nt98adu

Eu am descoperit din greseala, cand am schimbat filtrele la clima si incercand sa adun frunzele de pe acolo, am dat cutia jos.

Nu are treaba rulmentul! Vine cam asa: Rulmentul, dupa care un semering, iar pe semering o chestie de tabla care comunica cu senzorul. Deci aia daca e de vina, nu rulmentul! :)

Aceeasi pb. o am si eu de 2 luni. Am luat niste gropi, am fost la tester si mi-au spus ,,senzor roata dreapta fata". Bun.. am cumparat si montat senzorul si normal tb. sa se stinga, dar de unde, tot aprins sta. Mi-am bagat picioru' si asa merg cu ea! Va tb. inainte de a da zapada sa ma duc sa resetez inca o data totul. Eu am dat si rulmentii jos si am curatat la ambele roti protectia rulmentului, chestia aia de tabla. M-am gandit ca poate e murdara, dar tot nu merge. Daca ii dau de capat iti spun. :blink: Computerul e bun, stai linistit. problema s-ar putea sa fie de la un contact.

Imbinarea cardanului se realizeaza prin caneluri, care daca nu sunt unse fac un zgomot suparator. Daca se intarzire gresarea acestora, deplasarea executandu-se in forta o buna perioada de timp, riscul ce apare este uzura excesiva a canelurilor si o data unse, acelasi sunet va apare necesitand schimbarea cardanului. Cand schimbatorul este aruncat din viteza, de regula sunt probleme cu sincronul.

Bineinteles. Pai inainte se vedea doar km general si doar prima parte din fecventa radio sau eventualele atentionari ( lumini aprinse etc.) Acum se vede totul cu exceptia temperaturii exterioare, dar il mai desfac o data. Ori il stric de tot ori il repar complet. De curatat, am curatat cu acetona lipiciul ala si nu am mai pus nimic in loc, ceea ce nu este indicat. Se pare ca in kitul de reparatie, aceea banda are un lipici special. Nefiind lipita exista riscul sa nu-ti apara toate informatiile, deoarece nu face legatura. M-am gandit la niste silicon, dar nu conduce curentul si exista riscul sa nu se mai vada nimic daca pun. Daca stie cineva un lipici conductibil, il rog sa-mi spuna si mie!

Am incercat si pe Ebay, dar nu prea ma pricep la Germana si nu stiu sa dau comanda. Stie cineva cum se face? Se pare ca acea banda si displayul e kitul de reparatie!

Pai da' crezi ca le-am mai inlocuit? Mergeau si asa. Turometrul ramanea putin in urma la deccelerari dar nu ma deranja. :) In alta ordine de idei, cu ce este lipita banda aia? Am vrut sa o dezlipesc, dar m-am gandit ca nu mai am cum sa o pun la loc. E un fel de silicon? Ce poate fi? Intrebare valabila daca E34 are acelasi principiu ca la E39. Am sters cauciucul acela care apasa pe circuite si am fixat mai bine suportul ecranului. Nu-mi apare temperatura exterioara. Se vede intreupt :blink:

Daca ai scos termostatul si radiatorul este mai rece decat motorul dupa o anumita perioada de functionare, dupa cate stiu eu, radiatorul este infundat! :blink:

Eu nu am folosit o penseta, ci un spit. Se foloseste pt. a tine pe loc acul indicatorului si a scoate numai plasticul. Daca tragi direct de plastic, se smulge cu totul si se deterioreaza arculetul de readucere a indicatorului. Aceasta este singurul impediment care te face sa renunti. In rest nu e complicat! :blink: Aceeasi pb. am intalnit-o si la Cielo pe care l-am avut ( indicatoarele cu arculete de readucere) si bineinteles ca pe alea le-am stricat. M-am invatat minte! :)

Varianta bulgareasca este cea mai buna. Cealalta nu da rezultate. Problema este banda de legatura intre cablaj si ecran. Chestia cu spray de contact bla.. bla...bla, nu da nici un rezultat. Dureaza aproximativ 4 ore sa remediezi aceasta defectiune. Pb. pot apare si atunci cand cele 2 suruburi mici de fixare a ecranului pe cablaj sunt stranse insuficient. Spor la treaba! :blink:

