Rhaziel

de unde atata incredere in "inginerii" de service??? am vorbit cu vreo doi, de la o fosta reprezentanta BMW, scoliti, antrenati, traininguiti si i-am intrebat daca pot sa-mi faca activare la BC dupa ce montez maneta...s-au uitat la mine ca la urs... stai sa chem un mecanic, ala si el pe langa... stai sa chem un electrician... si ala era total necoplanar... sa nu mai zic ca domn injiner mi-a cautat o juma de ora un cod pentru O EMBLEMA... a zis ca ma suna a doua zi sa-mi zica cat costa... i-am dat eu codul de pe RealOEM... nah unde-i standardul BMW? putea sa intrebe, este topic dedicat uleiului de cutie... dar mari concluzii nu cred ca poti sa tragi de-acolo... pe cutie scrie Lifetime oil, altii zic ca trebuie schimbat, altii ca nu... ca doar nu a scris neamtu acolo de prost... etc...

incearca cum ti-am zis, cu motorul pornit sa desfaci capacul de la ulei, numai putin asa, daca-l tine si-l dezlipesti greu de pe "gaura" e clar ca iti trage aer prin PCV din compartimentul axului cu came... atunci sti 100% ce-i baiu... cloncanitul ala, ca o bataie de plastic, daca vine din zona filtrului de aer, e normal, e de la o supapa de aerisire a rezervorului...

la fel de multi ca cei care simt diferenta intre placutele de frana ATE si Textar, intre lichidul de frana de la ATE si cel de la Castrol, intre debitmetrul OEM si cel Bosch...etc :)

"Primul si cel mai mare avantaj este cel al lipsei variatiilor de presiune datorate variatiilor de temperatura. Azotul nu se comprima la frig si nu se dilata la caldura. Ceea ce ne ajuta mai ales peste vara, c�nd variatiile dintre zi si noapte sunt uneori notabile. Stabilitatea presiunii ne poate oferi un confort al momentelor petrecute la volan. Datorita lipsei umiditatii din azotul cu care ne umflam cauciucurile, jantele nu vor avea de suferit. Cele normale nu ruginesc pe interior, iar cele de aliaj nu vor fi oxidate. Pentru ca este un gaz inert chimic, azotul nu actioneaza nici asupra cauciucului. Moleculele de azot au dimensiuni care nu permit trecerea prin microporii anvelopei (osmoza). Prin urmare, si acest lucru contribuie la constanta presiunii. Modul in care se comporta azotul la comprimare determina o amortizare mai buna decat cea oferita de aer, iar gropile vor fi mai bine suportate de catre sistemul de suspensie. Desi nu am descoperit date exacte ale vreunui studiu de specialitate, se spune ca anvelopele cu azot dau un nivel mai redus al zgomotului. Iar aceasta s-ar explica prin faptul ca undele produse de socuri sunt amortizate mai bine de azot - care transmite undele sonore mult mai slab decat aerul. " Sursa... zĂŁ internet!

de ce sa nu fie reali 146 000 ??? ...foarte multa lume gandeste asa, chiar nu mai pot exista masini de aproape 10 ani cu km putini?!

bah da-o dreaq... nu te avertizeaza si cand nu mai ai lichid de parbriz de rezerva in bidon in garaj?

pai ce, numa aia de lucreaza la BMW is mecanici, restu is de aprozar sau farmacisti? interesant punct de vedere... te pomeni ca pentru ca sa lucrezi la un bmw iti tre' ceva diploma de beamveist... cu parafa lu Tata Urs...

merge cam urat motorul... trage aer fals! asa ca si chestie, daca e sparta membrana la PCV, se desface foarte greu capacul la ulei cu motorul pornit, il tine "supt" tare, il poti roti, dar cand sa-l ridici tre sa tragi mai sanatos de el... ia incearca! Sau daca scoti joja sigur faci preinfarct...

pai probabil era coapta si statea sa se rupa iar tu i-ai curmat suferinta!

