Rhaziel

Desi gusturile nu se discuta.... nu stiu cum poate sa va placa masinuta asta? Nu-i urata....dar o da in Suzuki Swift, mi se pare singura masina de la BMW care nu respecta "regula", nu respecta stilul BMW... e o masina care (zic eu) nu inspira sentimentul de "putere" de "nerv".....! Da, dupa ce ai intrat in ea...revii la sentimantul de BMW, dar de afara.....nu prea! Farurile mi se par foarte ciudate, iar spatele ala scurt si incovoiat pe verticala.... ma omoara! Repet, este vorba de gusturi si nu comentez parerile altora, asta este parerea mea proprie! Poate si altora li se pare masina mea la fel-respect parearea!

Parerea mea personala (ca doar de aia-i forum) e ca nu putem vorbi de diferente de fiabilitate intre cele doua masini! Este vorba de cum o ingrijesti, cum tragi de ea! Din pacate multi dintre posesorii de BMW sunt pustani iubitori de "forje" care scot untu din masini cu "compasuri", "drifturi" si "liniute" profitand de tractiunea spate, echilibrarea greutatii si "kraft"-ul motorului BMW! Normal ca in aceste conditii vor aparea anumite probleme! In schimb, Mercedes-ul, in general, are ocazia sa se bucure de alta clasa de soferi: oameni mai "asezati", poate chiar mai in varsta (de aici si ideea de BMW pana la 45 de ani, apoi Mercedes), care clar ca nu vor schimba a treia la 5500 de ture numai fiindca la semafor s-a uitat unu' ironic la el! Exista persoane (si eu ma numar printre ele) la care si un Logan ar tine mult si bine!

Da e foarte straniu...la mine a inceput sa trepideze acuma 4 saptamani si incepe sa o lase mai moale de vreo cateva zile in coace. Ori m-am obisnuit eu. Dar trepidatia e si mai vaga decat era inainte si apare rar in trafic. @ Pavel_Marius...spune-mi te rog ai idee cat e o pompa de ambreiaj? Si eu cred ca la simptomele pe care le avem noi la masina e mare probabilitate sa fie pompa de ambreiaj. Nefiind expert in mecanica intreb si eu...aceasta pompa nu lucreaza pe baza de fluide ca orice pompa hidraulica? Atunci poate nu e cazul de uzura ci doar de lipsa de fluid sau sa nu cumva sa fie nevoie de o inlocuire de fluid! Am vorbit cu un mecanic si primul lucru pe care m-a intrebat cand i-am spus de felul in care se comporta a fost:"Nu ai scurgeri de lichid in spatele pedalei de ambreiaj?" Asta ma face din ce in ce mai mult sa cred ca cel putin la noi problema tine de aceasta pompa. Cat despre tremuratul la rece, la retrogradari sau sunete la pornire aici da, s-ar putea sa fie volanta. Eu cred ca ne-am cam incurcat cu totii in trepidatii diverse :) :) Poate ai tu ceva optiune AutoFix, care daca masina simte o problema, se repara singura! (glumesc, normal) Eu totusi as miza pe ceva supapa, ceva furtunel, ceva valva.... care in momentul in care motorul intra in sarcina nu isi face treaba cum trebuie si il gatuieste, de unde probabil apare si vibratia respectiva! Iar faptul ca face doar la ralanti e si mai relevant deoarece in mers e clar ca exista si o forta de inertie care usureaza turarea motorului inlocuind forta cu minus pe care o creeaza acea "gatuire" cu o forta cu plus care vine de la roti, aceea de inertie! Si ceea ce mi se pare si mai relevant (nu s-a spus dar banuiesc) este ca sigur celor carora le-a aparut acest simptom si in mers, la schimbarea vitezelor, nu le apare in momentul in care schimba viteza rapid ci doar in cazul in care perioada dintre cele 2 trepte este putin prelungita! Eu zic ca slabe sanse sa fie pompa de ambreiaj deoarece daca pompa nu ar functiona la parametrii normali, ai simti si anumite probleme la intrarea in viteza! Si de asemenea daca pot exista explicatii de genul: "se uda ambreiajul", asta ar insemna ca se uda cu lichid, lichid care ar trebui sa scada ca nivel si ar fi usor de observat!

Da, asa e, si eu simt asta, dar nu pot sa zic ca e foarte deranjant! Am venit 1300 de km din Germania doar cu 2 opriri si pot spune ca intr-adevar e cam incomoda pedala aia, mai ales daca nu ai tempomat..... dar pe mine nu ma deranjeaza in mod deosebit! Probabil e asa pt faptul ca e conceputa un pic mai sport.... Pui varful piciorului undeva la mijlocul pedalei si o sa stai putin mai relaxat, chiar daca apesi pe ea putin mai greu!

