Rhaziel

pai in jur de 3000 schimbi la regim normal de mers....poti si mai sus daca e nevoie! ...pai clar, intr-a 1-a atingi scurt 5000 de ture

Banat Car iti poate da cele mai multe detalii....

aproape de 3000 e ok daca schimbi, nu e recomadat sa conduci subturat!

bujiile? daca-i cald motorul porneste usor? edit: scuze, am vazut ca ai zis ca si in mers s-a oprit! sa nu fie din pompa...

destrangi suruburile, ridici capacul, dai jos garnitura veche, cureti bine suprafetele, pui garnitura noua, pui capacul, strangi suruburile si dai cheie!

apasa o data pe buton si normal ar trebui sa apara 00:00 si apoi invarti de el in dreapta ca sa setezi ora

filtrul de polen este mai mult ca sigur, cand ventilatorul suge aer prin el, da voie aerului sa treaca la inceput, dupa care se "infunda", porii filtrului fiind afectati de umiditatea aerului se inchid si nu mai lasa aerul sa treaca, exact aceeasi problema am avvut-o si eu la alta masina! FILTRU DE POLEN = deschizi capota si chiar deasupra motorului sub stergatoare vezi o carcasa aproximativ dreptunghiulara cu 3 cleme, butonase, 1 pe fiecare capat si unul pe mijloc! desfaci clemele alea prin rotire si sub capac ai filtrul. Scoate filtrul, pune capacul doar de forma, mergi in masina si da drumul la aer dar numai cu masina stand pe loc....vezi atunci daca baga! Nu circula fara filtru!

Pierburg pun, a fost Bosch! si daca trebuie rescris ceva, sti cumva unde pot face asta?

cu INPA pot sa fac asa ceva? sau doar la reprezentanta? (care nu ezixsta in Arad)

hai mah ca e simplu: la temperaturi mai scazute vascocupla se invarte mai "formal", nu e cuplata 100% iar cand temperatura creste, termocupla se invarte cu rotatiile motorului(pompei de apa) fiind cuplata "strans"

si eu am aceeasi problema, si am fost la un mecanic care ma pus sa pornesc motoru sa auda cum merge si cand a vazut cum oscileaza turometrul intre 800 si 1200 ture direct mi-a zis ca e de la filtru de benzina. nici Nostradamus nu prezicea asa exact! sunt foarte multe cauze de la care poate face asa! ...eu zic ca filtrul are cele mai slabe sanse sa rezolve problema!

deci trebuie resetat ceva daca pun debitmetru nou? inafara de eroare...

bomba de aqua...cel mai probabil!

vezi la grozadan, cred ca sare in 7 milioane... fulie vibrochen sau vibration damper!

is cu boala modelele astea am inteles!

pai nu ti se pare normal?

sau: dau volanul+airbagul pe un airbag cu capac pt un volan in 3 spite de e46! discutam si despre diferenta!

cred ca merge si pe facelift, nu e diferenta! Ultimul pret e 100 de euro, carligul este inca pe masina, de aceea daca cineva il vrea o sa mai trebuiasca sa mai astepte o zi sau 2 pana il dau jos si-l fac curat frumos, sa fie ca nou! (asta in cazul in care n-apuc eu sa-l demontez pana atunci)

din aceleasi motive din care nu e recomandat sa schimbi un singur amortizor sa zicem...nici stergatoarele nu se schimba numai cate 1! Daca una din ele bate inseamna ca nici cealalta nu mai are mult si te vei trezi ca vei schimba una si peste 1000 de km iti bate cealalta!

nu chiar pt toate, unele au bateria in fata, in acest loc, dar cutiuta cu firul de + e tot acolo iar - cred ca e in interior! (in lacasul bateriei)

bieletele se schimba pereche! nu schimba separat!

poate fi bieleta antirului(care o simti la trecerea peste liniile de tramvai) sau bieleta de directie - capatul de bara, care iti face o bataie in volan la denivelari..

face asa doar la apasari foarte bruste! am auzit-o ieri de 20 de ori cred...ca am fo tare suparat pe cocie....

adaug si eu pe michael, tricouri inscriptionate!

acasa la mine au ramas <_<