Rhaziel

bucsa se poate schimba, doar pivotii nu se schimba individial, ci cu tot cu brat.

JN14564 Multumesc!

doar pe ulei pentru E46... mai greu...

din ce ai povestit tu s-a inteles ca ai pus 5 litrii de ulei BMW si restul a completat reprezentanta cu Mobil... de aceea spunea colegul ca nu e bine!

cum sa dai 400 de lei p-o bucsa???!?! e in jur de 150 de lei bucsa de la bascula, Lemforder.

de ce nu mergi pe 0w40? pai nah, pana acum sunt foarte multumit de Motulul asta ce-l am acum in motor, inafara de mica bataie de tacheti dimineata la pornire, de care credeam ca scap schimband 5w30-ul OEM... dar se pare ca 5-ul tot 5 este...

aaa, stai ca io-s la al doilea pas... am trecut de 5w30 OEM, acu-s la Motul 5w40 specific LL04, care e mai putin zgomotos decat OEM 5w30... la urmatorul schimb sa-ncerc 0w40 OEM poate se face si mai liniste? :twoup: ) oare direct pe silent cu ce ulei sa-l pun? )

ce intelegi prin "placut"? mananca la el mai cu placere? explica-le si la 80% din participantii la rally cum e cu mitul ala cu Motul ulei jmecher

de ce nu va indreptati spre alte marci? ...mai putin probabil contrafacute

are pe el aceeasi ceara ca si capacul culbutorilor... deci inclin sa cred ca e de-acolo, oricum l-am comparat vizual si cu altele pe care scrie "castrol" si e perfect identic... doar ca nu are inscriptia...

da, E46, e buson original, am mai vazut pe E46 fara "Castrol"...

nope... e de-odata cu motorul, cred asta pentru ca e tras in ceara exact ca motorul...

dar, de curios, ce face o flansa de firma X in plus fata de o flansa facuta bine la strung? Pt initiatorul topicului: du-te la un atelier de gravura si graveaza pe ele "ProTuning Accesories" ...daca mai pui si un GMBH in coada, poti sa mai pui si un milion in pret

hai zi-ne, cum sunt si de ce sunt asa de ieftine?

multumesc.

din cate imi aduc aminte exista o mica conducta care "iriga" partea de sus, parca are niste orificii, vezi poate sunt alea infundate

eu tot nu inteleg de ce conteaza atat de mult ce untdelemn e in doboazele alea de ulei BMW... nu ma refer la fake-uri, ci uleiul BMW... de ce e atat de important sa aflam ce e in el... e chiar asa o mare descoperire? LE: la mine pe busonul de la ulei nu scrie nimic ci doar e desenat acel semn pentru ulei... deci bag exact ce ma duce capu'

nah, ma scuzati... :twoup:

bateriile originale din cate am inteles sunt facute de Varta.

tocmai mi-a murit mie cea OEM... am luat Varta... n-o mai fi Varta ce-a fost... dar care mai e ce-a fost? sunt 2 variante de extrema: -ori iei ceva "de top"(gen Varta, Exide, Bosch) si ai sperante ca tine mult -ori iei ceva "de jos"(gen Rombat, Banner, Cyclon), cu politica simpla la garantie de obicei, si stii ca daca ai vreo problema le-o pui in brate si-ti dau alta pe loc ...calea mai "de mijloc" n-as alege-o

DJ 41 TXJ DJ 37 TCN DJ 87 RNL DJ 07 DJD :twoup:

legi firele la iluminatul brichetei, sau la butonul de avarii ...sau ii pui o baterie :twoup:

n-am dat cu paru'! :twoup: FSR sau FSU aka "piesa cu tepi" are influenta asupra turatiei motorasului de la ventilatie....

pentru suieratul ala nu poate fi vinovata piesa cu tepi... suiera motorasul ala, la lagare, rulmenti sau ceva... si la mine parca avea un suierat finut, am schimbat filtrul de polen si se pare ca nu mai face... probabil tragea greu aerul prin cel vechi

Multumim mult! Multumim si pentru extra!! Numai bine si sarbatori fericite sa ai!