Rhaziel

Bujiile tale nu fac "scanteie", sunt bujii incandescente care doar la pornire functioneaza, atat cat iti sta tie aprins becul ala cu "arcul", ele incalzesc camera de ardere, nu aprind combustibilul! Cand motorul este cald, ele nu functioneaza deoarece treaba lor este facuta gata, camera de ardere este "infierbantata" deja! Se pot pune "pe direct" prin anumite "adaptari" sa intre in functiune de fiecare data cand pornesti motorul dar e inutil si reduce mult din viata bujiilor!

am inteles ca ar fi ceva de la Meyle, care totusi e o firma cat de cat serioasa......deci nu cred ca s-ar pune problema de "incredere"......dar ce sunt curios sa vad cum arata si daca se gasesc dupa aia pivotii care sa se schimbe..... ca altfel nu rezolva nimic PS: nu am eu de schimbat inca basculele sau pivotii, dar intrebam asa ca idee, pe viitor!

Am inteles ca exista unele bascule pentru E46 facute astfel incat sa se poata schimba pivotii fara a fi nevoit sa o schimbi toata! Stie cineva de asa ceva?

Nu e debitmetrul, stai linistit! S-a incetatenit o porcarie, cuvantul "debitmetru" e cel mai frecvent utilizat si se crede a fi cauza la toate malfunctiile unui motor, dar de cele mai multe ori omu investeste o gramada de bani in el si efectul e 0! Uita-te, la orice problema...... ai raspunsul: "debitmetrul" si daca citesti pe forum o sa vezi ca 80-90% din oameni l-au schimbat degeaba! Verifica: Filtru benzina, Valva PCV, Regulator de Ralanti, Corp de Acceleratie...... astea toate impreuna nu te-ar costa cat un debitmetru!

De curand am observat ca sub volan amo mufa, dreptunghiulara parca! Stiu ca mufa de tester e cea rotunda de sub capota, deci asta ce mai e???? PS:Masina e un E46 din 2000 316 si..... e plin de mufe.... :)

Nu sta nimeni de la spalatorii sa curete cum vreau eu, o sa zica "uite si la asta cu ce nimicuri vine..." si plus ca spuma aia activa..... e apa de ploaie pentru asa ceva, am incercat ca am o ruda care are spalatorie dar nu prea iese....si cu solutie de motor nu dau! o sa incerc cu chestia aia de la sonax, dar inainte sa vad de unde o iau!

Pe carcasa filtrului de aer, in spate, inspre oala amortizorului este o mufa ce se pune vertical pe o "chestie", o valva, nu stiu ce este... pe care pe dedesubt este pus furtunelul acela ce vine de la corpul de acceleratie! Ei... aceasta "chestie", cu motorul pornit imi scoate un sunet.....ca niste batai (tacanituri) rapide, nederanjante, dar nu stiu daca este normal asa! Cu motorul pornit am scos mufa respectiva si bataile au incetat! Nu se aud decat cu capota deschisa si au asa un sunet infundat, de plastic, nu sunt stridente! Nu am gasit pe realoem piesa, daca o stiti voi dati-mi si mie codul va rog! E46, 316 din 2000

Cum scot acea depunere neagra ce apare pe jante(mai ales pe interior), banuiesc ca de la frecarea placutelor de frana cu discurile?

Cam aceeasi idee o aveam si eu, ca de scos zgarieturile nu are cum decat prin a reduce ca grosime vopseaua(lacul) in zona zgarieturii....lucru care ma face sa cred ca de la un timp n-o sa mai ai ce polisha ca s-a luat tot ce era de luat.... Multa lume considera sanatos acest proces, "reimprospatarea vopselei"..... sincer nu stiam ce sa cred!

Am auzit pareri si pareri......ca ar fi bun la vopsea polishul iar alte voci imi zic ca de fapt face un bine din punct de vedere estetic dar ca rezistenta scurteaza durata de viata a vopselei! Sunt curios ce parere aveti voi!

gata, m-ati convins(speriat).... eram hotarat sa nu schimb cauciucurile, dar multumita forumului, cel tarziu luni imi montez si eu rotile de iarna......am ceva Michelin-uri....sper sa fie bune sa nu ma faca de ras, ca de aratat arata de zici ca-s luate de pe ceva tractor John Deere! Daca o sa vedeti un E46 ca trece cu vro 90-100 pe langa voi pe patinoar...... ala-s io! Ideea e ca e primul BMW si prima iarna la volanul lui..... si din cate citesc p-aici, se pare ca ar fi oportun sa am totusi si un abonament la tramvai, ca cica ar fi jale cu BMW-urile, desi nu cred ca e chiar asa de "tragic", dar nu pot spune ca nu am trecut prin asta! PS: Sper ca in Arad iarna asta sa fie ca pana acum.....fara gheata si derdelus!