ai cautat cu search pe forum sau in Computerul de Bord? (glumesc :))

100% e sparta membrana valvei... in mod normal trebuie sa faca un FSST ferm, scurt dupa oprire... daca pishe aerul asa lung... e clar.

chiar la cutie nu te joci asa frate... "mere si asta...." ... hai ca un bec, un lichid de parbriz... mai merge(nu mult) dar cu uleiul la cutie nu-i de jucat....

curaj ai avut daca te-ai bagat la asa ceva! ai ceva cunostinte de mecanica?

pe OBD merge doar partea de injectie, dar la mufa rotunda de sub capota, trebuie sa mearga tot... insista, si vezi ca unele (ABS, ASC..) nu le poti citi decat cu motorul pornit...(la mine, aceeasi masina, asa e) ..cu INPA

eu inca nu am auzit de caz in care sa-si rupa omu roata in groapa drumului si sa-l despagubeasca administratia drumurilor... e exact acelsi lucru ca si cand ai face accident din cauza ghetii, ei in mod normal ar fi obligati sa curete drumurile, dar tu trebuie sa circuli adaptat la conditiile de drum... Toate legile se refera la ceva neprevazut... pietoni care iti sar in fata - d-aia ai limita 50 in oras! La drum ai faruri... vezi drumul... nu-ti sare groapa in fata... daca n-o vezi se considera a fi vina ta! si mie mi-ar placea si mi s-ar parea corect sa poata fi trasi la raspundere pentru daunele create masinilor cu drumurile astea de cacao... dar legea nu-i gandita in favoarea pulimii...

+1 eu asa am scapat de o vibratie usoara pe care o simteam cand franam usor la o viteza marisoara

asa si daca in urma accidentului iti faci zob parbrizul, banuiesc ca nu mai e valabila vigneta, ca poate nu-i parbrizul tau..... orice accident cauzat de starea proasta a drumului se traduce prin: "neadaptarea vitezei la conditiile de trafic"...deci faza cu datu in judecata pica... haha... s-o vad si p-asta! daca era sa se intample toate ce le zice proteveu'... exploram Pluto acuma da camere sa vada cum lucreaza drumarii sau camere pt depistarea gropilor cand or sa puna? :)

eheeee... conteaza euro? n-am stiut... sorry, my bad

unde gasiti voi roviniete la 60 de ron? eu n-am vazut decat la 100 si un pic... nu ca ar fi scumpa, dar daca imi recomanzi, inseamna ca ai si daca ai, inseamna ca sti cat costa :)

rovinieta nu-mi iau... nu-s batut in cap, nu-i o suma imensa, dar la ce bataie de joc de drumuri avem, in locul politistului mi-ar fi si rusine sa intreb de ea..., inteleg, ei isi fac meseria, dar ce s-ar intampla ca fiecare dintre noi, dintre soferi, sa facem cate o reclamatie la fiecare tronson de drum prost, la fiecare curba nesemnalizata, la fiecare drum nemarcat? si sa si sunam in fiecare zi pentru un raspuns... asa vreo 10 milioane de soferi... si am putea linistiti sa spunem si noi ca ne exercitam un drept!

multam fain!

prima rovinieta(si ultima) mi-am luat-o cand am mers la Sighisoara... (n-am simtit vreo diferenta, aceleasi drumuri proaste, nemarcate, nesemnalizate...) iaca, daca-i de amenda, fac un calcul... am 8 ani de condus... ar fi trebuit poate sa dau vreo 5-6 milioane pe rovinieta in anii astia, daca imi iau amenda cheltui exact cat as fi cheltuit pe rovigniete... :)

si ce ma rog face reprezentanta la el?

spuneti-mi si mie, cum recunoasteti un airbag dual stage la modelul asta de volan?

ia unu de proba... de obicei din cauza lui se plafoneaza... o sa vezi ca plafonu ala de 140Km/h o sa scada incet incet...