Dap, ideea e ca ma dispera si mufa aia acolo, carligul e demontabil, dar ramane acolo instalatia aia si suportul pt carlig, asa ca nu castig mare lucru daca demontez doar carligul asa cum e facut el sa se poata da jos, si sa-mi ramana tot suportul ala acolo si mufa pt curent! Arata aproape la fel de jenant! Concluzie: o sa-l las acolo,aranjat, curat, nu ca as trage ceva cu masina, doar asa, din motive de "securitate"!

Pai... n-ar trebui sa ne intrebam chestia asta! Am hotarat-o deja, zic eu, in momentul in care ne-am luat BMW..nu? Doar n-o sa zic ca C-Klasse-u e mai bun ca atunci ar insemna ca-s bou.... cand am avut banii in mana si imi cautam masina nu stiam chestia asta? Nu se poate zice ca una sau alta e mai buna... e vorba de gust...

Heexact, prefacelift, am uitat sa precizez ca masina e din 2000..... o sa-i schimb bateria dar o sa ma uit sa vad daca nu e acumulator aia ce e acum pe cheie, ca am auzit diferite pareri cum ca s-ar incarca bateria in contact si la modelul asta....... apoi altii(autodata) zic ca numai la facelift..... asa ca, voi vedea ce are cheia in ea: daca e baterie inseamna ca nu se incarca, iar daca e acumulator(baterie reincarcabila) atunci inseamna ca se incarca! Voi posta dupa ce fac "disectia" cheii! PS: cine are cheie cu acumulator(alea romb) sa nu puna baterie in loc ca va buli intreaga cheie(contactul incercand sa o incarce)!

In Autodata imi zice ca la modelul asta de cheie trebuie schimbata bateria, doar la celalalt model se incarca! Nu am inteles eu bine acolo? Oricum, o sa incerc sa vad, sa o folosesc cateva zile, poate s-o incarca!

Cheia la care nu-i merge telecomanda nu a fost folosita 1 an si vreo 7 luni...., dar masina porneste cu ea si bateria nu cred sa fie ca led-ul se aprinde "in parametrii normali"! Si apropo, daca e de schimbat bateria.... se schimba la modelul asta? Nu se incarca singura in contact? Cheia nu este modelul acela "romb" cu semnul BMW in mijloc... este cea de forma "dreptunghiulara" rotunjita doar jos, cu 3 butoane din cauciuc: ala de lock e semnul BMW si sub el sunt cele 2: de unlock si portbagaj! (din cate stiu eu de prin autodata la astea tre schimata bateria ca nu se incarca in contact....)

Una dintre chei nu mai imi deschide usile (din telecomanda)! Motorul porneste cu cheia respectiva, iar ledul de pe cheie se aprinde cand apas pe butoane.... dar usile nu reactioneaza in nici un fel.... nu se deschid si nu se inchid... portbagajul la fel! Sa trebuiasca reprogramata? Am incercat si asta: tin butonul "open" apasat apoi cu el apasat apas si pe cel de "close" de 3 ori, apoi cand il las pe cel de "open" imi palpaie ledul de pe telecomanda, dar nu se intampla nimik, tot nu functioneaza!

Bmw nu promoveaza casetofonul in bord, dar daca tu atat iti permiti, atat iti da! Daca vroiai DVD iti puneau DVD..... (nu vb de tine, in general ) Cat despre optiuni.... zi-mi o marca la care optiunile nu costa! Da... la unele ai niste chestii in plus: climatronic in standard...., sau chiar kkturi de genu "a treia lampa stop"...pai daca stam sa le numaram, normal ca-s mai multe, ca-s numa vrajeli din astea de 2 bani! Si in plus, ce ai la BMW din standard este un motor pe care nu-l gasesti printre optiunile niciunuia dintre alti producatori, uite ca eu mi-am luat BMW in special pt aceasta optiune!

Asa am zis si eu.... fac un compromis, asta e! Decat bara sparta de ceva idiot, mai bine prieten idiot batut ca rade de mine ca tin carligu pe BMW! :) De folosit nu il folosesc dar poate il mai "folosesc" altii! :) Ideea e ca l-as da jos in secunda urmatoare dar refuz sa dau masina pe mana felcerilor electricieni de la noi care parca vad, o sa taie firele pe undeva, o sa le izoleze cu leucoplast... si nu le dau banii.... si ne certam..... si se apuca iara... cu nervi..... si imi bulesc ceva p-acolo si ii bai! Credeam ca stiti voi ceva smecherie pe care o are, ceva "tablou" prin portbagaj de unde sa se poata da jos instalatia in mod elegant!

Deschide putin un geam si atunci vezi cum se inchid....

