Rhaziel

din cate stiu, avioanele au pneurile umflate cu azot...

pai de ce nu-l comanzi nou? nu poate fi o avere...

in sfarsit... de cand cautam ceva negru pe alb!!! ce ulei ai pus in cutie si in diferential? se simte diferenta?

unde scrie luna fabricatiei in talon ? nu scrie luna in talon, m-am uitat in dosarul de service si am vazut luna...

in care magazin ca vreau si eu cateva ???? parerea personala, fara sa am ceva de-a face cu ofertantul, e ca-i pret bun...in magazin e peste 100 de oiro...

saracu... n-are voie mah sa sara, pierzi compresie... si garnitura de la capacu axului cu came e pusa tot de samsari... ca sa nu sufle... si supapa PCV e pusa tot de niste smecheri care au vazut ca pierde compresie si s-au gandit s-o bage in admisie... da-i foc mah sau vinde-o, pune-o pe forum la vanzare ca-i varza... sau de fapt nu, e pilaf cu carne... ce oameni...

poate ar merge negru mijlocul si buza gri... dar nu stiu daca le face cineva calumea... mie imi plac asa cum sunt... oem

pai ce e asa greu... se da jos cureaua de pe ea(17 de secunde) si miscat/invartit de fulia pompei... daca are joc... neeeeext!

la tine sistemul e cu ceva separator... de ulei...

tu nu cred ca ai PCV... motor N42...

sa-ti fure capota.... pfuai... azi maine iti iau cuzineti, biele... turbine... fenomenala capitala!

up, 3 milioane!

e o prostie solutia aia... poate avea si efecte nasoale, oricum acolo pe unde curge la pompa nu poate fi infundat cu ceva... curge pe la semering sau presotupa (cum i-o zice)

pai acolo la axu cu came e un scandal de vaishamar... nimic n-are stare p-acolo, e normal sa iti arunce stropi de ulei in sus...

tre sa aiba 5x4x4 centimetri! ( :) nu m-am putut abtine)

eu as pune-o pe masina! nu e luata din piata! polizatura aia e specifica pieselor facute de firme ce fac pe OEM dar vand si aftermarket, nu cred ca e vreo facatura, plus ca cei ce produc fake-uri ii duce cred mintea atata sa puna un cod pe ea si mai ceva tocmai ca sa nu bata la ochi...

eu nu inteleg...cum a trecut prin gard, ca fata e perfect intreaga... sau atat de tari is X5-urile...

pai e intretinuta... a spalat fiecare coltisor....

pai ar fi fost sigla BMW, atat si probabul un cod pe undeva, dar fiind facuta de aceeasi fabrica, atunci cand se vand pe oem au dreptul sa aiba sigla iar cand se dau pe producator nu e voie si cum nu-i rentabil sa folosesti 2 matrite diferite, se fac in aceeasi matrita si se da jos semnul ulterior... cand e comandata pe OEM nu scrie nicaieri ca-i HEPU...toate pompele HEPU cred ca au locul ala polizat...ala nu e polizat doar atunci cand vine pe comanda OEM si in cutie de OEM... gresesc?

pompa Hepu pentru E46 are paletele din metal... asta din cate stiu eu

ca nu-i chiar asa frig...

are paletele de metal sau de plastic asta pe care ai luat-o?

si plus de asta, are un adeziv de-ti moare la intrare cat te chinui sa-l dai jos... in cazul in care o lipesti... daca o ai...

prin orificiul de jos trebuie sa tragi sa blocheze, nu sa sufli valva e facuta in felul urmator: are un miez prins de membrana, pe care il "suge" admisia inchizand "gaura" aia de jos, iar cand presiunea gazelor care vin pe furtun din carcasa axului cu came creste, membrana se umfla practic, se ridica(ajutata si de un arc care il are), permitand gazelor sa treaca in admisie... daca membrana este rupta, admisia nu mai poate cobori miezul ala pentru ca trage aer fals... astfel motorul va trage incontinuu aer si prin debitmetru si din carcasa axului cu came si de-afara(pe gaurica aia de la PCV)... si de aici amestec foarte sarac daca am gresit undeva...

pai atunci mi s-ar parea logic sa-ti dea si o eroare daca lasi roata de rezerva acasa... ca automat simte ca nu mai sunt 5 ci sunt doar 4 roti pe/in masina