Rhaziel

cu fluctuatia la ralanti ne luptam jumate de pe forumu asta.... cred ca e singura intrebare la care nu vei gasi raspuns scurt si bun, din pacate... daca gasesti o reolvare posteaz-o te rog, ca mai suntem cu problema asta cativa, doar ca, cel putin la mine, nu se opreste motorul....doar scade de 2-3 ori pana la 5-600 de ture si se stabilizeaza

flansa amortizor de la cardan! s-ar putea doar sa ai impresia ca e pe dreapta spate....

pai daca tija joaca in tubul amortizorului e clar, amortizoru e varza! daca tija joaca in flansa de sus, atunci e flansa!

eu zic ca merita investitia daca ai de unde scoate banii aia. La urma urmei e masina ta si modificarile de acolo sunt chiar de bun gust, performante realiste si in plus o faci unica, sau cel putin mai speciala. Daca as avea masina aia si banii disponibili pt asa ceva, n-as sta pe ganduri! Normal ca 60 de cai si 54 de Nm par putini cand la noi e plin 4Tuningu de genii care din trei taste la un laptop zic ca scot 100 de cai extra din motor de 105....sa fim seriosi, totusi Hamannu stie ce face!

in localitate 50-70 ain afara localitatii 110-140

manuala, invart in benzina cum imi place!

numai pe original din cate stiu, dar cred ca se gaseste si pe la dezmembrari, doar sa fie de acord s-o dea jos

e plin internetul de tutoriale din astea...uite ca pot fi si utile!

la prima metoda ma refer si eu! si daaaa de undeeee, aia iti arata cum sa deschizi un portbagaj in cazul in care ti-ai uitat prezervativele in masina vecinului! <_<

daca la fabricatie a iesit euro2, poa sa-i puna neamtu si motor electric, hibrid sau ce o fi, ca romanasii nostri tot euro 2 o scot!

http://www.trickspro.com/identity-theft-pr...icksprocom.html

daca faceam gurita mare tot eu o luam la kk, stai linistit....de multe ori n-are rost sa-ti complici viata si faci anumite compromisuri!

eram cu Dacia a' batrana, mi-a frecat numai coltul aripii binisor si mi-a desfacut un "flaps" din ala de cauciuc... eram si lovit cu spalatoarea ca-mi dadusera amenda, ma grabeam undeva si chiar nu aveam chef de scandal...

UP... valabil... si carligul si anuntul

mersi Calin, esti de 10 ori mai bun decat searchu! sa omoare cineva threadu asta!

pai in fata nu-s asa multe, pivoti bascula, bielete antiruliu, bucse bara stabilizatoare...capetii de bara daca ar fi ar trebui sa-i simti in volan, rulmentii de la flansele amortizoarelor mai pot fi, dar aia de obicei pocnesc in viraje... sus pe elevator ai o priveliste destul de bogata in piese care ar putea sa bata! <_<

mersi, da n-am prea inteles multe de p-acolo, pot sa pun difuri de 16 sau numa de 13 si in fata si in spate? adaptor pe unde gasesc si cam ce adancime pot sa aiba? <_<

nimeni nici o idee??

Stiti cumva ce boxe se potrivesc in usile din fata si acolo in spate la luneta? Ce diametru trebuie sa aiba boxele si daca trebuie ceva adaptor? am gasit astea si sunt curios daca se pupa: http://www.be-loud.ro/produse/Difuzoare_au...larion/SRS1726/ Si inca ceva, trebuie data jos fata de usa pentru inlocuirea difurilor? Multumesc!

pivotii de la bascula scot sunete cum zici tu, iar daca si pe spate se aude ceva...acolo-s multe....

la mine, cand merge compresorul creste turatia undeva la 900-1000, sta acolo atata timp cat merge compresorul, cand compresorul decupleaza, turatia revine la normal ~750.... si intradevar trage mai greu, dar asta mi se pare normal atata timp cat compresorul exercita o forta in plus pe care motorul trebuie sa o angreneze...mai ales ca motorasul meu are numai 105 ponei....

daca ai ceva km, n-as pune 0-30 o sa pape putin din el...bine, asta depinde de uzura motorului

mda, al meu e M43....

nu-i scumpa.... <_<

si din cate stiu, nu e prea indicat sa dai cu vopsea pe butuc acolo unde se lipeste janta, vopseaua actioneaza ca un izolator termic si nu lasa caldura sa fie absorbita in janta! normal exista "copper paste" care se pune acolo!