nt98adu

Depinde cand ai facut ultimul schimb de ulei. dar nu cred ca aceasta este cauza! Nu poate fi atat de infundat incat sa nu treaca ulei pe acolo si in rest sa fie OK. Sunt de parere ca e o pb. cu orificiile de ungere. da intinzatorul jos si vezi cu ce face legatura. Bafta! :blink:

Daca ai vanos, acesta are rolul de ungere a intinzatorului dintre axe, prin membrana interioara. Daca nu ai vanos ar trebui ca uleiul sa circule din chiulasa spre intinzator prin acelasi canal. Nu cred ca intinzatorul are canal separat! Cei mai simplu este sa dai distributia jos, cele 2 axe, intinzatorul si sa verifici cum sta treaba. Asa pe vorbe este mai complicat. Daca stii exact unde nu ai ungere, verifici acolo cauza ( orificii infundate cu calamina etc.).

Pai la ce sa mai puna GPL, daca l-a vandut? :blink:

Daca ai 2 axe, mare grija sa nu inversezi suportii axelor si a tachetilor! :blink: Cea de admisie este notata cu E, iar cea de evacuare cu A. Daca le-ai inversat omori axele din nou. Ghideazate dupa ungerile ce vin din chiulasa si care tb. sa corespunda cu ungerile din suportii axelor. Sunt prezoanele care ies din chiulasa, da? Ei bine, langa vei vedea niste orificii. Pe acolo ajunge uleiul la axele cu came, fiind preluat de orificiile suportului axelor. Nu stiu daca ai inteles ceva, dar pb. e ca tb. urmarite f. bine pozitia suportilor, a bucselor de ghidaj si a orificiilor din chiulasa! Bafta! :)

Este raspunsul corect. Aceeasi pb. am avut-o si eu = brat schimbat. Si tot pe stanga! :blink:

Merci, este siguranta nr. 4 din portbagaj :)

Daca le sablezi, slefuiestisi vopsesti, poate iese ceva. Dar sa nu fie sparte si sudate.

La ,,Inspections" trebuie sa faci schimbul de lichid de frana. 75 d, posibul 75 zile pana la inspectie :blink:

Ca sa nu mai deschid alt topic, care este siguranta alarmei la E39? Germana nu stiu, deci este explicabil. Sau sa o las sa sune si sa le scot pe rand pana la identificare? :blink:

Vezi sa nu fie radiatorul infundat! :blink:

Eu zic sa nu pui GPL. Termini chiulasa in 50000. Cei economisesti la gaz, dai pe reparatii, poate si mai mult!

Scoate pe la busonul de golire. Dar sa fii pregatit cu un recipient mai mare in cazul in care curge mai mult. Zice ca diferenta intre Min si Max este de 1 litru. Scoate 500 gr. Daca curge mai mult pui inapoi. Succes! :blink:

Cred ca ar fi mai indicat sa cauti o chiulasa completa! Din considerentul ca este important ca toate subansamblele sa fie ale aceleeasi chiulase. Parerea mea! :blink:

Goetze segmenti, garnituri Victor Rentz. :blink:

Posibil senzori defecti. Si mie mi-au mers senzorii de ploaie vreo 3 saptamani. Dupa aia pace. Incearca pe la sigurante, daca nu e de acolo, la reprezentanta poate rezolvi problema.

Ce tip de motor este ? Cumva M52? Daca nu, totusi imi poti spune unde as gasi? :blink: :)

Si eu, am intrebat acelasi lucru la un moment dat referitor la chiulasele de 2000,2500si 2800 si mi s-a spus ca nu potriveste, cu toate ca eu stiam ca este diferenta doar la blocul motor, respectiv diametrul pistoanelor. Bineinteles, ma refer la motorul M52.

Problema ta este din debitmetru. Sunt mai multe topicuri pe aceasta tema. :blink:

Simptomul de care vb. poate fi din urmatoarele: - flansa cardanica, rulment cardan, pinion atac diferential, tren fix cutie viteze. La un service se poate diagnostica mai usor, dar pt. linistea ta urca masina pe rampa sau canal, suspenda o roata spate, scoate pe liber si misca de cardan in sensul de rotatie si invers scurt stanga, dreapta si vei auzi de unde vine zgomotul. :blink:

Nu ai pentru ce, dar asta inseamna ca ai pierderi ori la furtune la rezervor, ori la furtunul care intra in servo, ori la semeringul servo. In cele doua cazuri pb. se rezolva usor (inlocuire furtun sau colier), iar in al treilea service autorizat. Bafta! :blink:

Nu te mai chinui degeaba, caci tb. alt kit, nou, ca sa-l faci sa mearga. Si eu l-am desfacut si tot nu vede total. daca stiti de unde se poate cumpara kit de reparatie nou nu ezitati sa postati.

La E39 nu are nici un surub de 10 :blink: Chiar de 10? Poate se desface cu o cheie de 10 (surub de 6)! Ca doar nu ai vreun Humer! :)

Dupa cum ai spus, masina e din Cluj. Am vazut-o pe Autovit. nu arata rau. Totusi 126000 km e cam putin. Asta daca nu i-a schimbat motorul! :blink:

Pai si eu cu ce-s vinovat, daca asa au scris aia acolo? :blink: Poate au gresit la traducere! :)

Citeste manualul de reparatii la Daewoo Cielo si te vei convinge. Are tacheti hidraulici si chiar daca e o masina depasita sistemul este asemanator (ax cu came in cap, tacheti hidraulici etc.) :blink: