nt98adu

De la filtrul de aer vine un furtun de cauciuc care duce la clapeta de acceleratie. Desfaci furtunul si te uiti in interior. Eu totusi cred ca bujiile nu sunt bune.

Ce set profesore! :blink: Eventual doar semeringuri la supape, daca tb. schimbate! Ai ulei in furtunul de admisie a aerului? Daca ,,Da" = semeringuri supape. Scoate fum albastru la turatii? Daca ,,Da" = segmentare. Cati km are masina si ce an de fabricatie este? Eu ma-ndoiesc ca tb. segmentata, dar totusi mergi si fa compresia la pistoane si vezi ce valori ai.

Inclin sa cred ca bujia este cauza, chiar daca are doar 4000 km. Daca era fisa sau bobina defecta nici cu Bosch-ul nu-ti mergea. Injectorul degeaba baga, daca bujia nu da scanteia! :blink: Daca spui ca are depuneri inseamna ca in cei 4000km, bujia a lucrat defectuos. Celelalte bujii, cum se prezinta?

Sau poate o masina noua! :) :blink: :)

Cred ca acesta se poate inchide. :blink:

Chiar daca schimbi tipul de ulei, nu rezolvi nimic. Iti tb. semeringuri la supape si o garnitura de chiulasa pt. reparatie.

Pai chiar tu l-ai deschis! Cauta ,,valva control relanti". Scuze,il puneam eu aici ca sa-l poti deschide, dar nu stiu cum :blink:

Eu am impresia ca e o greseala pe harta aia! :) Eu nu sunt din Bacau ci din Piatra-Neamt. :blink: Rog un admin sa corecteze. Multumesc! :)

Bere aveai. Mai lipsea gratarul, ca iarba verde era din plin! :) Si niste prieteni sa te ajute..... :blink: Important este ca masinuta a iesit super ok cu angel-eyesul primit!

Asa ceva am pus si eu, dar acum imi pare rau pt. banii dati si aproape o zi de munca pierduta. Displayul e ciudat rau, iar senzorii sau unitatea uneori o iau razna, adica, apropiat de acelasi obiect indica 0.9 o sec. dupa care 0.7 si tot asa. Am avut la E39 cu diplayul in oglinda retrovizoare si pe langa aspect erau si foarte precisi. Asta e o panarama de parktronic. :blink:

Daca curge in partea din fata e 90% posibil sa fie de la semeringul palier.

debitmetru la E34 se verifica cam asa: Cu motorul la relanti, scoti mufa si daca incepe sa balbaie motorul debimetrul e bun. Daca nu se simte nimic inseamna ca este dus. Sonda lambda defecta iti da un consum mare in oras si afara cum de asemeni un consum mare si putere slaba iti poate da un filtru de aer imbacsit. Oricum la 520 cu 12v nu te astepta la performante prea mari.

Tine de regulatorul de relanti. Cred ca ar tb. curatat. E un topic referitor la asa ceva.

Intamplarea a facut pe cand aveam E39 sa am aceeleasi simptome, ba chiar uneori nu mai pornea deloc pana nu miscam masina de spate ca si cum ai verifica amortizoarele la Dacie. Intr-o zi cu soare am dat bancheta spate jos si am scos pompa din rezervor. Crede-ma ca in viata mea nu am vazut atatea depuneri! Decat sa blochezi pompa, mai bine te duci si o curata un meserias. La fel, iti curata si rezervorul cu un aparat care trage toata benzina, o filtreaza si o baga inapoi. Incearca o perioada cu benzina de la Rompetrol. Eu am ,,abonament" la ei si nu am mai avut pb. cu nici o masina.

Verifica releul pompei de benzina pentru inceput. Ai mai patit pana acum sa nu porneasca sau sa porneasca si sa se opreasca? Daca vezi ca pb. persista, mergi la un service si verifica presiunea benzinei la iesire din pompa.

Da aia e masina si atunci plecam de la o intalnire 4 tuning Piatra Neamt :blink: :)

Eu am spus-o mai delicat, caci nu am vrut sa se supere posesorii de E39, E60 si E cat o mai fi de la seria 3. La aceasta concluzie am ajuns eu, fara sa vreau. :blink:

Nu duce bateria. Degeaba are voltaj, daca nu are amperaj. Schimba bateria si pornirea isi v-a reveni. Pentru inceput, poti imprumuta o baterie de la un prieten sa vezi cum se manifesta. :blink:

Incearca si schimba filtrele de motorina, aer si celelalte consumabile si isi v-a reveni.

Ce spui? :blink: Fa-mi tu rost la 525-ul meu, benzina si eu cumpar 3 buc la 500ron. si-mi mai raman si bani de benzina vreo luna- asa de plimbare!- Unul nou Bosh este numai 1900 ron iar la Bucuresti e 1700 ron!

Nu am vandut-o si nici nu o mai vand. Mi se pusese mie pata atunci, dar am constatat ca masina mai buna nu pot gasi. Intre timp, un dobitoc cu o masina de gunoi a reusit sa mi-o zgarie bine, asa ca actualmente masina e la vopsit. O scot joi iar sambata plec cu ea spre Marea Neagra. Pozele sunt mai vechi si au mai fost postate pe acest topic, dar la cererea ta, fiind un infocat admirator si proaspat proprietar de E34, mai postez cateva chiar daca unele sunt facute cu tel. :blink:

Pentru debitmetru tb. tester profesional. Nu merge cu orice tester. Cel mai bun, este faza cu mufa. PS. Fa o incercare. Du-te la tester si scoate mufa. Vei avea surpriza sa-i spuna ca totul e ok.

Din ce am constatat eu... DA. :blink:

Nope, nu merge! Trebuie doar de 525 tds. Si eu am pus de 520i la 525i si merge aiurea in relanti. :blink: debitmetru e calibrat pt. ficare tip de motor asa ca tb. sa cauti un debitmetru cu acelasi cod pe care-l ai pe cel vechi.

Bun, bun si care-i simptomul cand aceasta valva nu functioneaza corespunzator? :blink: Nu de alta, dar sa nu raman prost......... :)