nt98adu

Am vaga impresie ca ai inversat niste mufari pe acolo pe sub admisie. Da rampa de benzina si admisia jos si uita-te cu atentie ce ai gresit. Se opreste pt. ca nu deschide ceva...... Mufa de marche-arrier, hai sa zicem, dar cealalta sigur are un rost pe acolo! :blink:

Nu ma pricep foarte bine, dar in primul rand ar tb. sa desfaci si sa vezi daca este fixata bine in locasul ei. Este anormal sa auzi bazaitul ala din afara masinii.

Incearca si cu cealalta cheie. Banuiesc ca o ai! :blink:

Schimba bujiile! :) Dupa care, zine cum merge! :blink:

Nu m-am suparat! Nici pe departe. Era o concluzie, datorita situatiei in care am fost pus privind achizitia unei marci pe care o credeam invincibila, dar care se pare ca altii, datorita neglijentei lor o fac sa para asa cum se observa!

Pai si eu ce-am spus cu alte cuvinte?? :blink:

Pai sa-ti spun eu de ce un roman este nesatisfacut de BMW!: -pentru ca dupa unii, ar tb. sa nu bage nimic in masina, daca s-ar putea nici benzina, schimburile de ulei se fac asa cu se fac si cu uleiuri de provenienta dubioasa chiar daca pe ele scrie Castrol sau Mobil, cu piese luate second hand, cu service-urile incompetente care iti spun ,,asa sunt toate" si exemplele ar putea continua. Vreti masini BMW fiabile, cumparatile noi, iar service-ul numai in Germania, nu in Ro. Cum sa mearga o masina daca fostul proprietar a apasat acceleratia la maxim iar in rest nimic? Din proprie experienta am invatat un lucru: Dupa ce ai cumparat un BMW in Ro ar fi cazul sa mai ai disponibil un sfert din suma la care l-ai achizitionat pt. a o face perfecta! In afara de unele pb. accidentale, consider ca 80% din vina pentru nefiabilitatea masinilor BMW sunt cei ce au impresia ca BMW este o masina indestructibila. Aceasta este parerea mea! :blink:

Cum crezi! :blink: Si la mine a fost blocata. 8 ore am tot cautat cum sa ajung la mecanism, pana m-am prins cum se desface! :)

Scoate mansonul de piele de jos in sus de la schimbator, vezi 2 suruburi in cruce, pe care le desfaci. Scoti usor butonul de avarie de jos in sus si mai vezi un surub pe care-l desfaci, dupa care tragi usor in sus de panoul de protectie al scrumerei, al schimbatorului (poate fi imitatie de mahon, neagra, gri.) Cand ridici panoul vezi subansamblele cutiei si poti remedia defectul. Mai mult ca sigur ca a sarit de la pozitie arculetul sistemului ce are rol de a bloca sau debloca capacul scrumierei! Bafta! :blink:

Eu nu am intrebat in mod ironic si nici cu subintelesuri. Pur si simplu imi place cum arata si mai are si dotari. :blink: Doream sa te intreb daca-ti merge ventilatia auxiliara, adica sa bage caldura in habitaclu.

E masinuta ta? :blink:

Am schimbat si eu uleiul la cutie deoarece intra greu in 2 la rece. dupa schimb se comporta bine, nu mai agata.

Era un topic pe aici cu blocurile de BMW, dar acum nu-l gasesc! Din ce retin, parca spunea cineva ca din 1999 au schimbat blocurile motor la BMW. :blink:

Nu, e o problema cu faza scurta. daca tot vrei sa schimbi, cauta faruri NOI!

Si eu am spus ca o vand datorita problemelor minore pe care le are, dar cand ma urc la volan si pornesc la drum intins imi da o satisfactie extraordinara si o siguranta pe care nu am mai simtit-o in alte masini. Pur si simplu uit de toate problemele pe care le-am intampinat! :blink: Totusi tb. asta cu impozitele si taxele nu-mi place, insa nu face obiectul acestui topic!

Salut si bine ai venit pe forum! Sa folosesti sanatos masina achizitionata! :) Intrebarea e foarte buna, dar nu stiu daca se poate identifica dupa tipul motorului. A mea e din 1998 si are motor M52 tip 286 SI. Poate ne raspund cunoscatorii! :blink:

Bine ca ai postat pb. aceasta! In ceea ce ma piveste, nu cred ca ma prind ei pe acolo! :blink:

Poate ca ai dreptate, dar eu cand am introdus un cod de pornire pe care l-am uitat si am sunat la ei, au fost foarte amabili explicandu-mi cum sa procedez. Sau pana te ,,prinde", ca dupa aia au grija!? :blink:

Cauta pe forum, parca era ceva referitor la un racord flexibil de la esapament, inainte de catalizator :blink:

Cu motorul oprit vireaza brusc stanga-dreapta. Daca e caseta dusa vei auzi ceva de genul clang-clang. Daca nu verifica coliere, furtune, semering pompa servo! Bafta! :blink:

Nu stiu daca e relevant, dar am un prieten cu un E34 si la rece pornea OK. Dupa 2 km daca oprea masina nu mai pornea in veci! A fost necesara schimbarea pompei de benzina. Dupa schimbare porneste ok. in orice imprejurare. Ca sa vezi daca e pompa, atunci cand nu mai vrea sa porneasa, la rampa de benzina ai ceva gen ventil. Apasa acolo si da la automat. Daca baga benzina pompa e ok. Sau pur si simplu scoti turul si returul, conductele care intra in rampa

Normal in cateva ore ar tb. sa-si revina. Mai important este sa depistezi cauza care a dus la dereglarea ceasurilor si computerului de bord. :blink:

Sunt si in Moldova suficiente standuri de reglat directii care se pricep la acest reglaj! Depinde de unde esti. In Piatra Neamt de ex. sunt numai 3 pe care le stiu eu.

Verifica pompa de benzina, implicit presiunea acesteia. :blink:

Pt. ca prin vaporizatorul de gaz trece si antigelul din instalatia de racire-incalzire a motorului si daca motorul nu este suficient de cald, gazul nu este vaporizat corespunzator. Iarna pe distante scurte, nu este recomandat sa mergi pe GPL. :blink: