate fi si altul.cel mai bine il verifici cu un aparat de masura sa vezi daca mai functioneaza. Pe stalp, in dreptul yalei, vei gasi sistemul care asigura inchiderea, ce este montat cu doua suruburi in stea. Le scoti (suruburile) si vei vedea ca ai o mufa ce duce la contactul pe care-l ai uzat. Poti incerca mai multe variante. Ori scoti mufa si nu mai indica nimic, inlocuiesti ansamblul cu unul nou, tragi putin ansamblul mai in exterior (ai posibilitate de reglaj) sau il iei pe cel din spate si-l pui in fata pe partea care ai pb. Ma gandesc ca usa soferului e cu pb., deci iei din spate. Daca scoti mufa, pe acea usa nu vor mai merge plafonierele si alarma, daca e montata pe portiere. Nu devasta masina degeaba! Da bancheta jos (sezutul) si vezi ca acolo ai niste sigurante si relee. verifica contactele si da cu spray de contact. Plus de asta, ai o masa generala acolo. Verifica daca surubul acela e strans. Ca sa intri in masina, poti deschide cu cheia, portiera soferului. Bafta!

Multumesc. :) Deci ,,M-ul" va zbura. Lasa ca-l dau unui amic cu WV, ca si asa ma bate la cap sa il dau lui! Cica il intoarce invers si e ,,W sport" :blink: Stii, pe la noi prin zona, mai vezi ,,M-uri" si pe E60, asa ca........ ma gandeam ca e la moda. @Paul_Apostol. Daca ne intalnim duminica, iti explic eu cum sta treaba cu profitul. Poate atunci imi dai vreun sfat. Cei drept, am avut o luna mai grea. :)

Sincer nu stiu ce sa fac :blink: Ma gandesc ca v-a veni anul 2008 cu impozite si taxe mari si nu am firma pt. a-mi permite aceste cheltuieli. Ma gandeam la un motor mic, de exemplu un 1,6i. :)

Ca sa nu mai deschid alt topic, imi poate spune si mie cineva ce inseamna DIP BIM (sper ca asa se scrie). M-am uitat la becuri, senzori si nu gasesc defectul. :blink: Ma dispera sa tipe avertizorul de cate ori pun contact sau il iau! Merci!

Consum 525i pe OBC 1,2L/h fara AC si 1,4L/h cu Ac. Daca ma uit pe instant e undeva peste 30%, mai precis 39,5%. Pe de alta parte, la fostul E39 instantul pe bord indica 0. Daca sa zicem resetez OBC-ul stand pe loc, in mers scade de la 39,5% pana la sa zicem 8,8%, insa daca ma opresc la un semafor creste cu 0,100L pe sec. Proba se poate face la pompa, pt. cine doreste cu adevarat. :blink:

La 316i din 2000 e pe cablu, dar nu poti sti pana nu vezi! :blink:

Daca acceleratia este pe potentiometru, nu o poti regla. Daca este pe cablu sau cabluri se poate.

Ideea era sa nu bage mai gros de 5w30, pt. ca am avut ocazia sa aud un motor cu probleme din cauza unui ulei 15w40. Pus si simplu acest ulei a nenorocit cativa cuzineti. Atata timp cat e sintetic e ok. Sa nu puneti semisintetic sau mineral. 0w30 sau 5w30 sunt uleiurile cele mai indicate, pt. acest tip de motor.