Rhaziel

da, dar niciodata nu poti spune ca nu merita sa pui un bastuck/sebring/spintech pentru ca "nu ii vezi rostul"... e mai cu rost una no-name? :twoup:

Rhaziel, din pãcate nu am instalat pe tel. un program pentru vizualizare video (doar pe youtube vãd filmuleÞe), dar Îmi imaginez ce ÎÞi place magnaflow, eissman... Dar ÎÞi place sã le vezi la alÞii? Eu mã mulÞumesc cu cât pot...ºi dacã mai ºi pun mâna la montare, sudurã (chiar ºi dacã Îi Þin ochelarii la ãla) face mai mult decât orice Magna...sau altã marcã de care ne-am apropia numai cu mai mult de 1.000 În buzunar. Aºa cã hai sã revenim printre pãmânteni. Nu zic cã nu aº avea bani sau gusturi pentru mãrcile Îndrãgite de tine dar pur ºi simplu nu le vad rostul. Nu mã ÎnÞelege cã nu Îmi place sau nu apreciez calitatea dar sã nu fie doar pentru placul altora sau cã aºa se poartã...mã cunoºti prea bine ºi ºti ce vreau sã zic. nu era magnaflow nici eisenmann. :twoup: la tobe eu vad investitia in felul urmator... ori pui ceva sa sune bine, foarte bine, ori nu mai pui... ca de ajutat oricum nu te ajuta la nimic. Deci nu inteleg cum zici tu ca "nu le vezi rostul"... o toba se pune din start fara rost practic... ci doar estetic, fonic... si nu poti sa zici ca o toba serioasa "nu are rost"... sau ca una no-name face acelasi lucru, ca asa o lasi p-aia stock... :twoup: cum adica "pentru placul altora" sau "asa se poarta"? pai tocmai ca Bastuck nu prea se poarta pe la noi si nu cred ca nu-ti incanta urechea... insa powerfull, carub, borla etc din astea chiar se poarta la greu, musteste orasu' de ele... mah, eu nu zic ca nu e apreciabila munca pe care o pui fizic si tu la facutul unei evacuari... dar la urma urmei conteaza ce sunet scoti din ea... ca degeaba muncesti o luna la ea si te huiduie cimitiru cand treci cu masina pe langa el... nu conteaza cat muncesti la ea, ci cum suna. :twoup: oricum, indraznet tre sa fi sa te apuci sa-i faci tu traseul, eu n-as avea curaj sa ma bag la asa ceva... ai nevoie de o gramada de conectori, prinderi, tampoane, suporti, sudura in inox, indoiri la cald etc...

de cele mai multe ori sprayurile de curele sunt o porcarie. inafara de cazul in care nu te deranzeaza praful pe care il va aduna "sprayul minune"...

unele ce-mi plac: iar genul asta nu-mi plac deloc:

din cate vad ii lipseste capacul de peste piciorul de prindere... pretul este 100 de euro sau lei?

VEKA, tata lor si oscilo-batante.

poate fi diesel sau otto

tare asta cu V.Bastton! :twoup: numele complet Victor Bastton urmasul lui Sir Rocol!

e suspensie normala pe masina, aceeasi cu sedanurile 320i si mai mari.

mie nu mi s-a parut ceva deranjant, poate pentru cel care circula zilnic cu masina sa fie un lucru evident, dar mie nu mi s-a parut "zornaiala"... dar tu stii mai bine care au fost diferentele

nu stiu de unde ai vazut tu 40 fata... eu am inteles ca e constanta coborarea... atat fata cat si spate 20-25mm LE: pardon, 25 fata, 10 spate LE2: da in primul link e 40-25

pai de arc depinde cat coboara... amortizorul n-are treaba cu coborarea, doar sa nu ajunga in capat.+ si de duritatea arcului depinde si viata amortizorului daca e stock. "cele mai sport" de la eibach nu cred ca vrei sa le pui pe masina...

da si la accelerare mai brusca, masina se ineaca.

pute a clona...

haha, prin efractie

il ai aci in arad pe criss, nu stiu de ce mai cauti in 100 de parti, mai ales ca vrei complet... pai un traseu complet sa-l cumperi gata facut, mai gros decat staniolul si de o firma pronuntabila, te sparge la pret, in schimb ce face criss e si calitate si pret acceptabil. @cainele conducta: vorbeste in punga si te-om asculta alta data.

asta-i ceva model nou? e mai tare decat qwerty? ON-TOPIC: am impresia ca ai nevoie si de alte bielete antiruliu daca pui suspensie... deci vezi ca-i ceva de bani: -suspensia + manopera -flansele de sus -bielete antiruliu -unghi fuga cu setarile coborarii ...fa acum un calcul...

stai bah ca poate scutesti si tu ceva cash!!

nah rgl, te-ai scos. (@81rgl, sorry mate, incepe k-terinca) @cainele_conducta: si cam la ce pret ar face operatiunea? taie si din telescoape?

oricum, la cabrio, cam vad obligatorii si strut-bar-urile odata cu montarea suspensiei sport... avand in vedere ca_caroseria "flexeaza" mai mult. cu filtru sport stai pe treaba ta, ca ai trecut de varsta aia... doar daca, dupa cum am mai zis, nu vrei sa dai neste sute p-unu serios.

pune si un filtru sport Cu ala sunt in dubii... nu ma prea incanta. K&N cred ca te referi. pune daca nu te doare capu;... sau daca te referi la unu d-ala profi de costa mai mult decat evacuarea+suspensia, atunci da, pune!

pai tu parca ai comandat, deci ai.

cine a facut calendarul, e clar ca s-a luat dupa cel Bisericesc :twoup: , bun crestin!!! PS: ii duc un calendar mecanicului, daca-mi iau o pneumatica in dinti, ma aveti pe constiinta!!

bucuresti

am si uitat de ea!! UP!