Ieri am "reimprospatat" si eu uleiul de servo! Cu motorul oprit, cu seringa am scos din borcan uleiul vechi, cand s-a golit borcanul, am virat maxim dreapta (cu motorul oprit), nivelul a mai crescut, am scos iar! Apoi am virat maxim stanga, tot cu motorul oprit, nivelul a crescut putin din nou, am scos iar tot! Cu rotile in ultima pozitie am pus uleiu pana la semna, apoi am dat "cheie" si m-am jucat putin cu volanul stanga dreapta! Parfum.....merge volanu' ca uns! :))

In BMW sedan niciodata n-o sa sune wooferul cum trebuie din portbagaj.... e mult prea antifonata masina..... "problema" asta e de mult si de aceea multi au renuntat la subwooferele alea imense aiurea in portbagaj, care nu sunt nici elegante, nici practice si nici nu dau randament in BMW.... Ar fi ultimul lucru pe care l-as face, sa ma apuc eu sau alti electricieni de romania de tras fire prin praguri sau pe unde s-or trage..... cand s-o inventa woofer wireless atunci da!

De ce ai face chestia asta? De ce sa te apuci sa tai si sa modifici cand neamtu a pus foarte frumos totul la locul lui? Stiu ca arata mai shukar sa mergi pe pozitii si cu farurile de ceata aprinse, dar nu o sa vezi mare lucru.....

E euro 3 sigur, nici nu se pune problema!! Toate E46 sunt Euro 3 !!! Stiu ca e ciudat, dar asa e! Are cineva E46 euro 2 ?????? Lasa frate emotiile, ti-ai luat masina.... fi bucuros...!

Apropo, cele 2 fante (grilaje) de pe panoul de la clima,ce si pt ce sunt?

La mine daca scot din viteza in mers si franez usor pana la oprire, acul de la consum urca de la 0 pana aprox la 10 proportional cu incetinirea, iar cand am ajuns aproape stationar, coboara la loc la 0! Cred ca asa este normal deoarece acel ac indica un raport de randament raportat la viteza si la turatie....cred! Niciodata nu mi-am pus intrebarea daca indica bine acel ac.... consumul il aflu eu la pompa!

Un prieten de-al meu cu un BMW 3 pisica, cu nr de inmatriculare AR ** RAU (am pus stelute ca nu stiu cifrele), in noaptea de 21 spre 22 noiembrie 2008 ora 00:30 a fost lovit in spate si proiectat in statia de la Podgoria, distrugandu-si masina.....punte rupta, jante sparte, caroseria imbotita rau! Cel care l-a lovit a fugit de la locul accidentului!!! Avand in vedere ploaia apriga, Raul, soferul BMW-ului nu a vazut decat ca era vorba de o masina VISINIE, marca neputand sa o retina! Apelez la voi, in special la colegii din ARAD, daca stiu ceva, sau stiu vro masina visinie lovita recent, sa ma anunte(0741075998) si nu le voi ramane dator! PS: Era unul de-al nostru....negru, jante pe 17....frumos, ingrijit! Hai sa-l gasim pe idiot!

-ATF,uleiul de cutie automata,eu mi-am pus castrol-22 lei/l,dar in principiu orice ulei de cutie automata. Am luat Castrol ATF TQ DIII, rosu este, e ok? Cica e pt cutiile automate ford si nu e compatibil acolo unde se cere :type f, mercon v, mercon sp, dexron vi

Ce ulei este recomandat la servo pentru un 316 E46 1.9 din 2000? Nu stiu inca ce culoare este al meu dar as c=vrea sa stiu care este cel mai bun!

Haualeu.... n-o mai calc ca se rupe acu! Bine ca nu am BC....

:)) scurt si la obiect! Mersi!

Cand calc acceleratia "mai adanc", in sensul ca o calc sa ajung la turatia la care sa la o treapta superioara (de obicei de la 1 la 2 sau de la 2 la 3), acul consumului urca rapid la 20(sprijinit de capat), coborand apoi odata ce masina "se intinde la drum"..... Este normal sa urce pana acolo??

Bun, de desfacut il desfac, dar LED-urile alea is lipite serios acolo vad, nu se pot schimba decat la un electrician bun... A mai schimbat cineva dintre voi? Nu m-am referit "pe langa"=in jurul, ci "pe langa"= in plus

Stiu unde tre sa se aprinda.... Ce ziceam eu e ca mai sunt in bord leduri care nu se aprind la test..... printre care si cel de ABS, care atunci cand pun contactul, se aprinde! Da merge faza lunga! Si cum se schimba un astfel de bec daca e ars?