Rhaziel

...da n-ai cum sa pierzi un litru la mia de Km din cauza unei garnituri.....

pai oricum fac pariu ca Brembo in Italia sunt mai ieftine ca Brembo in Germania.....

da fata din poza 4 ce-o patit? a intrat la apa? ca numaru de inmatriculare daca il pui in picioare ii e pana la...

pai m-am uitat, e mai lung la mine, si are alta forma.... <_<

si daca pleaca si-si rupe pragu? <_<

"No parts found matching your car." ....din pacate! Eu am scut, dar e de plastic si intradevar arata altfel....

wow....da ce legatura are???

zi-mi si mie te rog un cod ceva la el sa vad daca merge pe non-facelift

burn, burn, burn!!!!!!! <_<

pai daca la un filtru nu s-au descurcat aia..... du-te la ei sa-ti rectifice o chiulasa!!!

din cate stiu, dieselul n-are PCV... probabil are o caciula de valve si supape care au un efect similar cu PCV-ul, dar PCV propriu-zis nu au! Pe RealOEM ii zice Crank Case Vent Valve iar PCV vine de la Positive Crankcase Ventilation, e o supapa cu sens unic(cand e buna, nu ca a mea) prin care gazele de carter ies din compartimentul axului cu came pentru a nu se creea presiune acolo si ajung in admisie(parca)

din cate am inteles, TRW e o firma foarte buna, mai ales la articulatii...

nu, urma sa bag daca se ameliora scartaitul! si mi-am pus in gand sa bag cate una si pentru fiecare din muncitorii fabricii de WD-40... <_< Oricum, mersi de sfat! a fost de ajutor!

am dat cu WD 40 dupa cum zicea criss, dar am dat in canalele alea unde intra si pe unde trece geamul, am dat o tura si am constatat ca se ameliorase dar tot mai facea... am dat si pe chedere propriu-zis si se pare ca s-a redus aproape cu totul... o sa caut solutia aia de tratare a chederelor de la sonax si o sa dau cu ea, e ca un ruj.... eu le-aveam tot timpul date dar in ultima vreme s-a cam sters de la spalatorii.... sunetul cel mai proeminent is scot chederele.... ca sunt duble si freaca cauciuc pe cauciuc, normal ca scartaie, solutia aia de la sonax e buna ca rezista mult timp dar eu am folosit-o numai iarna sa nu se lipeasca! Asa ca, o bere bag azi pentru Chriss!

numa' ceva bucsa poate fi... si cum nici nu-s multe, nu cred ca forumu poate sa-ti dea un raspuns exact!

multimetru! <_<

"tiroida" ??? are si BMW-u glanda tiroida? pai aia cand se defecteaza creeaza probleme cu metabolismu... <_<

eu numai Efix folosesc de ceva vreme si uneori si Alto101, nu stiu....masina mea cred ca s-a obisnuit cu Rompetrolu..... daca-i dau 99+ sau altele de la Petrom sau OMV parca e alta masina, mai galagioasa, parca totu-i fier pe fier acolo sub capota...! Mi-am depus si eu contractul la Rompetrol, sa vedem daca-l aproba, normal ar trebui sa-l aprobe, masina are 132000 de Km...inca nu cred ca e "cazan", alte detalii despre masina n-au cerut.... Toti la care le-am zis de campania asta i-a bufnit rasu...."haha ce vrajeala, ca sa atraga lumea"... ce proasta-i lumea, daca le dadea o bere sau un pachet de tigari la fiecare plin erau toti buluc la pompa!

se pare ca la mine, banuiala s-a adeverit, am demontat ieri valva PCV si e praf, dar neavand alta p-aproape, am curatat-o si am pus-o la loc.... efectul simtitor, nu mai oscileaza ralanti-ul, dar sa vedem cat tine! macar pana iau una noua!

asta-i bascalie? nu exista la diesel.....

H2SO4 <_< urmatorul du-te la un centru de parbrize(fr. "pare-brise") si roaga-i sa ti-l lipeasca cu mastic din ala pt parbrize!...acolo tepeneste!

pai avand in vedere ca motor M43 ca al meu exista si pe E36....ma gandesc ca are si E36-le PCV!

acuma, dupa curatare, daca am motorul pornit si incerc sa deschid busonul de la ulei tre sa trag mai tare de el ca parca il tine in vacuum, il suge! si locul unde era montata:

si rezultatul: http://www.youtube.com/watch?v=j5KhvHFLWIQ ii mai zice "supapa refulare gaze carter"

am muncit si eu azi ceva, cu rezultate satisfacatoare! demontat valva PCV, am curatat-o, desi se cere schimbata, dar pana vine una noua am curatat-o pa asta si o mai duce cum o duce! i-am dat WD-40 sa aibe....ia uite ce curat a iesit lichidul din ea.....