Rhaziel

ms de info..o sa te contactez dupa ce termin cu ITP.. :) bafta la ITP... :)

se monteaza usor sau trebuie sa mai fac modificari poti sa atasezi o poza se monteaza foarte usor. nu mai trebuie nimic eu il vand complect cu tot ce aveti nevoie.inclusiv suruburi. ai cumva si pt mine doar o carcasa de priza din aia? sau priza completa ca la a mea s-a rupt usita....

ciudat de ieftina masina...... euro 3 clar, exact asa e si a mea

eu am o solutie de parbriz cu teflon, nu mai stiu cum ii zice..ceva cu un X mare...., nu sta apa pe parbriz iar la ingheturi moderate (-5... -10 grade) stergatorul nu se lipeste de parbriz.... a fost destul de scumpa solutia, in jur de 30-35 de lei 5 litri, dar sincer, daca ploua, la 80 90 la ora, vezi stropii de apa cum urca pe parbriz....

0741075998,nr meu de tel vorbim si te duc la mecanicul meu...

am eu unul , e pe masina dar nu sunt chiar hotarat sa-l vand.....

bun, mersi mult... Se poate inchide ca m-am lamurit! :)

ok, mersi, da ciudat face, zici ca bate in carcasa filtrului de aer..... si am si un tacanit metalic dinspre baza jojei, dar ala cred ca e DISA, afecteaza cu ceva faptul ca tacane ?

nobody, nothing?

Testata si de mine, face minuni! ...intr-adevar faci niste tricepsi frumosi dupa ce freci cu ea toate chederele dar efectul e garantat! :) Masina mea a stat la munte fara sa fie pornita o zi si o noapte, cu zapada pe ea... am deschis usa fara vreun sunet macar de la cheder! (bine, manerele s-au intepenit putin)

DuraLube, Metabond, Xerapol, Aquapel.... si lista vad ca tot creste.......

de ce sa dai 20 de euro pe un retus, cand cu maxim 80 de euro ti-o vopsesti? de stat pe tusa nu stai cu ea decat o zi.... nu dureaza mai mult....

Azi am observat ca la o piesa din spatele filtrului de aer se aude o bataie asa ca de plastic.... E normal? E46, 316, 1.9

Se poate curata debitmetrul ??????

Infinity = JBL , JBL produce Infinity

.... dupa ce ai investit atata, de ce sa dai cu piciorul?

la fel.... singurul lucru care il urasc la masina mea (pe langa faptul ca nu e M3) e ca o data cu punerea contactului porneste si ventilatia... dar m-am obisnuit, dupa ce a pornit, la o fractiune de secunda am si oprit ventilatia.....hai ca vara nu te deranjeaza chiar asa, dar iarna iti taie fata cu crivatul ala ce intra! PS: de pornit porneeeesteeee..... numa ii arat cheia! De fapt, este vorba de memoria cheii. Cheia memoreaza (se seteaza) starea sistemului de control a climei din momentul luarii contactului. Este vorba de asa numita personalizare a cheilor, pentru fiecare utilizator. Seteaza diferit pe fiecare cheie si vei vedea ca se pastreaza aceste setari, evident, pana la urmatoarea setare. de unde stiu daca se poate si cum se face personalizarea cheii? Pot asta la un 316 din 1999, E46 ?

cam multisor 200.... mai mult de 100-130 nu iti iei pe ea...

Nu donezi brelocul ala cu BMW 3 ???

teoria nu este acelasi lucru cu practica, as fi curios sa inteleg cum "INNOBILEAZA" Metabondul suprafata metalului din motorul meu.....? Aparatul acela din reclama care testeaza metabondul e facut din acelasi material cu un motor real? frecarea este intre doua materiale diferite exact de natura celor din motor? are aceeasi temperatura, turatie, etc?

din pacate aceste cuvinte marete par sa fie un "Deja Vu"....... Dura Lube a venit cu acelasi avant...

volanul merge mai greu, e adevarat, dar mie si unora ne place, usile se inchid greu dar au si ele motivul lor, lampa din plafon... sa mor daca m-am uitat de 3 ori la ea.... nu a fost nevoie sa o bag in seama, si-a facut treaba, materialul din bord...excelent, mie imi place masina, cui nu i-o place sa-si ia ce-i place, nu? Doar de aia sunt atatea marci!

Lasand la o parte interesul dvs de a promova produsul, chiar se compara Metabond cu Castrol? Daca ati avea o masina a carui producator recomanda Castrol, ati pune Metabond? Ce exemple de masini cunoasteti la care s-a folosit Metabond si de cat timp se foloseste? PS: pt mine (probabil si pt restu' de aici) conteaza mai putin transportul gratuit..... un artificiu de marketing rasuflat... daca doctoru' iti recomanda Aspirina, de ce sa bei Diazepam? Daca producatorul iti recomanda un tip de ulei, de ce sa pui alt tip?

...eu sunt de parere cu Ciupanezu, un sofer incepator, cat ar fi el de bun si de cumpatat, ar trebui sa inceapa condusul pe o masina mai "domoala", bune sunt generatiile de soferi care au inceput pe dacie si acum se dau cu masini mult mai puternice...... desi nu ai crede, chiar daca esti un incepator foarte bun ca sofer, vei avea neplaceri...si problema mai grava e ca vei crea neplaceri si altora! Toti suntem siguri pe noi si pe talpa noastra, dar e bine sa incepi de jos! Eu personal nu as recomanda BMW unui incepator care e la prima masina! Daca ar fi vorba de fiu-meu nu i-as da mai mult de un Astra.... iar probabil dupa vreo 2 ani m-as incumeta sa-i dau un BMW.... Bineinteles ca orice pustan isi doreste BMW...clar...dar foarte putini reusesc sa nu il infiga in ceva! Asa ca prietene, eu personal iti recomand sa ramai cu "motorasu" ala de 1.6 pana esti stapan 100% pe el .. iar apoi sa te gandesti la "upgrade-uri"...

98 de la Rompetrol e ok... Efixu e praf! OMV=Petrom si de cand e asa, si OMV-ul s-a prostit, eu raman pe Rompetrol si Mol!