nt98adu

Decat sa piuie, mai bine, nu. Pe mine nu ma mai intereseaza, dar la inceput eram tare stresat!

Orice ar fi nu incerca sa-ti cumperi Cielo! :blink:

Treaba cu piuitul si eu o am si este normal, cand merg cu treapta 5 si am 40km/h. Nu-i place viteza de aia piuie. Dar cine baga de seama acum! La inceput am oprit imediat, dar pe parcurs am observat can piuie limitarea de viteza la 160km/h, piuie telefonul cand intra in retea, piuie cand uit farurile aprinse si mai piuie cand vrea ea... fara sa-mi afiseze nimic. :blink:

Am reusit! :blink: la E 39 are 2 suruburi, iese capacul cu tot cu airbag si comenzi, dupa care are un surub pt. cheie de 16. Merci Vadim Braia! :)

Pana la urma, ai rezolvat-o cu telefonul? :blink:

Parerea mea este ca termostatul s-a blocat pe inchis. De aceea acel mecanic la blocat cu 2 piulite pe deschis! Tb. schimbat termostatul.

Merci, sper sa reusesc! :blink:

Cum se demonteaza volanul la E 39? Vreau sa dau capacul jos, sa ajung la surubul de prindere, caneluri etc. si nu stiu de unde sa incep sa nu busesc ceva. :) Daca stie cineva, il rog sa-mi spuna si mie. Multumesc! :blink:

Ei, nici chiar asa! :) O fi BMW, dar pun pariu ca daca se ducea la service cu un Opel, nu-i cerea 50 euro, ci poate 25. Nu stiu de unde ideea asta, ca daca e BMW, obligatoriu e si scump. Si ca ex., chiar daca va fi off topic, va spun urmatoarele: Am spart o janta aliaj la BMW la 160km/h si m-am dus sa o sudez. Cand am spus la un meserias ca e de BMW pe loc mi-a spus 1,5 mil lei vechi. la altul, am spus ca e de pe Cielo, ca am modificat butucii si mi-a cerut 600.000. Bineinteles, ca am rezolvat-o la cel cu 600.000. De aci rezulta, ca toti cei ce aud de BMW, au impresia esti patron si ca ai bani de nu stii ce sa mai faci cu ei. Eu, cu regret, o voi vinde pe a mea caci nu-mi convine sa platesc 4,8mil lei vechi impozit anul viitor! :blink: Inca o data scuze pt. off topic!

Cam asa ceva. Trepidatiile in relanti se datoreaza si acestui fapt, caci am observat ca atunci cand ambreiajul este apasat nu trepideaza. Am sa scot rulmenul si am sa-l curat, dupa care o vaselina noua si sper sa mai mearga. Plus de asta, nu am folosit masina o saptamana si la pornire avea un usor tremurat care a disparut dupa parcurgerea a 325km. Deci, masina tb. folosita pentru a functiona in parametri normali.

Bine, dar de unde se alimenteaza? Cumva din aceeasi pompa (de frana)? Aceea stiu unde este situata, caci am dat filtrele de la climatizare jos si am vazut in partea stanga fata ( pe partea volanului ), pompa de frana. Cea de ambreiaj nu am vazut-o. :blink:

Drace! :blink: Inseamna ca e ceva cu rulmentul de presiune! Ma gandeam ca este pe cablu si mai tb. strans ceva pe acolo. Maine la specialist cu ea, pana invat eu ce sa-i fac! Multumesc pt. idee.

Ar fi fost aiurea sa deschid un topic nou, asa ca am si eu unele intrebari si cei ce se pricep, ii rog frumos sa-mi spuna cam ce ar fi: 1. Cu motorul pornit, apas pedala de ambreiaj- nu se aude nimic-. Daca dau drumul pedalei de ambreiaj, tot cu motorul pornit si masina parcata, se aude o galagie usoara sub masina. Ce poate fi? 2. Ambreiajul la E39 528i, este hidraulic sau pe cablu? Merci celor ce au amabilitatea sa-mi raspunda!

Atata timp cat folosim uleiuri bune si le schimbam inainte de termen, fii sigur ca nu ai depuneri in motor! :blink:

Nu m-am referit la ceva gen Dura-Lube ci la un 2+2, solutie ce se adauga in ulei, inainte de fiecare schimb. Inlatura depunerile, calamina si alte miluri. La mine a dat rezultate bune, dar daca motorul este mai uzat, nu recomand folosirea acestor produse. :)

Schimba uleiul, lasa-l sa mearga in relanti vreo 15 min, opreste motorul si adauga o solutie de curatat pe care o gasesti la orice peco. Numai turceasca sa nu fie! Pornesti motorul din nou, il mai lasi max. 10 min, dupa care adaugi alt ulei mai performant. Garantat v-a functiona bine! :blink: Radiatoarele da-le jos de pe masina si curatale simplu, cu spray Engine Motor (30 ron), dupa care apa din belsug. Verifica sa nu fie fisurate! Bafta!

Exista varianta sa fie codat intr-o anume retea. Sincer, deja nu ma mai pricep ce poate fi! :blink: Ar tb. sa mergi la un service BMW si poate iti spun cei de acolo cum sta treaba. P.S. Eu am apasat toate butoanele cand am vazut ca nu merge! Poate oi fi apasat pe ceva de a plecat, dar nu-mi pot da seama! :)

Eu vb. foarte serios! De dragul artei, nu postez niciodata! Nu stiu ce tip de tel. ai in masina, dar sigur tb. sa mearga. Al meu este cu fir tip telefon de casa pe care scrie BMW-GSM, dar care dupa meniu mi s-a parut a fi Motorola de conceptie. La al tau, cum intra cartela in tel? Ai un suport unde bagi tel, iar cand il scoti apesi o clapita, dupa care se ridica suportul si bagi cartela cu SIM-ul in sus? Sau bagi cartela pur si simplu in telefon? Oricum, repet: Dupa Check SIM ce dureaza mai mult, probabil pana cauta reteaua si alte setari iti va apare 226-10 care este Orange, daca ai pus Orange. Restul retelelor nu le cunosc parametri. Bafta! :blink:

Din cate cunosc eu, este normal sa nu plece o data ce ai dat contact fara sa lasi pompa de benzina sa-si faca tb.! Este o regula valabila la multe tipuri de auto.

Interesant! Eu am motor de 2800 si in carte scrie 10,5. Pune si tu si vezi cat intra. Ai grija sa aerisesti sistemul cum tb.! :blink:

Poate tine si de calitatea ungerii uleiului! Zic si eu! :blink:

La faza cu telefonul si eu am avut putina treaba, deoarece cartela o data introdusa tb. sa mai astepti ceva timp. Mie imi scria Check Sim si dupa ce am scos-o si bagat-o de 10 ori, m-am enervat si am lasat-o acolo. Dupa 15 min scria 226-10 adica reteaua Orange. Numai, ai grija sa nu o introduci invers caci atunci sigur nu merge. :blink:

Fix 10,5 L. Vezi sa nu pui prea mult! :blink:

Nu o vinde! Vei cumpara alta si iar te vei apuca sa investesti in ea! Nu conteaza ca este 1996, pe strada nu te intreaba nimeni anul de fabricatie! Parerea mea.

Pacat. Arata super si la dotarile pe care le ai...... eu nu as da-o! :) Ce-ti vei lua? :blink: