Rhaziel

la intoarcere am intrat intr-un rompetrol sa alimentez...m-am uitat de cinci ori la sigla...pompe... :) apropo, o gluma: stiti de unde alimenteaza tiganii? ...de la Rompetrol clar...

si eu de ceva vreme pun doar de 95 de la rompetrol...no problem...

sa puna cineva si OVM-ul in optiunile pollului!!!!

m-am uitat acu in talon... e fabricata in 02/1999, probabil ala ii baiu, p-atunci s-aprindea check engine doar daca il pierdeai pe drum... :)

cine dreaq i-o repara gratis... fi serios...

ieri am schimbat si eu untdelemnul la masina, am pus tot BMW 5-30 ca data trecuta, masina are acum 135000, mi-a luat in 12000 de km, de la schimb la schimb, cam 200-250ml de ulei... mi se pare ok uleiul desi m-a batut gandul sa pun 5-40, mecanicul mi-a recomandat sa raman pe 5-30...

asa cred ca e cel mai bine! dar totusi sonda incerc s-o deconectez!

pai cum sa fie legat la alt led? nu s-ar vedea? cand l-am desfacut, bordul si placa le-am studiat foarte atent... nici cea mai mica urma de interventie pe ea... o sa incerc sa-i dau curent direct ledului de la Check Engine sa vad daca cumva se aprinde si altceva...

fain titlu'... imi aduce aminte d-o colinda... "martor luminooooos, stralucit frumoooooos, astazi ne-a sosiiiiit si ne-a-nveseliiiiit!" scuze de offtopic, promit ca data viitoare imi musc limba...adica degetele.

o sa vad si eu ce 'mnezo-i cu becu ala... i-oi scoate si sonda lambada sa vad poate atunci s-aprinde... o sa revin cu ... impresii!

fain asa... pana acum am crezut ca am o masina buna... de-acum stiu ca de fapt am martorul care indica defectiunile defect! :) la sighisoara sa-si duca surubelnitele cu ei astia de la AB!

azi ii smulg si eu lambda... sa vedem... poate nu mai pot sa-l sting! @clauberty: testu ala din bord l-am facut de o gramada de ori, acolo se aprinde gunoiu!

nu s-a aprins niciodata! nici n-am avut probleme sa zic ca trebuia sa-mi dau seama ca nu se aprinde...

nu se aprinde nici pe contact! niciunul dintre martorii din partea stanga nu se aprind pe contact! decat in cazul in care nu am apa destula la stropitoare, sta martorul ala aprins!

n-are erori pe tester, cel putin pe ala pe care am pus-o si mai am si un INPA la dispozitie cu care o mai "investighez" din cand in cand si n-apare nimic dubios! inafara de erorile normale care au fost provocate de debitmetru, ICV, si PCV... n-am avut altele...

scuze, am editat acum in primul post

Am si eu o problema mai ciudata. Nu se aprinde Check Engine!!! Am circulat fara debitmetru 2-3 zile, nimic, s-a spart membrana in valva PCV si tragea aer(gaze), nimic, am scos mufa de la regulatorul de ralanti, nimic, de la senzorul clapetei de acceleratie, nimic! Insa erorile se stocheaza! Mentionez ca atunci cand ii fac testul ala de bord, se aprinde! Bordul l-am desfacut cand am montat inelele, nu pare sa fi fost umblat in el! Masina e luata de la un neamt d-acasa de mine personal... Exista varianta unui update de soft, ceva? Sa-i dau jos 2 roti si sa merg asa cu ea...s-o aprinde atunci? Masina e un E46 316

+1

Salut! Wilkomen! Frumos exemplar! :) Ce tre sa sti din prima: vinerea la ora ~19:30 in parcarea de dupa patinoar, jos, acolo ne intalnim, vezi ca este si topic "intalniri in arad", stai cu ochii pe el! :lol: In rest, numa bine, focus on the driving licence, sa te vedem si pe sosele! Nu inainte de a-ti lua "cartela"! :lol:

hai bha, ce dreacu...

tipic... -1 intre smecheri

daca e cheia aia diamant, nu are baterie, e cu acumulator, se incarca in contact, foloseste-o un timp deschizand manual usile si se va incarca in contact! poate nu e descarcata, are doar nevoie de-o reinitializare

iti arata pe tester!

din cate stiu, kilometrii pot fi manariti si nu se pot afla cu exactitate cei reali, insa orele de functionare nu pot fi modificate iar in functie de ore poti afla in mare care sunt km reali, inmultind orele cu ~70 km/h...

... pai se merge de obicei pe banda 2 ca banda 1 e denivelata de cele mai multe ori... ori e valuri, ori e sparta... de ce in romania masinile au cele mai multe probleme la rotile/articulatiile de pe dreapta?