Rhaziel

asta chiar ar fi o chestie :twoup: :)

cea mai ieftina solutie, spargi fara mila un stop si ai acces in portbagaj dupa ce-ti recuperezi cheia, du-te la un tester si dezactiveaza celelalte chei existente, ca masina sa nu poata fi pornita decat cu cheia care o ai.

ai si tu aceeasi problema? ...de fapt stai ca nu stiu care-i problema...

DA

daca tot suspensia aia joasa o ai o sa trebuiasca s-o ridici putin pe cric de puntea spate ca probabil garda e mai mica decat lungimea tijei filetate. sau, incearca sa pui doua piulite stranse in contra pe tija si incerci s-o desfiletezi... eu iti dau toate variantele posibile, chiar daca despre flex n-am zis nimic ... asa "de pe forum"... poate daca ai baga lanterna mai adanc p-acolo ai gasi o solutie mai exacta...

ii pui pe capul tijei o piulita infiletata pana la jumate(~2 spire) sa nu strici filetul si-i dai cu ciocanul pe ea... nu multe lovituri usoare ci una-doua sanatoase!

pe mine nu ma supara deloc daca cineva vine "lansat" din spate si imi da un blitz-doua scurte asa preventiv... se intampla sa tin si eu ocupata banda 2 desi prima ar fi libera... nu cred ca e cineva care sustine ca n-o face noaptea in zone unde-i mai bezna, si eu obisnuiesc sa dau un flash inainte de a intra in depasire

316/E46/1999 - 147000Km ~1700 ore de functionare :twoup:

te-ai gandit mult pana sa pui titlul ala? :twoup:

o poza cat 1000 de cuvinte

sub 10 nu prea scoate 316-le in oras...

tare recunoscator ti-as fi sa-mi zici care a fost problema, am un amic care are aceeasi problema!

vreo 11 in oras, vreo 7,5 afara

http://www.carandclassic.co.uk/uploads/cars/bmw/617609.jpg http://www.dtmpower.net/forum/attachments/8-series/3423d1008341373-bmw-8-series-850-csi-850csi-23.jpg :twoup:

se poate gasi si culoare mai frumoasa decat cea "originala", e vopsea, iei o paleta de culori la un magazin specializat si alegi una frumoasa... nu e greu :twoup: eu am preferat sa le vopsesc decat sa le "scotch-uiesc"

el le vinde noi... pe okzaii e folosita aia la 50 de lei...

pai sunt consumabile ce schimba el... a pus bucse poliuretanice in locul celor ... si alea sunt consumabile la drumurile noastre, iar ambreiajul nu cred ca l-a lasat pana sa patineze... l-a schimbat "ca la carte" nu "la nevoie", uleiul in cutie la fel...

bateria: OEM BMW... 2006(parca)... n-am rupt abtibildul de pe ea sa verific nivelul dar se vede prin pereti, e ok masina 02.1999/147000km nu s-a facut vreo revizie la alternator la baterie totul e curat, nici urma de oxid, bornele suflate cu copper paste fac... ca o medie... 9-10000Km/an deci cam 27Km/zi o sa masor si la pornire cat cade tensiunea...

stii ca io-s fixist cu astea...

eh... uite ca exact in momentul pornirii nu am incercat! oricum ce stiu e ca in momentul pornirii CD-playerul(Aftermarket) se stinge iar turatia aerotermei scade la minim apoi creste la loc unde era... si inca ceva ce am observat... parca... uneori am impresia ca lumina farurilor are o mica vibratie la ralanti.. dar n-am reusit nicium sa vad chestia asta sigur 100%... adica ba mi se parea ca face, ba ca nu...

da, pe borne... dar am verificat si pe acel "surub" cu + si da aceleasi valori.

de curios... n-am verificat niciodata si vroiam sa vad daca sunt in regula... (si e cam tarziu si n-am vrut sa-l deranjez la telefon pe Calin78 :twoup: )

Curent baterie(masina nepornita de 3 zile): 12.10V La rece, imediat dupa pornire: Incarcare imediat dupa pornire cu pompa auxiliara de aer: 13.6V Motor pornit fara consumatori: 13,96V +faza scurta: 13.94V +faza lunga: 13.90V +faza lunga si proiectoare: 13.85V La cald(temperatura de lucru): Motor pornit fara consumatori: 13.90V +faza scurta: 13.86V +faza lunga: 13.83V +faza lunga si proiectoare: 13.80V valorile aveau o fluctuatie de aprox +/-0,02V la ralanti, cu motorul turat in aprox 2000rpm parca se stabilizau in jurul acestor valori. am tot asteptat dupa aeroterma dar n-a vrut sa porneasca... :twoup:

cauta la sectiunea DIY de la seria 3 E46, are Calin78 un DIY explicit.

saptamana asta s-a anuntat "venirea"! ...lui 10RGL!