Da e 2 insa esti sigur de asta? Ideea e ca nici nu prea ai cum sa o apuci! pe unde sa bagi degetele? Prinzi de margini si o tragi in sus "cu incredere", iese sigur......cel putin a mea a iesit, si apropo... se decojeste si la mine la fel.....

tare asta! nu puteai sa le zici sa ti-l faca sa arate ca nu consuma nimik? :)

O sa-l tin si eu atunci..... pe post de senzor de parcare! :) Se poate inchide topicu'

Foloseste cu incredere uleiurile BMW, nu au facut rau niciodata! Intr-adevar pe bidon scrie BMW, continutul e produs de Castrol, dar special facut pt BMW.... daca si despre Castrol se poate zice ca "lasa de dorit"....eu o sa bag Untdelemn de la Bunica! La KM care ii ai, si avand in vedere ca vine iarna cea geroasa, eu iti recomand cu caldura un Original BMW 5W30, un filtru bun si un schimb facut la un motor cald si bauta o bere fara graba pana se scurge bine cel vechi! In legatura cu uleiul vechi, nu iti fa griji despre consum... de obicei cei de pe la Autohausuri fac schimbul sa poata zice ca e schimbat... dar nu ii baga cine stie ce ulei! (ca deh..... daca ar fi sa bage numai ce e mai bun, in sutele de masini cate le au...) < asta nu generalizat! Cat despre cei care zic ca au pus ulei X sau Y si nu au nici o problema.....repet: de ce sa nu pui ce recomanda producatorul masinii? Crezi ca o sa ai atunci probleme? PS: am si eu o Dacie din '88, am bagat Castrol GTX5 si la urmatorul schimb imi lipseau aproape 2 litrii....cam naspa Castrolu asta! :)

200 de ron am dat pe cel rotunjit, doar la pretul asta am gasit sa fie din plastic ABS, este foarte tare, cele de cauciuc chiar daca le vopseste un profesionist bun, e riscant ca daca il indoi putin la montare se intinde vopseaua si arata urat, plus ca de la bataia soarelui apar tot felul de ondulatii pe el.....deci nu ca nu va recomand....VA ASIGUR! Si la pret... cele de cauciuc sunt cu 50-70 de ron mai ieftine...

Mersi, Oricum, nu cred ca o sa fac eu asta, nu am tupeu..... o sa las "chirurgul" meu sa se ocupe.... Si sa vad cat e de binevoitoare reprezentanta(MDA) din Arad in a ma ajuta! PS: Rog colegii din Arad, daca au mai facut asta la MDA sa-mi dea si mie detalii

Sorry, mea culpa! Desi imi amintesc ca are cineva si un DIY pe subiectul asta! Inca o data scuze!.....nou-venit :)

La E46-le meu 316i din 1999 nu am "controllerul"(butonul pe maneta de semnalizare) ala pt BC! Din auzite am inteles ca daca vrei sa ai acces la functiile BC trebuie sa iti iei maneta de semnalizare prevazuta cu butonul ala BC! Sa inteleg ca daca ii pun astfel de maneta, voi putea utiliza BC-ul? Mai trebuie facuta si ceva activare in service la reprezentanta BMW? PS: Daca e asa, care sunt functiile in plus pe care le voi avea in BC?

Scoti filtrul de polen afara, si dai acolo in carcasa si in orificiile alea pe unde trage aerul inspre interior (umpli bine cu spuma acolo) dupa care pui capacul dar fara filtru, de asemenea intri in masina si cu ajutorul furtunelului aluia ce il are sprayul dai bine inauntru in fantele alea pe unde vine aerul! Pui aerul pe "recirculare" si ii dai drumu la viteza medie, lasi sa mearga asa 10 minute cu usile si geamurile inchise! Ai grija sa nu te sperii ca o sa arunce spuma aia inauntru prin fantele de aer, dar nu te speria, solutia e special conceputa sa nu pateze! PS: Asta e valabil pt spray cu spuma.....

De obicei se intampla asa.... nu duralube a facut sa nu ti se duca toate pistoanele.....crede-ma ca am vazut multe motoare calate... In orice carte tehnica a vreunei masini scrie ca se folosesc urmatoarele: -combustibil -ulei -apa(antigel) -lichid de frana -ulei servo -freon Daca in cartea tehnica a masinii tale scrie ca trebuie folosit duralube, te incurajez sa-l folosesti, daca nu-nu! Si apropo... de ce sa schimbi uleiul la 12-13 mii si sa-i pui si duralube, cand poti sa-l schimbi la 6-8 mii fara duralube? -aceleasi costuri Sincer, niciodata, indiferent de ce ulei pun, nu-l las mai mult de maxim 8 mii....acu am 5W30 original BMW si il schimb la 8000, chiar daca e avizat pana la 15 mii!

Tocmai am facut schimbul de ulei si intrebarea mea este daca am facut bine ca am pus 5W30, tot de castrol facut dar ambalat ca Original BMW? Mecanicul (si Autodata) mi-a zis ca pentru clima noastra este foarte bun si este recomandat cu tarie de BMW! Masina are 125000Km, e din 2000, motor 1.9.... si are parte de cel mai "ocrotitor" condus! ...no stress!

Poze deseara, sa ajung si eu acas.... sunt la munca acum si aici nu am poze...