Ma bag si eu..... Motorul ala de 3,5 cati cai are? Potriveste pe E39? :blink:

Da, la Iasi! :blink:

Care baieti crezi ca il rezolva?! Astia pe aici pe la service-uri, cand vad cate un BMW zici ca au vazut vreun MIG! Pai la cati nu m-am dus eu inainte de a-mi repara singur masina! Si tot degeaba. De fapt, daca ma gandesc bine, nici cand aveam Cielo nu eram mai norocos. Aici DACIA tre sa ai dom'le!!! :blink:

Incearca si du masina la un service cunoscut, care sa lucreze bine si totodata ingrijit. Nu este diferenta mare intre alte motoare de alte marci, dar distributia tb. pusa la punct exact asa cum o scoti. De regula pt. rectificat chiulasa sunt ateliere specializate. Chiar daca o duci la un service, acestia iau ei _chiulasa_ si o duc la rectificat! Eu la E39, am dat 120 ron garnitura chiulasa, 140 ron semeringuri si 150 ron rectificat scaun supape si supape, fara plan. Succes! :)

Numai la chiulasa ai probleme. Despre segmenti nu poate fi vorba decat daca ai 500000 km. semeringurile la supape sunt o solutie, dar daca tot dai chiulasa jos ar fi bine sa rectifici si scaunele la supape, sa-i faci si un plan daca este cazul. Bafta! :blink:

Sa o folosesti sanatos si sa ai grija de ea! :blink:

Si? Impresii noi, ceva? E motorul la adoua tinerete sau nu? :blink:

Pai, zi si tu, ce sa fi avut fostul proprietar cu senzorul? Inteleg, fugarita, fara sa-i schimbe la timp ulei, filtre etc., dar la sistemul respectiv ce dreac sa-i faca. :blink:

Eu l-am schimbat la 190000 km si era groaznic. Daca doriti sfaturi referitor la tipul de ulei, intrebati-l pe @Wlf. Problema cu ,,agatatul" in treapta 2 o aveam si eu, dar o data cu schimbul de ulei a disparut. Eu am folosit Esso, caci de asta am gasit!

Cauciucuri de iarna, da, dar nefiind zapada, se aude un zgomot ciudat pe asfalt. Plus de asta se pare ca in aceste conditii uzura este foarte mare. Nu mai spun de ABS!

Eu cu Vanish Oxi am curatat tapiteria si la BMW si la Tico si a iesit ca noua dupa ce am insistat 3 ore la fiecare ( inclusiv cupola) . La spalatorie, am platit 80 ron pt. BMW si dupa uscare aveam numai harti. Asa ca... fiecare face cum vrea! :)

Astazi a sucombat senzorul de ploaie. Ma despart cu greu de el, dar nici dupa 3 luni de la reparatie ( siguranta busita), nu mai functioneaza. Stie cineva daca pot monta temporizator? Sincer, nu vreau sa supar pe nimeni, dar am uneori impresia ca BMW-ul nu mai este ce a fost odata! :blink:

Am auzit si eu de chiulasa reparata la un Fiat Uno Diesel. Si merge asa de 3 ani. Cica in fisuri a turnat sau batut aluminiu. Nu stiu daca e posibil, dar masina circula! :blink:

Am facut si eu acele rosii, dar din nefericire nu pot modifica si culoarea bordului. Nu exista acolo nici un fel de folie sau ceva de genul acesta, care poate fi indepartata. Sunt doar niste leduri mici, care dau acea culoare portocalie a ceasurilor de bord si nu am avut rabdarea necesara sa le inlocuiesc cu leduri normale albastre. Este si destul de complicat, necesita rabdare si mare atentie. Poate cand voi avea mai mult timp. :blink:

De curiozitate, sa ne spui cat te-a ajuns reparatia! :blink: